作为国内第一条高速客运专线，京津城际铁路在投入运营前将经过长达6个月的严格试验，确保通讯、信号、接触网、列车等设备系统的稳定运行。1月底，京津城际已经启动了全线设备联调的第一步冷滑调试，2月2日京津城际线路供电。日前，北京南站和天津站两端站房也正式供电，京津城际铁路开始进行时速试验。调试中的列车不会一下跑到300公里的时速，而是根据设备联调情况逐渐提高速度。21日，京津城际铁路试验提速至200公里。京津城际铁路开通时，将有10组时速300公里列车投入运营。

        另外，在1月9日，京津城际动车组开行至滨海新区工程动员大会在天津南仓站举行。京津城际动车组开行至滨海新区工程位于天津市区，线路由南仓联络线及南仓站至塘沽段组成，全长51.55公里，整个工程由线路改造、电气化改造、站房改造、站台改造、雨棚改造等组成，将于5月31日竣工。届时，动车组由北京开到滨海新区只需1小时左右。

        为配合京津城际铁路滨海新区延长线的施工，春运结束后，塘沽火车站将进行3个月的封闭改造。记者昨日看到，塘沽站改造升级工程已经开始，随着京津城际铁路敲定开进滨海新区，新区正在迎来高速铁路时代。