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世界海员日:守护幸福

2018-06-26 13:00:00 来源:中国交通新闻网 作者:

海员,这个以船为家的群体,有着“拥个抱便匆匆离去,从此恣意周游世界、见证大海星辰”的“海员式”浪漫,也有骋风驰雨、劈波斩浪的“海员式”霸气,还有长期忍受孤独寂寞的“海员式”忧思……今年6月25日世界海员日的主题是“seafarers' wellbeing”(幸福海员),进一步关注海员心理健康。为此,我们走进船员生活工作的一线,近距离倾听他们的心声;聚焦海事部门、船员管理公司、海员俱乐部等团体在促进船员心理健康方面的经验做法;约请心理专家深度探讨促进海员心理健康发展的举措。希望社会各界给予海员更多的关注、关心和关爱,愿风雨追舟的他们,健康生活,快乐工作。

□专家观点

关爱船员心理建立多元治理支持体系

陶明达

航运业是“一带一路”建设的重要支撑,而船员是航运业发展的重要内生动力。我国船员数量庞大,据统计,截至2017年12月底,全国共有注册船员1505389人,但船员的心理健康问题却日渐突出。由于该群体远离陆地,长期处于恶劣且封闭的工作环境中,这种集持续的孤独、艰苦、紧张和风险于一体的职业,容易使船员成为心理不健康的“易感”人群。

前国际海事组织秘书长米乔普勒斯曾说:“没有海员的贡献,世界上一半的人会受冻,另一半的人会挨饿。”在我国,船员是海运强国的基石,是国家的战略资源,他们为社会作出了巨大贡献,社会有责任让他们收获更多的幸福感。完善海员心理健康服务体系,对个体、组织和国家都会产生积极影响,对服务“一带一路”和海洋强国建设,具有重要意义。

船员管理公司作为最广泛、最直接接触船员群体的机构,应尝试建立常态化的船员心理辅导机制,借鉴目前大企业普遍采用的EAP(Employee Assistance Program)计划,保障船员心身健康发展。EAP计划意为“员工帮助计划”又称“员工心理援助项目”,是企业为员工制定的系统且长期性的福利支持项目,旨在帮助员工提升个人效能,使员工能够快乐工作、幸福生活。

船员管理公司通过实施EAP计划,可为船员建立起系统、完善的心理档案,适时对船员心理状态进行科学的评估和诊断,有效预防心理疾病的发生。培养专业的心理辅导员或心理援助师,针对船员开展心理健康咨询、压力与情绪管理、团队建设、沟通与合作、人际关系处理、危机干预等培训和服务。还可跟踪船员心理状态变化,及时发现和预防心理健康问题。公司根据船舶备航、初航、续航、返航不同阶段海员心理的特点,按照心理危机事件发生的不同时期,制定船员心理危机预防预案,以便危机时及时干预,将危机事件的影响降到最低。

另外,公司还应与船员建立稳定的心理契约关系,保障船员心理健康发展。船员心理契约是一种隐形契约,是对书面契约的有效补充,而书面契约的有效运行依赖于和心理契约的良好契合。船员心理契约是付出与回报之间权衡之后的心理感知和期望,它影响着船员工作积极性的发挥和海上正常作业的进行。良好稳定的心理契约有利于帮助船员建立和谐的家庭关系、组织关系。公司要注重强化组织文化建设,重视对船员进行航海风俗和传统文化的宣传教育,让船员对所从事的职业产生浓厚的兴趣,进而提高他们职业的荣誉感与满意度。

关爱船员心理健康发展,还应建立多元治理的社会支持体系,倡导多元共治、民主参与、和谐共赢的船员劳动关系。要建立以船员为主体、以船员家属、船员公司、船员工会、船员协会、专家团队以及相关政府职能部门等多元主体协同参与的船员服务创新机制,通过影视媒体和英雄模范宣传等途径,增强船员社会关注度和认可度,提高船员的社会归属感与认同感。

总而言之,无论是机制体制的逐步建立,还是人文关怀建设的不断完善,都应将船员的切身利益放在首位,想船员之所想,急船员之所急,由此才能真正实现对船员的关爱,夯实和巩固海运强国、交通强国建设的基石。

(作者系青岛大学心理学系主任、青岛市心理学会副会长)

