“每次去加气站，都有车商摆出样车让我们试驾，还有车商邀请我们到4S店参观。”3月30日，正在加气站加气的的姐王惠兰对记者说，现在出租车更新有更多车型可以选择了。

    　在乌鲁木齐街道上奔跑的千余量出租车正在迎来一次大规模更新车辆的高峰。来自乌鲁木齐市客运统管办初步统计数据显示，今年年底前，首府近3000辆出租车将更换新车。

    　众多车商嗅到商机后开始争抢市场。

    　记者采访了解到，新疆出租车换代集中在10万元以下的油气两用双燃料车，除占据出租车行列主导位置的桑塔纳、捷达和富康 “老三样”车型外，还有爱丽舍、比亚迪等新加入的车型。

    　新疆旅游出租汽车集团公司有出租车近3000辆，今年计划更新1000辆。该公司生产营运部经理王兵说，目前已更新了200辆，油气两用车成为首选，爱丽舍、桑塔纳和捷达三种车型占据大半。

    　“如今，出租车司机买车除看中可靠、耐用外，更注重车辆外形及舒适度，很多厂家因此在服务上大做文章。”东风雪铁龙新疆厂家代表陈传海说，目前爱丽舍每月销量在150辆左右。

    　上海大众汽车新疆商务处首席代表陈德龙表示，从去年起，桑塔纳就推出CNG出租专用车。2007年，这款车型在首府销量接近1000辆，但他更看好今年集中更新的市场，力图分食更新市场的一半。

    　为了拿到更多的订单，出租车“老三样”车商以及爱丽舍、比亚迪车商，不仅在价格和服务上大做文章，而且纷纷制定了团购优惠价，比零售价每辆便宜上千元。

    　“每天都把样车开到加气站让出租车司机试驾比亚迪，还给来加气的该款车型的哥赠送矿泉水。”新疆新翔升销售服务店销售经理马绍波说，“促销优势显现，该公司目前售出的比亚迪双燃料出租车达到150辆”。

    　虽然双燃料汽车唱响出租车更新市场的主旋律，但更高档次汽车的经销商也获得意外惊喜。中华轿车新疆销售分公司一位负责人表示，中华轿车价格远高于其它中档轿车，也没有油气两用的优势，但近日仍吸引10余位出租车司机前来购买。

    　“主要是希望有更高的上座率，现在很多没有急事的乘客打车时更愿等新车、等好车。”一位刚更换中华轿车的的哥李焱亮说。