●受访者：邵茂荣

        ●年龄：46岁

        ●身份：青海西久公路L1标农民工

        46岁的农民工邵茂荣，面色黝黑，体格健壮，见到记者的第一句话就是：“做梦都没想到，这么快就把工资拿到手了，而且一分不差！”

        2007年7月，邵茂荣同36名农民弟兄来到青海省西久公路L1标建设工地，在施工单位省公路工程建设总公司项目部打工。经过3个多月的苦干，他们共完成浆砌和水泥混凝土挡墙工程4000多立方米以及4.6公里路基上的土方和垫层料共7万多立方米，工程价款约22.7万元。2007年12月初的一天，当他怀着忐忑不安的心情到项目部结算时，用工单位不仅把计量的工程款如数付给了他，而且还把因下雨而窝工的30多天的工钱也按市场价计算在内，就连支援当地抗洪抢险出的义务工和机械费也都折价一分不少地付清了。项目经理马清祥说，宁可项目部受损失，也不能让农民兄弟吃亏。

        邵茂荣之所以对2007年农民工工程价款结算感到惊讶，是因为他有着辛酸的讨薪经历。2003年7月至11月间，他和他的65名农民工弟兄在青藏铁路格尔木至拉萨建设工地那曲段干工程劳务。经过3个多月的吃苦受累，他们完成的路基填筑工程不仅达到了设计要求，而且还受到拉萨工程指挥部的表彰。按道理，他们不仅应该拿到400多万元的劳务工程款，还应得到10%的奖励，但当年他们只结算了25万元。此后，他们年年要、月月讨，直至现在还有40多万元没有讨回来。

        据了解，近几年来，青海省交通厅把清欠工程款和农民工工资作为构建和谐交通的重要内容来抓，一是逐级成立强有力的领导班子，形成了上下联动、责任到人的工作机制；二是严格执行基本建设程序，没有资金来源或资金不落实的项目不开工建设；三是严格执行农民工工资支付保障金制度，签订规范的劳务和机械租赁合同，为农民工投保人身意外伤害保险等；四是组建农民工工会，加大农民工维权力度；五是建立农民工劳务合同和工资兑付台账，并公开让农民工监督；六是建立巡查制度，及时发现和处理问题；七是健全交通建设市场信用体系，将严重拖欠农民工工资的企业列入不良信用施工企业名单，并进行批评和处罚，从而有效地维护了农民工的合法权益。截至目前，全厅拖欠工程款现象为零，90%以上的拖欠工资得到了清理，反映拖欠农民工工资的来信来访已全部得到解决。