发生在前天下午的866路公交车“失控”事件有新进展。昨天下午，记者从交管部门获悉，肇事的866路公交车在事发当天曾经有过修车记录，而且修理的正是刹车系统。

　　前天下午在南京路与合肥道交口发生交通事故的866路公交车隶属于新国线集团（天津）运输有限公司。昨天下午，交管部门的宣教民警依据《天津市道路交通安全防范责任制规定》对866路公交车队及公司进行了检查。宣教民警发现，该车队对于公交车驾驶员的教育管理、车辆维修保养等方面存在诸多不足。

　　根据以上检查结果，交管部门依据《天津市道路交通安全防范责任制规定》的第16条规定，对该公司处以限期整改7天的处罚。

问题一　驾驶员安全教育记录缺失     

　　按照公交系统的有关规定，公交车公司以及车队要定期对驾驶员开展有针对性的安全教育，并且要求详细记录会议内容和驾驶员的到会学习情况。昨天下午，宣教交警在对866路公交车队进行调查时发现，该车队对驾驶员的教育管理不到位，没有准确记录安全教育会议的主要内容，也没有按照公司要求准确记录驾驶员参加会议情况。

问题二　公交车保养制度形同虚设     

　　公交车是一个城市重要的公共交通工具，是老百姓的重要出行工具。要保证安全行车，就要求公交车驾驶员和车队应该注意车辆保养和及时维修。但是交管部门在检查中发现，866路公交车队没有按照有关规定严格坚持机动车定期保养制度，而驾驶员自检制度以及一日三检制度也几乎是形同虚设，落实不到位。

问题三　保修单只见一方签字核准     

　　866路公交车出事的时间在前天14：35左右，谁也没有想到，就在事发两个小时前，这辆公交车曾经因为“刹车软”而报修。按照常规要求，车辆修理结束后，应当由修理工、车队主管负责人和该车驾驶员三方签字核准后，报修车辆才能重新投入运营。但是在这张报修单上却只有修理工一人的签字，而找不到车队主管负责人和司机的签字。