记者了解到，这趟动车组列车上有餐饮人员5人，来自上海福记食品控股有限公司；保洁员为2人，来自北京洁丽雅保洁有限公司。

        “上车后我们遇到不少难题，但在车长和列车员们的热情帮助下，很快就解决了。”这趟列车上的一位保洁员这样告诉记者。
               
        “新成员”们遇到的第一个问题就是身体不适应。动车组列车运行速度快，又没有休息的地方，许多餐饮人员和保洁员是初到列车上工作，这一下连续工作近8个小时，不少人头晕、恶心、呕吐、不想吃东西。
               
        为此，每次出乘前，列车长就带上藿香正气水等药，让晕车的人员服用。吃完药后，又让他们休息一会儿。一个月后，所有餐饮人员和保洁员都慢慢习惯了车上的生活。

        刚开始，动车组列车上的快餐供应工作进行得并不顺利。
               
        例如D25/26次列车运行时间较长，有的旅客需在车上进两次餐。而为动车组列车供应的盒饭一送上车，就要先放进冰柜里。开饭时，餐饮人员要用微波炉对盒饭进行加热。可是，微波炉一次只能热一盒饭，而且需要热两分钟。所以，每到开饭的时候，餐车里就排起了长长的队，旅客对此很有意见。
               
        列车长将这个情况向上级反映后，经过各方努力，现在这趟列车的餐车里不仅又增加了两台微波炉，而且经过改造的微波炉，一次可以热两盒饭，效率提高了。
                   
        同时，列车长要求列车员们在开饭前，提前到车厢里做好统计工作，统计有多少旅客想吃盒饭，是吃鸡块饭、牛肉饭，还是腊肉饭？是要两荤一素还是一荤两素？

        餐饮人员根据列车员们的统计数据，提前做好准备工作。到开饭时间，餐饮人员直接将盒饭送到车厢。旅客们对此很满意。
               
        同时，列车长还利用列车广播帮助餐饮和保洁人员开展工作。他们在列车广播上安排播放餐饮及保洁方面的信息，如此既方便了旅客，又减轻了餐饮和保洁人员的工作量。

        现在每列动车组列车上只配有两名保洁员，他们工作繁忙、任务量大。
               
        在列车上，记者看到许多列车员在旅客刚吃完饭后，主动帮保洁员收餐盒，这使保洁员们很受感动。他们说：“铁路没把我们当外人，我们也要更加自觉地服从车长的领导和指挥。”
               
        在D25次列车上，记者还看到了列车长对餐饮、保洁人员的考核表。对餐饮人员的考核内容有18项，包括着装、饭菜质量、食品价格、服务质量等。对保洁人员的考核内容则有16项。每次退乘前，列车长将考核表填好后交到相关部门。