据福建气象部门资料显示，从5月5日起，福建省自北而南出现了明显的降水过程，中南部地区大部分县市出现中到大雨，部分县市出现暴雨，强降雨区域集中在中部地区。

　　早在今年3月初，南昌铁路局就出台了一项细化防洪负责制专业管理方案，并完善了防汛防洪应急预案。与此同时，南昌铁路局各主要运输关键部门还重点落实了防洪物料和抢险机具的装车、挂运和存放；进一步强化了防洪、地质灾害应急处理预案的学习和演练，提高特殊气候条件下应急处置水平，做到应急有备，提前预警，加强与闽赣两省气象部门的联系，建立常态气象预报共享，对确定的重点防洪地点重点控制，防患于未然。

　　与此同时， 南昌铁路局要求福建境内铁路线养护专业部门根据雨情变化，严格执行雨量警戒制度，及时按规定派员上道巡查；机车乘务员密切注视线路变化及信号，严格按规定速度运行，不间断瞭望，发现倒树及泥石挡道侵限、水漫钢轨、轨道严重变形等紧急情况，立即停车，并及时向车站值班员报告雨情及线路状况，发现险情及时排除。

　　南昌铁路局福州工务段提前做好了防洪防汛准备工作，各项措施提前到位，并确定18处汛期危险处所、32个防洪责任区段和23处雨量达危急警戒值时的加班巡查区段，并全部落实到铁路沿线责任工区和责任人。福州工务段还规定，遇到雨量达到16毫米、日雨量达到50毫米、连续雨量达到120毫米，各责任工区、责任人就要主动上道巡查。雨量达危急警戒值时全员上道巡查，且24小时内不得撤岗。龙岩工务段4个防洪宣传小分队深入赣龙、梅坎等600公里铁路沿线的74个乡村，宣传铁路防洪常识，并向村民发放2000张联系卡和近万张防洪常识宣传资料。

　　据了解，目前，南昌铁路局用于汛期抗洪救灾的180辆装载片石和25辆装载石砟的防洪备用车分别放在沿线各站，供水害抢险时使用；13400立方米的片石和4800立方米的道砟分别储备在沿线车站可随时装车的场地，以保证抢险用料。