从5月1日起，浙江省杭州市在西湖景区、城北、城西等地投放2800辆公共自行车，游客和市民可以在这些地方免费使用自行车骑游 “天堂”。此举为全国首创，目的是通过绿色出行缓解城市日益严重的停车难、行路难问题（据5月3日《中国青年报》报道）。

　　据报道，杭州市的深邃眼光并非局限于西湖景区，而是要打造一个遍及全城各个角落的免费公共自行车交通系统，他们计划用1年半的时间，建成覆盖杭州市8大城区、414个社区、拥有1500个服务网点，投放5万辆免费公共自行车的交通网络。

　　杭州市把免费自行车列入城市大交通战略，眼光独具，颇有创新意义。杭州是一个旅游城市，景点众多，去过西湖的人都有体会，把偌大的西湖走个遍、玩个遍，真的有点累。而杭州市许多景点相隔并不遥远，坐公交车不太方便，打出租车成本较高，步行又太累，如果骑上自行车在相邻景点之间穿梭，则是最佳选择。可来自于外地或国外的游客没有这个条件，总不能带着自行车旅游，免费自行车正遂游客所愿。报道中说，杭州市此次在苏堤南口、望湖楼、平湖秋月、岳庙等外地游客经常光顾的景点设立了7处公共自行车服务点，可以想象，游客们骑着免费自行车在西湖边畅游，宜人和风拂面，美景尽收眼底，将是多么惬意。

　　笔者很欣赏杭州市管理者的深邃眼光和独到的管理思维。前几年，西湖撤除“藩篱”，实行免费开放，引来好评如潮。如今，西湖又在全国景区率先为游客提供免费自行车，景区服务人性化可谓细致入微，将为游客带来更多方便。免费自行车与免费西湖一样可爱，成为杭州市又一道亮丽风景线。

　　交通拥堵成为我国大中城市普遍存在的“烦心病”，杭州市由政府买单让免费公共自行车走入城市交通发展战略规划，可谓匠心独具，益处颇多，能有效缓解道路拥堵，节约能源，减少污染，降低市民和游客的出行成本。令人遗憾的是，这种做法似乎难入一些城市管理者的法眼，在他们看来，发展自行车交通有损城市形象和脸面，君不见，为了给汽车让路，不少城市的自行车道一再受到挤压。杭州市是经济和旅游发达城市，在国内外的名气都不小，可杭州市并不认为发展自行车交通是矮化了城市形象。在一些城市的形象规划患上不同程度富贵病的今天，杭州市这种朴素、便民的理念值得学习与借鉴。