9月16日至22日是全国首届公交周，全国108个城市响应了这一活动。山东济南这次公交周上演了7大BRT厂家现场“打擂”的景象，中通客车在这次“擂台赛”中崭露头角。

认知度也有地域性

    　16日上午，国内7家知名的BRT公交车生产厂家的BRT车型，分别排列在广场南北两侧，接受市民的“检阅”。这些“巨无霸”公交车一亮相，就成了泉城广场上一道亮丽的风景。

    　在现场，各生产厂家争相向市民展示自己车辆的先进性能。自动巡航、电子监控、座椅自动调节、座椅空气弹簧，这些汽车制造新技术，都成了各BRT生产厂家的“卖点”。

    　记者在现场看到，市民争相乘坐中通BRT客车。“好大的车呀！这是我们山东的企业造出来的。”一位匆匆而过的市民自豪地感叹。“座椅很舒服，孩子都不愿意下来了。”一位带着孩子抢先体验的年轻妈妈告诉记者。很多市民对这些“巨无霸”公交车赞叹有加，对于中通BRT，更是觉得亲切。这和中通客车在济南的认知度有关系，据了解，目前济南公交市场上大部分是中通客车，可以说，中通客车在济南有很高的市场认知度。

    　另外，对于中通来说，也显示出了明显的地域优势，记者注意到，展示的7辆BRT客车中，只有中通是左开门的，而济南市即将开通的两条BRT线路正好需要左开门设计的BRT客车，这一点显示出中通作为“地主”对于当地市场需求的了解。

绿色出行的技术积淀

    　济南公交周的主题是“绿色出行与健康”，在绿色出行方面，中通客车有着深厚的技术积淀，始终走在行业的前列。 

    　在国家“十一五”计划“863”重大节能汽车专项中，中通客车一共承担了两个项目，一个是“混合动力客车整车开发及产业化”，一个是“奥运用纯电动客车整车开发”。

    　2006年，在联合国主办的第二届人居环境论坛上，中通客车荣获了联合国授予的全球推荐节能产品奖，也就是说，中通在节能环保技术的应用方面已经得到了联合国相关机构的认可。中通客车在整个节能减排链条中关注的是两个点，第一是传统客车最优资源组合的突破，第二是在新能源方面占据自己的一席之地。中通客车现在的做法，从产品结构上，在新疆生产基地重点发展的是天然气和新能源客车。在山东聊城重点发展的是电动客车。通过这两个新能源的支撑，其实为中通后期的发展以及赖以生存的环境提供了一个良好的支持。

    　对于中通BRT来说也是如此，环保、节能、快捷是BRT客车的标签。据了解，中通客车在2005年就成立了BRT工作组，重点负责BRT项目的调研与BRT产品的研发。经过两年的努力，集高技术、高品质、低能耗、低排放、低噪音等诸多优点于一身的BRT产品终于与人们见面了。

自主技术给品牌加分

    　由于BRT客车的高承载、快速、环保等性能，给BRT客车制造水平提出了很高的要求，国内客车厂商纷纷寻求与外方的合资合作，中通客车为了保障产品的高可靠性，不但结合了欧洲BOVA先进的全承载车身技术，优化关键总成部件，而且在国际上采购核心部件，如匹配的德国福伊特自动变速器，德国虎伯拉后推式ACU控制铰接系统，CAN总线等，中通把这些资源作了整合再应用。另外，采用潍柴WP12.336N大功率国Ⅲ排放发动机，使BRT客车拥有了民族品牌的“心”。

    　“可以肯定地说，中通BRT客车是我们自主的客车。”中通客车技术部的一位负责人这样说。中通BRT客车，在研发的整个过程中都以节能降耗为核心理念。

    　从外观看，作为城市中的“动车组”，中通BRT客车选用独特的子弹头前部造型及流线性车身，充分显示了BRT客车的特点，整体设计结合济南公交BRT运行规划，具备大容量、快速、舒适的特点。

    　从车身结构看，为减轻车身自重，中通BRT客车结合了BOVA先进的全承载车身技术，并且以特殊高强度轻质钢材料制成，如采用的铝合金框架结构的虎伯拉折棚具有顶棚、车内、地板下能量导向系统，既方便安装，又便于检修，不仅保证了整体车身的安全性和舒适性，而且在整车自重方面，比同类产品自重轻。本报记者 席秀梅