当前位置: 首页  >   要闻

港珠澳大桥海底隧道最终接头 外圈刚性接头焊接完成

时间:2017-05-19  来源:珠海特区报  作者:钟夏

  5月17日,港珠澳大桥海底隧道最终接头E29、E30两端外圈刚性接头全部焊接完成,并通过气密性检测。外圈刚性接头顺利合龙,意味着在最终接头临时GINA止水带内侧又形成一道止水屏障,为管内焊接施工提供了更安全的保障。

  据介绍,最终接头在水下安装到位后,使用临时GINA止水装置确保沉管和最终接头对接处不漏水,但要真正做到“滴水不漏”,就必须尽快完成对接口四周焊接。也就是说,需要用钢板与东西两侧的E29、E30沉管焊接成为一个整体,连接部分依然是形成“三明治”结构,分为外墙、中墙、内墙、隔板等,中空部分将灌注高流动性混凝土进行填充。

  在深海30米处焊接,临时止水环境能够提供的安全期限只有30天,必须抢抓时间。在前期准备工作到位后,最终接头合龙焊接施工于2017年5月6日正式展开,250多名焊接人员立即“三班倒”24小时连续施工,全力推进合龙焊接作业。

  为了保障现场人员职业健康安全,降低作业人员劳动强度,项目总部根据现场需要,从上海振华南通基地再次调遣了30名工人组成的焊接“预备队”,进一步补充现场作业力量,将现行的24小时三班倒改成四班倒,并组织人员提前做好物料准备和任务衔接,确保各项施工稳步推进。

  待最终接头焊缝焊接完成后,还要在接头隔舱内灌注混凝土和水泥浆,使之在海底不会变形且受力稳固,然后拆除接头两端的钢封门,届时,整条海底隧道将真正实现贯通。

中国交通新闻网版权及免责声明:
1、凡本网注明“来源:中国交通报”、“来源:中国交通新闻网” 的所有作品,版权均属于中国交通新闻网,未经本网授权,任何单位及个人不得转载、摘编或以其他方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的,应在授权范围 内使用,并注明“来源:中国交通新闻网”。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。
2、凡本网注明 “来源:XXX(非中国交通新闻网)” 的作品,均转载自其他媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
3、如因作品内容、版权和其他问题需要同本网联系的,请在30日内进行。
clear
clear

图片推荐

clear