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2015年集中连片特困地区
交通扶贫主要统计指标完成情况

时间:2016-08-17  来源:交通运输部综合规划司  作者:

  2015年,交通运输行业按照中央关于精准扶贫、精准脱贫的有关要求,将交通扶贫工作摆到更加重要、更为突出的位置,加大工作力度,凝心聚力、精准施策,较好地完成了“十二五”期交通扶贫攻坚战。

  一、交通固定资产投资持续增加,普通国省干线公路建设投资增长较快,车购税资金进一步向普通公路建设倾斜

  2015年,14个集中连片特困地区(简称14片区)完成公路水路交通固定资产投资4188.6亿元,同比增长1.1%。其中,公路建设和水运建设分别完成投资4127.7亿元和25.9亿元,同比分别增长0.6%和3.3%。公路建设中,高速公路、普通国省干线和农村公路建设分别完成投资1789.9亿元、1237.5亿元和986.3亿元,同比分别下降15.5%、增长37.8%和增长6.7%。(见表1)

  2012年至2015年,14片区共完成公路水路交通固定资产投资15329.4亿元,年均增长9.5%。其中,公路建设和水运建设分别完成投资15178.5亿元和87.1亿元,年均分别增长9.2%和16.5%。

  2015年,14片区公路建设本年到位资金3300.9亿元,其中车购税占本年到位资金的34.6%,占比高于全国平均水平16.5个百分点。其中,普通国省干线建设和农村公路建设中,车购税分别占本年到位资金的50.8%和63.3%,占比分别高于全国平均水平24.7个百分点和33.8个百分点;高速公路建设中,车购税占本年到位资金的8.7%,占比低于全国平均水平0.4个百分点。(见表2)

  二、公路基础设施特别是高等级公路发展速度持续高于全国平均水平,等外公路提级改造成效显著

  2015年年末,14片区公路总里程达132万公里,比上年增加4.05万公里,同比增长3.2%,高于全国平均增幅0.7个百分点;比2011年年末增加16.25万公里,增长14%,高于全国平均增幅2.5个百分点。

  分技术等级看,14片区高速公路里程2.52万公里,比上年增加4177公里,同比增长19.8%,高于全国平均增幅9.4个百分点;比2011年年末增加1.22万公里,增长93.9%,高于全国平均增幅48.5个百分点。一级公路里程4230公里,比上年增加500公里,同比增长13.4%,高于全国平均增幅6.8个百分点;比2011年年末增加1948公里,增长85.4%,高于全国平均增幅51.9个百分点。二级公路里程7.16万公里,比上年增加5479公里,同比增长8.3%,高于全国平均增幅4.8个百分点;比2011年年末增加1.44万公里,增长25.2%,高于全国平均增幅12.8个百分点。等外公路里程21.69万公里,比上年减少2.06万公里,同比下降8.7%,高于全国平均降幅3个百分点;比2011年年末减少6.87万公里,下降24.1%,高于全国平均降幅5.4个百分点。(见表3)

  分行政等级看,14片区国道、省道里程分别为5.12万公里和9.88万公里,比上年分别增加2762公里和1808公里,同比分别增长5.7%和1.9%,比2011年年末分别增加5764公里和6798公里,分别增长12.7%和7.4%;县道、乡道、村道里程分别为17.1万公里、28.45万公里和69.45万公里,比上年分别增加1568公里、3216公里和3.05万公里,同比分别增长0.9%、1.1%和4.6%,比2011年年末分别增加7886公里、1.53万公里和12.22万公里,分别增长4.8%、5.7%和21.3%;专用公路里程1.98万公里,增加631公里,增长3.3%,比2011年年末增加4580公里,增长30.1%。(见表4)

  三、国省干线路网技术状况明显提升,路网结构进一步优化,县城对外通道建设不断加快

  2015年年末,14片区国省干线公路里程达14.99万公里,比上年增加4570公里,同比增长3.1%,比2011年年末增加1.26万公里,增长9.1%。其中,二级及以上公路里程8.7万公里,比上年增加7792公里,同比增长9.8%,高于全国平均增幅4.7个百分点;比2011年年末增加2.24万公里,增长34.6%,高于全国平均增幅15.4个百分点。二级及以上公路所占比重58%,比上年提高3.5个百分点,比2011年年末提高11个百分点。沥青(水泥)混凝土路面铺装里程12.03万公里,比上年增加9258公里,同比增长8.3%,高于全国平均增幅3.2个百分点;比2011年年末增加2.78万公里,增长30%,高于全国平均增幅10.1个百分点。沥青(水泥)混凝土路面铺装率80.2%,比上年提高3.8个百分点,比2011年年末提高12.9个百分点。(见表5)

  2015年年末,14片区680个县城中,有570个县城通二级及以上公路,占比83.8%,比2011年年末的401个县城增加了169个县,增长42.1%,占比提高24.8个百分点。(见表6)

  四、农村公路等级路比重、沥青(水泥)混凝土路面铺装率持续提升

  2015年年末,14片区农村公路里程115万公里,比上年增加3.53万公里,同比增长3.2%,高于全国平均增幅0.7个百分点;比2011年年末增加14.5万公里,增长14.5%,高于全国平均增幅2.8个百分点。其中,等级公路94.31万公里,比上年增加5.56万公里,同比增长6.3%,高于全国平均增幅2.4个百分点,比2011年年末增加21.22万公里,增长29%,高于全国平均增幅10.8个百分点;等级公路比重82%,比上年提高2.4个百分点,比2011年年末提高9.3个百分点。沥青(水泥)混凝土路面铺装里程55.89万公里,比上年增加8.32万公里,同比增长17.5%,高于全国平均增幅9.4个百分点,比2011年年末增加26万公里,增长87%,高于全国平均增幅49.1个百分点;沥青(水泥)混凝土路面铺装率48.6%,比上年提高5.9个百分点,比2011年年末提高57.2个百分点。(见表7)

  五、乡镇、建制村通达通畅水平显著提升,农村出行条件显著改善

  2015年年末,14片区共计11060个乡镇、148388个建制村。其中已通达乡镇11057个,通达率99.97%;已通畅乡镇10586个,通畅率95.71%,比上年提高1.4个百分点,比2011年年末提高3.96个百分点;已通达建制村147834个,通达率99.63%,比上年提高0.2个百分点,比2011年年末提高1.54个百分点;已通畅建制村127954个,通畅率86.23%,比上年提高7.57个百分点,比2011年年末提高28.17个百分点。(见表8)

  六、农村客运基础设施建设有力推进,通客运班线(公交)比例稳步增长,农村客运服务水平明显提升

  2015年年末,14片区中已有6376个乡镇建有等级客运站,占57.65%,比上年提高7.75个百分点,比2013年提高12.14个百分点;77534个建制村建有停靠点(招呼站、候车亭牌),占52.25%,比上年提高13.64个百分点,比2013年提高21.82个百分点。

  2015年年末,14片区中已有10551个乡镇开通班线客运(公交),占95.4%,比上年提高0.28个百分点,比2011年年末提高2.34个百分点;123264个建制村开通班线客运(公交),占83.07%,比上年提高2.38个百分点,比2011年年末提高9.64个百分点。(见表9)

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