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营口港没有冬天

2014-12-11 10:14:01 来源:中国交通新闻网 作者:吴卫平 曹立斌
又一批发往巴西的地铁车厢正在营口港大件设备专用码头装船。今年,营口港预计装运出口地铁车厢超过300节。其中,出口巴西的地铁车厢将作为2016年奥运会城市轨道用车。
截至今年11月底,营口港累计完成吞吐量3.16亿吨,同比增长4.7%;集装箱量累计完成528万标准箱,同比增长6.1%。
营口港的服务理念是“店小二”式服务。在营口港广大员工都以争做爱岗敬业,技能过硬、热情服务的港口“店小二”为荣。图为全国交通系统岗位技术能手、营口港固机分公司门机司机周正华。
每天一班由营口港和广州港对开的集装箱“天天班”航线已运营3年多。该航线今年1至11月份的集装箱增量超过30%,名列全国沿海各港之间集装箱“天天班”航线增量之首。
营口港经满洲里口岸过境直达欧洲的国际集装箱班列目前已增至每周6班,占满洲里口岸过境班列份额的50%以上。
营口港是我国纬度最高的海港。该港自2003年开始实施“冬暖工程”,港口管理干部捐款购买鲜姜、大枣、红糖,熬制成姜糖水,轮流值班为一线作业职工送水。人们感慨地说:“营口港没有冬天”。

  营口港地处辽宁省沿海经济带和沈阳经济区,是我国东北和内蒙古地区最近的出海港,是我国综合交通运输体系的重要枢纽。十几年前,营口港还是年吞吐量只有几千万吨的小港,如今该港年吞吐量已过3亿吨(预计2014年将突破3.4亿吨),成为沿海港口群中快速崛起、蒸蒸日上的大港。2012年,营口港跃居全国沿海港口第8位,在全球排名第12位。营口港现辖营口、鲅鱼圈、仙人岛、盘锦、绥中5个港区,航运业务遍及50多个国家和地区140多个港口。营口港有第一条全国南北运距最长的集装箱天天班航线(营口港至广州港的天天班),有全国港口码头第一个起重能力达到600吨并可带载行走的门座式起重机,有全国第一个在港区内设立的保税物流中心。营口港的粮食、钢材、非金属矿石和内贸集装箱等主要货种的装卸量,均排名沿海港口前列,海铁联运集装箱总量连续多年名列全国港口第一。十几年来,营口港务集团的领导者带领广大员工,解放思想,创新工作,发挥港口的区位优势,完善了港口功能优势,打造了港口服务优势,使今天的营口港不仅成为中国北方重要的海上枢纽,更为业内专家点赞:是中国海上丝绸之路经济带与俄罗斯跨欧亚经济带的对接点,是中俄欧海铁联运新通道和欧亚大陆桥新的桥头堡。

 

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