“等”功。曼谷的交通信号灯比较复杂，左行、右行、直行严格分开，基本上一次只放一个方向的车。在较大的十字路口，红绿灯轮换一次通常要10分钟左右。无论前面排多长的队，大家都依次排在后面，安静等待，少有人加塞，也没有车鸣喇叭。 

    “让”功。在曼谷开车，人们严格遵守支线让主线、转弯让直行的规则，即便是左转（相当于中国的右转）也必须避让直行车。开车在路上走，如果不是为了转弯，很少有车来回变线。如果想变线，打开转向灯，后车大都会主动减速让道。

    “快”功。曼谷的街道并不宽，车速却不慢，有时在市内开车时速也能达到80公里，看不到头的车队，一个绿灯的时间就全通过了。在欧美国家学会开车的人说，到了曼谷不敢开车，车太多，速度太快。曼谷的交通事故率较低，主要原因是绝大多数人很守交通规则。

    曼谷有大量摩托车，成了汽车的有益补充。有急事要办时，乘坐“摩的”反而能准时到达。交通高峰期，曼谷十字路口的红绿灯全部由交警根据车流量手工控制。交警们整天忙着扳红绿灯，很少有时间开罚单，交通秩序依然良好。刘杰

在曼谷，摩托车与汽车相伴而行。

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