□守护行动

交通运输部海事局:便利服务清单助推海员事业发展

从2014年世界海员日起,中华人民共和国海事局每年发布便利船员服务清单,到今年已经是第五批。五批清单结合航运形势发展和最新技术特点,不断推陈出新,助推船员海员职业发展。刚刚发布的第五批便利船员服务清单具体包括以下内容:

异地申请内河船舶最低安全配员证书,内河船舶可向任何具有核发相应内河船舶最低安全配员证书权限的海事管理机构申请内河船舶最低安全配员证书;按需申请内河船舶最低安全配员证书,内河船舶根据营运需求,可同时持有航行于不同航段和水域所要求的最低安全配员证书;降低从事海员外派业务的企业制度性交易成本,依法取得从事海员外派业务许可的机构,根据业务发展需要,可向任一直属海事管理机构申办相关业务。

新推出的便利船员服务清单给船员带来更多实惠的福利,让船员拥有更多的幸福感,从而以更轻松愉悦的心情投入到工作中去。

船公司:船岸一家人文关怀

中远海运能源运输股份有限公司在关心关爱船员方面,推出了注重船员人文关怀、便捷船员办事、规范船员接待服务等系列操作性较强的举措。其中在对船员人文关怀方面,公司机关设有船舶党工委、工会等各级组织负责,具体到船舶,由专门负责思想政治工作的船舶政委及时了解掌握船员的思想动态,为船员解疑释惑。

“关心关爱船员历来是我们公司精神文明建设工作的重点,公司专门推出‘船岸一家’创建活动,多措并举,力所能及地为船员解决工作生活中遇到的难题,减轻船员精神压力,帮助他们拥有愉快而美好的海上工作经历。”中远海运能源运输股份有限公司党委书记陆俊山说。

人文关怀,最重要的是关心船员们在想什么,有什么困难,需要什么,这样才能有针对性地开展工作,帮助船员解决最迫切的难题。据了解,该公司船舶政委会根据船员的年龄、离家时间适时组织一些比赛活动或心理座谈来缓解大家的心理焦虑。“很多船员上船之后几个月都回不了家,一段时间过后,情绪开始波动。尤其是年轻船员,心理承受力较弱,很容易将不好的情绪带到工作中,给船舶安全航行带来隐患。这时候,适时组织一些友谊比赛,来调动大家的情绪,活跃一下船上的气氛,能有效缓解船员的心理压力,在条件允许的情况下,让船员与家里通个电话,效果会更好。”

“船员拥有乐观向上、积极健康的心态是船舶安全航行的基础,也是稳定船员队伍需要做好的重要工作之一。交通强国、海洋强国建设,必须要切实保障这群深耕之人的基本福利。”陆俊山说。

海员俱乐部:心理疏导解心结

“有时候真的很想家,家人的理解和支持是我坚持下去的动力。”

“我希望船员兄弟团结一心,平平安安地完成每一次航行任务。”

在一年一度世界海员日到来前夕,汕头国际海员俱乐部联合汕头海事局登上“仁建海顺”轮,为海员开展了心理健康讲座,海员们畅所欲言,纷纷把自己在船工作中遇到的心理难题表达出来。

“直接与海员沟通心理问题会让他们产生抗拒,所以我们选用特殊的形式,以心理卡牌为媒介,通过游戏的方式,引导海员将自己内心的想法表达出来。”心理咨询师肖玉婷介绍说。在心理咨询师的调动下,海员们慢慢敞开心扉,坦露内心真实的情感,将他们对家人的思念、对婚姻家庭的向往、对未来美好生活的追求等情绪表达出来。

“受到工作环境的限制,海员常常无法与社会、家庭直接沟通,容易产生各种心理问题。关注到这一现象,我们在2016年率先开通‘海员心灵驿站’心理健康咨询热线,聘请专职心理咨询师免费为海员解答心理困扰问题。”汕头国际海员俱乐部主任章丹鹏说。据介绍,为了可以更直接关注海员心理健康,从2017年开始,该部开始组织专职心理咨询师不定期登轮开展心理健康讲座,期望通过活动帮助海员减轻焦虑情绪,以更积极向上、健康乐观的态度投入工作、生活,同时也提高社会对海员职业的关注度,使他们获得更多的职业荣誉感与归属感。

