目前，赣龙铁路技术标准低，与在建的龙厦铁路不匹配，已成为“卡脖子”路段。为使赣龙铁路与龙厦铁路、赣韶铁路标准统一、发挥效益，对其进行扩能改造势在必行。记者了解到，赣龙铁路扩能开辟复线，将使这条铁路的运力大大提高。

　　据悉，该铁路向东延伸的龙（岩）厦（门）铁路已按时速200km/h、双线、电气化的标准开工建设；向西延伸的赣韶铁路将在明年初开工建设，按时速160km/h（预留200km/h）、单线（预留复线）、电气化设计。