河北交通“十五”计划

时间：2006/12/28    来源：    作者：

我来说两句

“十五”是进入21世纪的第一个五年计划，“十五”交通建设和发展，将为以后15年乃至21世纪交通事业的发展奠定重要基础。根据交通部和省委、省政府的要求，我厅编制了“十五”交通发展计划。“十五”交通发展指导思想：以邓小平理论为指导，认真贯彻十五届五中全会精神，以交通发展为主题，以交通结构调整为主线，以改革开放和科技进步为动力，以满足全省经济建设、社会发展和人民生活需求为出发点，抓住机遇，加强管理，增强交通整体服务功能，使交通运输基本适应全省经济发展的需要。主要原则： ①坚持“统筹规划，条块结合，分级负责、联合建设”的基本原则；②坚持发展与调整结构并重，不断推进交通行业升级；③坚持质量第一、效益优先； ④坚持深化改革、加强管理，不断增强交通发展活力； ⑤坚持“科教兴交”战略；⑥坚持可持续发展战略，提高资金、资源利用效率，保障安全，保护环境；⑦坚持水陆并举，继续加大港口建设力度。发展目标和主要任务：公路建设目标是完成投资323亿元左右，新增公路6000公里，其中高速公路550公里，一级公路600公里，二级公路1900公里。到2005年,全省公路通车里程达到65000公里，其中：高速公路达到2000公里以上，一级公路达到2000公里，二级公路达到9900公里,二级以上公路达到13900公里。公路网密度达到34.6公里/百平方公里，提高3.2个百分点。调整后的公路主骨架“四纵四横十条线”通车条件得到改善，将形成以北京为中心，天津、石家庄为枢纽，辐射十个中心城市，通达四个港口、两大煤炭基地的“两纵两横四条线”高速公路网架。实现省会与省辖市之间、省会与京津和周边省会城市之间由高速公路、市到县由二级以上公路、县到乡由等级公路相连，95%的乡通油路、村村通公路的公路网络系统。主要任务是以完善“四纵四横十条线”公路主骨架为重点，进一步调整干线布局结构和等级配置结构，加大干线公路瓶颈路段的改造力度，提高技术等级。着重改善西部和北部地区的干线公路技术状况，实现国省道全部路面硬化。加快发展农村公路和旅游公路，提高通达深度和技术等级。使路网结构进一步完善，公路等级结构进一步合理，路网整体功能大大提高。 　　沿海港口建设目标是“十五”期间，沿海港口新增泊位22个，新增吞吐能力3941万吨(含秦皇岛港新增7个、300万吨)；到“十五”末，全省港口共有泊位71个，吞吐能力17590万吨(含秦皇岛港36个、12743万吨)。全省港口布局及结构调整力争取得较大进展，初步形成依托津秦两港布局和结构比较合理的港群体系。主要任务是继续加大曹妃甸深水大港前期工作力度；加快黄骅大港的综合开发建设，京唐港二港池、秦皇岛戊己码头、十万吨级航道工程、秦皇岛液体化工码头、秦皇岛新港客滚码头等项目的建设；控制一般性中小泊位的发展。加强宏观管理，避免重复投资、重复建设。水路运输到 十五”期末，海上船舶运力保有量达到42艘/124万载重吨。完成货物运输量1000万吨，310亿吨公里。  　　公路运输预计“十五”末，全省民用客车59.5万辆，完成旅客运输量9.34亿人，630亿人公里；全省民用载货汽车62万辆，其中营业性货车29.3万辆，完成货物运输量7亿吨，730亿吨公里。“十五”期间公路运输行业发展以建立完善“统一、开放、竞争、有序”的道路运输市场体系为目标，积极进行公路运输结构的战略性调整，调整运力结构，提高运输档次和市场竞争力；调整经济结构，引导国省企业与其他经济成分区分层次，优化分工。 　　地方铁路发展目标是调整地方铁路线路布局，以效益为中心。争取到2005年，我省地方铁路将达到708.8公里。主要任务是重点建设3条地方铁路：保霸线81.5公里6.1亿元、张双线34.7公里5.4亿元、滦南至曹妃甸68公里9.1亿元。地方铁路运输到“十五”末期，地方铁路货运量将达到2400万吨，货物周转量达到10.3亿吨公里。 　　支持系统建设目标，“十五”期间我省将继续开展交通信息网络建设，初步完成我省智能化运输系统有关应用信息技术的总体规划、体系框架；加快互联网技术、现代通信技术、全球定位技术等高新技术的应用，到2005年，使科技进步对交通增长的贡献率达到50%左右；积极发展交通职工在岗培训和学历晋级教育，培养、吸引交通专门人才，“十五”末交通行业专门人才密度不低于30%。