快速扩充的运输能力和不断提升的服务水平，为铁路发展汽车物流打开了更为广阔的空间。记者从铁道部获悉，铁路部门将加快建设现代化汽车物流基地，同时根据市场需求增开新的班列线和直达列车，加大运力支持等举措，更好地满足大批量、长距离商品汽车运输。

        铁路部门将积极建设现代化的汽车物流基地，主动加强与企业及其他交通方式的沟通协调，积极把铁路线铺到更多的汽车滚装码头和物流中心，使铁路运输成为港口和大型物流中心的主要集散方式，为开展公铁、铁水联运打下良好基础。目前，铁道部已规划了21个大型区域性物流中心，并计划在昆明、郑州、西安、武汉铁路物流中心建设现代化的汽车物流基地，为客户提供运输、仓储和信息等物流服务。同时，铁路还将改造部分货运场站和专用线，通过改善装卸条件、增加物流设施设备等，建设专业化汽车物流基地。

        在现有汽车箱和专用车基础上，铁路部门积极研发一批技术经济性能更好、更贴近市场需求的商品汽车运输专用装备。目前，能够装载10辆微型面包车的50英尺汽车箱即将开始生产；能装载13辆轿车的三层专用运输车已完成样车试制；适合装运重型卡车、轻型卡车、大面包车、工程机械的专用车辆也在研发当中。随着新型大容量装备投入运用，铁路在运输价格、适运汽车类型等方面的优势将更加明显。在现有19条商品汽车运输班列线基础上，铁路部门将根据市场需求增开新的班列线和直达列车，为客户提供便捷高效的运输服务。

        据悉，在欧美国家，铁路是乘用车物流的主要运输工具，一般占市场总份额的35%至50%，欧洲运距大于500公里的乘用车运输几乎全部由铁路完成。而我国铁路仅占运输乘用车市场总份额的7%。