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芜湖长江公路二桥成功合龙

时间:2017-10-10  来源:中国交通新闻网  作者:秦连飞

  本网讯 10月6日上午,芜湖长江公路二桥成功合龙,实现全线贯通,向国庆68周年和党的十九大献礼,也为年底实现通车目标奠定了坚实基础。

  芜湖长江公路二桥及接线是徐州到福州重要组成,也是安徽省“四纵八横”高速公路网规划“纵二”的重要部分,是安徽省东向发展的战略通道。项目起点位于无为县的石涧,终于繁昌县的峨山,路线全长55.5公里;采用高速公路标准建设,设计速度100公里每小时;跨江主引桥长14公里,其中主桥长1622米,为主跨806米双塔四索面分离式全漂浮钢箱梁斜拉桥;索塔高262.48米,为皖江第一高塔;主桥通航净空高度32米,可满足万吨级海轮常年通航;项目概算总投资90.39亿元,计划今年年底建成通车。

  芜湖长江公路二桥自2013年10月正式开工以来,大桥建设者先后攻克了深水基础和高塔施工、大体积混凝土温控、长大桥线形精度控制等技术难题,总结提炼出“安徽精度”建设文化品牌,颠覆了人们对斜拉桥的传统认识,创造了中国斜拉桥建设史上的“多个第一”:第一次在大跨度桥梁上运用同向回转拉索锚固技术,这是斜拉桥建设史上一个新的里程碑;长江上第一座双分肢柱式塔;第一座采用弧底钢箱梁的超大跨径斜拉桥;第一次运用所有梁段对称悬拼工艺,最大悬臂长度达到397米,创下了国内斜拉桥施工的新记录。这些技术创新成果得到了国内外专家的一致好评,芜湖二桥荣获国际BE创新大奖,被交通运输部列为科技创新示范工程。

  芜湖长江公路二桥的施工桥位恰是渡江战役打响第一枪的位置,四索面独柱塔象征“渡江”和“远航”的美学主题。大桥建成后,将在安徽省芜湖市外围形成约143公里的高速公路外环线雏形,搭起现代化大城市的主框架,为区域经济的厚积薄发插上腾飞的翅膀。

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