在捷克首都布拉格，乘公交车去市中心是人们的首选。这是因为布拉格的公共交通系统非常发达，乘公交车比自己开车方便得多。

公交车到站时间精确

    在布拉格，地铁、有轨电车和公共汽车形成一个庞大的交通网络。公交系统实行联票制，凭一张20克朗(1美元约合22.46克朗)的车票，就能在布拉格的公交系统中自由换乘1小时10分钟。公交车月票可乘地铁、电车、公园内的缆车和火车（限市内段），月票分年票、季票、半月票、周票等多种。

    布拉格的3条地铁线总长近百公里，都经过市中心，在市中心或火车总站与汽车总站交会。地铁站旁都设置公共汽车或有轨电车站，换乘很方便。

    在地面公交线中，城区内由有轨电车唱主角。色彩斑斓的有轨电车走街串巷，是布拉格的一大特色。布拉格的有轨电车从1875年开始运行，现在共有31条线路，通车里程近500公里，最高时速可达80公里，承运量占全市公交运输总量的32%。

    有轨电车是布拉格人的最爱，因为它的电力驱动无污染、造价低(仅为地铁造价的十分之一)，而且在轨道上行驶与其他交通工具相比更加安全。

    和有轨电车不同，公共汽车承担着布拉格市区到郊区的远程服务和出行不便的居民区之间的交通。布拉格的公共汽车站都有详细时刻表，汽车到站时间精确到分钟，很少晚点。公共汽车无人售票，车票在地铁站和一些饭店购买，乘客上车时自觉打卡记录时间。

    早在上世纪70年代，布拉格市政当局就提倡公交优先并力求多元化，致力于多种公交平衡发展。1993年，布拉格成立了协调全局的公交管理机构，科学设置换乘站，妥善编排车辆运行时刻表，合理设定车票价格。如今，布拉格平均每两个居民就有一辆小汽车，但是近70%的人出门首选公共交通。

和谐友爱的出行氛围

    布拉格的公共交通环境方便舒适。各种公交车的门窗高大，车厢宽敞。车厢里有站名自动显示器，再加上语音报站，因此连外国人也不会坐错站。

    布拉格人在乘公交车时，弱势群体受到亲人般的关照。候车规定“四优先”：老人优先、妇女优先、儿童优先、残疾人优先。车上往往是有很多空座位，但年轻人依然站立在旁边。一些青年学生在车厢内看书、看报纸甚至复习功课，车辆频繁启动和停止，似乎对他们没有什么影响。

    在布拉格，老年人乘坐任何一种公交车都是免费的，而且老年人上车后马上会有人让座。布拉格大街上有很多残疾人，他们摇着轮椅，四处活动，各种公交车都专门设置供轮椅和童车上下车的车门，而且车门很大，周围座位很少。在主要的地铁站，除了滚动电梯外，还有升降电梯。在没有升降电梯的地铁站，乘客都会主动帮助抬轮椅或帮助妇女推童车。见到残疾人或推童车的妇女，司机会耐心等待。

    和谐友爱的氛围使布拉格市的公共交通系统充满了温情。新美 田樱

布拉格城市一景。