“放假了，跟几个朋友到大梅沙看看海，但坐这线公交像坐过山车一样，又慢又危险，如果能走高速就好了。”昨天，在360路葵盐线的公交车上，在葵涌打工的陈女士紧抓着扶手，提到公交360路葵盐线就紧皱眉头。记者从深圳部分网站看到，此线路已被网民诟病已久，但问题一直未得到解决。

网友：“深圳最恐怖的公交”

　　“360巴士线路现在走葵盐公路，路况极差，两车道，并且全都在海边的山崖上，道路曲折，上坡下坡，巴士开得快的时候，在转弯和下坡的时候，坐在车上胆都吓破了，万一出现交通事故，必定坠崖落海！是深圳最难坐最不舒适最危险的公交线路１这是记者从深圳相关论坛上看到的帖子。该帖子还指出：“从南澳到市区需要2个小时！要知道从深圳到广州也才2个多小时！如果恢复部分路段走高速（葵冲上高速，小梅沙下高速），那么时间将大大缩短。

　　记者发现，该篇《深圳最恐怖的公交》一贴火爆异常。发帖者从“方便出行”、“安全舒适”、“环保”、“社会经济发展”等方面考虑，建议360路重新走上盐坝高速，呼吁相关部门尽快“解决东部连接市区的公交问题”。另外，有网友在龙岗新闻网上呼吁，“谁来关心龙岗东部三街道市民的出行问题？”该网友反映，目前东部海滨地区，数十万市民的东部地区至市区只有2条公交线路，并且现在都是走海边山崖，道路崎岖奇险，从市区到南澳需要好几小时车程，给东部三镇居民和广大游客带来极大不便，强烈建议尽快重走高速。

记者体验：五站路费时一个钟头

　　昨日两点三十分，记者来到葵涌汽车站，大批乘客正在等候360路公交车的到来，没座位的乘客只好挤在车厢过道内。从坪葵公路折进盐葵公路后，道路开始曲折起来，每当车辆过弯，乘客们都纷纷抓紧扶手，努力保持平衡，车厢内惊叫声彼起此伏。

　　“放假了，跟几个朋友到大梅沙看看海，坐这线公交却像坐过山车一样，如果能走高速就好了，又快又稳。”在葵涌打工的陈女士紧抓着手把，提到公交360葵盐线就紧皱眉头。虽然公交“像过山车一样”，但她身旁的谢先生却不大愿意让公交上盐坝高速，“我在罗湖上班，打工挣点钱不容易，走高速的话来回肯定得多出好大一笔车费。”而司机黄师傅则笑着说：“这条路我都走了好几年了，早就轻车熟路了，公车不会开太快。‘坠崖落海’的可能性很小。

　　记者看到，顶上的盐坝高速笔直通畅，而轮下的道路多是S形，难怪网友急上心头。但葵盐公路也并没有网友所说的“路况极差”，只有从小梅沙到大梅沙的路况稍差。记者乘坐公交车到达大梅沙的时候已经是3点35分，短短五个站，花了整整一个小时，按如此速度，360线路全程可能要花费3小时以上。

部门说法：下半年快线将出台

　　深圳市交通局运输处有关负责人表示，由于360路目前所使用的公交车辆不符合高速行驶车辆的要求，所以不能够在高速上行驶。该负责人介绍：“根据目前的法规，乘客是不能够站立在高速路上行驶的车辆内，而目前360线路所使用的公交车则无法达到这个标准。”据透露，目前在高速上行驶的公共交通车辆的标准需达到类似目前长途客运大巴的标准。该负责人表示，为了能够保障乘客的安全，在现有的法规要求下，只能将360路调整至公路行驶。

　　据介绍，根据交通局的工作进展，预计下半年将出台公交线路优化方案，相关公交快线措施将会推出来，市民快速出行的问题可以得到解决。