“《2006年海事劳工公约》在我国正式生效后,我们看到海员权益得到改善,物质条件也得到进一步保障,但是海员心理健康问题也日益成为职业中的隐形杀手。”章丹鹏说,“通过活动,我们期望为海员们的在船生活增添活力和色彩,让他们有机会抒发自己的情绪情感,放下内心的负重更好地前行,真正实现‘快乐工作健康生活’。”

航海院校:加强海员心理健康研究

航海院校的教育中,有航海心理学课程,是研究与航海有关的各种工作涉及到的心理现象及其规律的科学,既包括航运过程中的航海安全、航海工作效能等方面有关心理规律的探索,也包括海员心理素质培养、心理健康维护和海员管理心理等心理规律的探索。有的海事院校还组建了研究团队,开展运用相关技术检测海员心理健康状况的研究。

本文除署名外由 黄新 李力 余琼 供稿

□船员心声

走近船员:倾听大副、老轨、“90后”心声

吴倩

6月12日至18日,笔者参加了交通运输部海事局、中国海员建设工会组织开展的“走近海员——跟船采访”活动,从黄骅港搭乘货船“金海正”轮,近距离感受海员生活,体味他们的职业情怀与追求。

“金海正”轮上的海员年龄跨度很大,有的在船上干了一辈子,马上到了退休的年龄,有些则是年轻的“90后”。“我跑船9年了,早已经习惯四海为家的生活。与我刚上船工作的时候相比,如今在船工作、生活环境有了很大的改善。船舶安全航行性能不断增强,一些娱乐、健身设备等软福利也在不断完善,比如,现在船上安装了卫星通讯电视,船舶行经沿海时,船员可随时获得各种资讯信息。”该轮大副薛杰说,“船员兄弟们的幸福感和获得感不断增强,我们对未来美好生活充满了期望。”据薛杰介绍,自己平常在船上会看看书、打打乒乓球,公休上岸时会打打篮球。他说自己最喜欢的球员是科比,“科比知道凌晨4点洛杉矶的模样,我知道凌晨4点大海的景象。”

周泽仲,“金海正”轮轮机长,大家叫他老轨。他饶有兴致地介绍着机舱的运行设备,这些机器都是他的宝贝。“我主要负责为船舶动力提供技术保障,跟了这么久的船,做了13年轮机长,这份感情难以割舍!”老轨露出两个酒窝,眼神坚定而执着。

年轻的海员三副齐海勇和水手李闯是两个“90后”,虽然刚刚结束了4个小时的值班,仍精神抖擞,仿佛有使不完的劲。“你看我们船上装满了中央空调,夏天不会太热、冬天也不会太冷,四季如春。”齐海勇兴奋地说,“我平时喜欢运动,来船之前还担心这个爱好被‘扼杀’,没想到船上运动设施特别完善,这让我很开心。”李闯性格温和,休息的时候喜欢和家人联系,“我们船上安装了卫星通讯系统,24小时有信号接入,我只需注册个用户,就能连上Wi-Fi,随时和家人联系,这让我在船工作生活更加安心。”

□编后

让勇敢的心更快乐

提起水手,脑海中总会涌现硬汉的形象。耳边总会传来郑智化的歌声:风雨中这点痛算什么,擦干泪不要怕,至少我们还有梦……

水手的世界,一半是海水,一半是火焰。在行船途中,他们忍受着常人难以理解的寂寞和孤独;但真正见识过大海的人,也会拥有海一般辽阔的胸怀。

年少时期的林肯在俄亥俄河上当过摆渡工,从天津北洋水师学堂毕业的黎元洪在广东当过二管轮,一代文豪鲁迅曾就读南京江南水师学堂轮机班,美国作家、演说家马克·吐温曾做过密西西比河的领航员,海员家庭走出了张学友、蔡康永……

如今的海员群体,他们沿袭着前辈搏击风浪的品格,用专业的技能守护着海上生命线,用体面的劳动捍卫着自己的幸福。他们是一个光荣而坚强的群体,但同时也渴望被更多的人所理解和关爱。让我们共同努力,为这样一个漂泊的群体,筑起一个爱的港湾,为了那淡淡的乡愁,为了那家人的思念,为了每一次的平安返航……

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