●受访者：贾春华

        ●年龄：42岁

        ●身份：山东海丰航运公司船务经理

        我是山东海丰航运公司的船务经理贾春华，负责船舶到港后的相关工作。2007年，我们船舶进出港签证要简单多了，不用填各类复杂的报表，只要一张卡，无论到全国哪个港口，到哪个海事机构，都可以通过刷卡签证，简单多了。我说的这张卡，就是船舶进出港申报的“一卡通”工程，船舶只需要一张卡，就实现了船舶登记、船舶动态签证、IC卡管理系统等业务管理模块的有效整合。

        就拿我经常去的青岛前湾港区来说吧，前湾港区每天有上百艘次船舶进出港口，按老方法，几个现场执法人员要检查这么多进出港的船舶，很可能会手忙脚乱，现在，所有执法人员都配备了无线上网的笔记本电脑，轻点鼠标，就可以轻松进入执法数字平台，我们船上装载什么货物，他们都一清二楚，码头每条船都在做什么，哪条船需要现场监管，哪条船需要进行海事行政许可审批，都一目了然地呈现在执法人员面前。

        现在，海事人员通过中央电视监控系统、卫星F站、船舶自动识别系统、VTS系统等可以实现对海上船舶的可视化指挥。

        以前，危险品申报一直通过纸质单据进行，相关手续必须当面办理。申报人员需要携带三联申报单证和附属材料，来回奔波于船舶装卸作业码头、海事部门和其他相关单位之间，整个申报程序完成一般得需要2至3天。现在，有了船载危险品网上申报审批系统，危险品的申报和审批都可以在网上进行，整个申报、审批流程全部结束才需30分钟。

        危险品网上申报审批系统大大减轻了我们码头单位和人员的负担，简化了申报程序，提高了通关效率。数字化管理手段已从海事机构内部延伸至外部管理相对人，不但海事人员享受到了数字海事发展的成果，广大船舶和船员也实实在在享受到了数字海事的好处。