在去年12月印尼巴厘岛举行的联合国气候变化大会上，记者结识了驾驶着自己设计的太阳能出租车环游世界的瑞士人路易斯·帕尔梅。当时，他开着那辆拖着6米长太阳能电池板的宝蓝色小车，客串大会“官方班车司机”。最近，他已经来到环球旅行的第25站：中国。他在电子邮件中告诉晨报记者，首站昆明给他留下了很深的印象，而他将在这个周末到达上海，并作为世界首辆太阳能出租车的设计者出现在中欧国际太阳能产业及光伏工程展览会上。他表示，希望到时能邀请上海市民搭乘他的太阳能出租车。 

成巴厘岛大会官方班车

    　去年7月，帕尔梅从家乡瑞士出发，开始了他的环球之旅。受联合国环境规划署和瑞士政府的邀请，他在驾车经过德国、捷克、奥地利、土耳其等近20个国家后，欣然来到印尼巴厘岛。

    　在会场上，当记者看到他那辆矮矮胖胖、标着“TAXI”字样的奇怪小车时，还以为是主办方印尼特意为大会准备的新能源车。没想到黄头发蓝眼睛的帕尔梅从车里探出脑袋来，告诉记者他是瑞士方面的代表，还是大会的“官方班车司机”，热情邀请记者搭乘。

    　当时记者坐上这辆回头率很高的小车，一边兜风，一边对帕尔梅进行了采访。“这车是我自己设计的，它可是世界上第一辆环球太阳能车”，同时这也是一辆不收费的出租车。帕尔梅说，“我开着这辆车环游世界，邀请各种各样的人免费搭车，是希望唤起大家对全球变暖问题的重视。还想告诉大家，我们有解决的办法。你看，现在我们用上太阳能车啦。”

旅行让他亲历气候变化

    　帕尔梅告诉记者，开着太阳能车到处跑是他儿时的愿望，因为这种清洁能源不会污染他所欣赏的美景。长大成为一名老师后，他曾一度将这个梦想抛之脑后，但旅行中的各种见闻又让他重拾梦想。

    　“过去我骑自行车到处旅游，结果在旅途中目睹到许多气候变化的例子。”帕尔梅说。1995年，当他骑着自行车游历非洲的马拉维时，遇到了大干旱，雨季迟迟不来。“人们站在家门口巴望着卡车能送来援助的食物，却没有等到。”1998年，他来到阿根廷，那里连下了11天大雨，洪水让20万人失去了家园。2001年他来到阿富汗，看到有300多年树龄的大树枯死。“连续3年缺少降雨。树上一片叶子也没剩下。当时还没有记者去那里，而我看到了这些变化。”

    　这些让帕尔梅下了决心，与瑞士的几所大学联系。“我告诉他们，我不是工程师，我只是个老师，但我想造辆太阳能车。”在许多大学的帮助下，他终于实现了愿望。他设计的小车50%的动力来自车后那块高效太阳能电池板，另外50%的动力需要由太阳能发电站补充，时速最高可达到90公里。在阳光下，它依靠太阳能电池可连续行驶400公里，在没有阳光的情况下，也能持续行驶300公里。

    　“人们说，他要开太阳能车环游世界？噢，好啊，他大概能开到德国吧。现在我已经来到了巴厘岛，他们很惊讶地说，真的吗？”在巴厘岛，帕尔梅咧开大嘴笑着对记者说。

在昆明很“拉风”

　　今年4月20日，帕尔梅又驾驶着他的太阳能出租车来到了中国。在昆明，小车所到之处无不引来市民、游客围观，而他则成了那几天春城最“拉风”的人。

    　帕尔梅在电子邮件中告诉记者：“我非常满意太阳能出租车的性能，到目前为止我还没有遇到过大故障。尽管穿越老挝的山路比我想象的要困难得多，但我还是准时到达了边界。”

　　这是帕尔梅第二次来到中国。

　　“昆明给我留下了很深的印象，我看到了在其他城市从没见过的情景，比如那些太阳能装置。有30％的昆明人都用太阳能热水器！这真令人难以置信！”他兴奋地说，“更让我印象深刻的是，几乎所有的助动车都是电动的，甚至包括警察用的车。我很高兴现在世界上至少有一个城市几乎没有冒着烟、声音嘈杂的助动车。我在昆明还看到了非常好的公共交通系统，市民没有私家车也能方便快捷地到达每个地方。可以说，昆明的未来正朝着可持续的正确方向发展。”

    　帕尔梅告诉记者，他将经过广西、广东、江西、浙江、江苏，于5月上旬到达上海，然后前往北京。