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别了溜索 迎来幸福金桥

——四川兴蜀公司溜索改桥民生扶贫工程建设纪实

2018-07-09 09:09:18 来源:中国交通新闻网 作者:潘斯航

布拖冯家坪金沙江溜索改桥项目。

布拖冯家坪金沙江溜索改桥项目主拱合龙。   

四川省凉山彝族自治州布拖县冯家坪村,与云南省昭通市巧家县鹦哥村隔金沙江相望,数十年来连接两岸的只是一道溜索。

笔者踏上溜索铁筐,载重的滑轮碾动钢丝绳,发出嗞嗞声,一阵劲风吹过,人随铁筐摇动,首次体验不免心头一怵。脚下数百米深谷,江水湍急而行,480米的跨度,却要经历惊心动魄的7分钟才能到达对岸。

这种落后的交通方式,不仅危险性高,也严重制约着两岸经济社会发展,一座安全可靠的过江通道成为两岸百姓的期盼。

如今,梦想得以成真。不远处,一座新完工的拱桥横跨金沙江,将川滇两省紧紧相连。行车其上,往来两岸用不了1分钟,走路也不过几分钟。

2013年以来,为积极贯彻实施集中连片特困地区交通扶贫政策,四川省交通运输厅启动实施了77个溜索改桥项目。目前,77个项目中只剩凉山州金阳县和绵阳市北川县的两座桥梁还在施工中,预计今年8月底将建成通车,届时该省所有溜索改桥项目将全部建设完成,众多百姓将彻底告别“溜索时代”,走上脱贫致富的“幸福金桥”。

十年如一践行社会责任

布拖县和金阳县的溜索改桥项目,面临两岸跨度大、地形地质条件复杂、安全质量技术要求高等状况,施工难度极大。

面对难题,四川兴蜀公路建设发展有限责任公司(简称兴蜀公司)敢于挑战。2015年年底,兴蜀公司在接到最后两座溜索改桥建设任务后,迅速响应,抽调一批技术过硬、敢于吃苦、善于攻坚的技术管理人员,成立了兴蜀公司凉山州金沙江溜索改桥项目指挥部(简称指挥部)。项目开工两年多来,兴蜀公司的建设者扎根一线,在保证进度的同时,更加注重项目建设过程中的安全和质量管理,抓住重点控制环节,克服了施工期间气候多变、风速大、温差大等不利因素,确保项目顺利进行。

敢为人先、勇于担当,是兴蜀公司一直以来秉持的精神。2009年,四川省交通运输厅抽调优秀专业人才组建成立兴蜀公司,建设者扎根艰苦地区,牢记社会责任,在大灾大难面前勇往直前,相继承担了“5·12”汶川特大地震和“4·20”芦山地震的灾后保通,以及若干国省干线公路灾后重建任务。

近十年来,兴蜀公司秉承着“兴蜀兴路,路优人和”的核心价值理念和“不畏艰险、甘于奉献、求实创新、追求卓越”的精神,把扶贫攻坚作为“头等大事”,在川蜀大地,用忠诚和坚守谱写出一曲奉献之歌。截至目前,该公司先后承担了11个项目的建设管理任务,建设效果也得到了各方的认可。

经过多年的历练,兴蜀公司拥有一支结构合理、经验丰富和年富力强的工程建设管理人才队伍。该公司先后荣获“四川省工人先锋号”、四川省“五一劳动奖状”“全国民族团结进步模范集体”等荣誉称号。

安全质量全过程管控

布拖县冯家坪村溜索改桥和金阳县对坪镇溜索改桥工程都位于凉山州境内,深山峡谷,施工现场经常有八九级大风,夏季温度高、雨水多,沿线塌方、泥石流等地质灾害时有发生。此外,云南岸无道路及施工场地,材料设备运输和人员通行极其困难。

从施工单位进场开始,指挥部结合钢管混凝土拱桥的施工特点和安全隐患控制点,制定安全管理的“五环工作法”,围绕一条安全风险预控的工作主线,加强安全标准化和班组安全两项建设,严抓隐患排查治理、安全生产领导带班及安全风险评估三项工作,提升安全领导、安全技术、事前预控、应急处置四种能力,确保责任分工、工作部署、跟进指导、督办检查、考核问责五个到位。同时,指挥部建立了一套较为完备的、富有兴蜀特色的大型桥梁施工安全管理体系,切实将安全生产法律法规、技术标准落到实处。

指挥部副指挥长刘建茂介绍,为解决风力大安全隐患高的难题,主桥施工前他们先搭建一座可抗九级大风的索桥,以辅助施工。同时,指挥部与重庆交通大学开展桥梁风致振动模拟研究实验,有针对性地设计抗风体系,提出应对措施方案,并在现场设置测风仪,遇六级以上强风预警时要求停止施工。此外,指挥部与西南交通大学检测中心合作,对大桥的主拱应力、扣索索力、主拱线形进行监控,建立了24小时施工监控的动态应力预警体系,对异常工况及时提出预警报告。

扶贫工程项目施工建设是重大的民生工程,工程质量关系到人民群众的切身利益和生命财产安全。指挥部指挥长杨朝富说:“我们一直保持对质量问题、安全事故零容忍的态度,强化质量管理。”

布拖县冯家坪村溜索改桥位于金沙江“U”形地貌,要在直立的悬崖绝壁向下凿基岩约40米才形成基坑底面,绝壁距江面总高200多米。“在这样的地质地形条件下,进行拱座基础大体积土石方的爆破开挖施工难度极大。”杨朝富说。

为此,指挥部对两岸主拱座爆破时严格控制微差光面爆破,确保基坑开挖面齐整,避免破坏基岩结构整体承载能力,既保证了施工安全,又保证了质量。

两座大桥所在地昼夜温差达20摄氏度,钢材易发生热胀冷缩,这给大桥劲性骨架精准吊装合龙带来挑战。为此,每一节段吊装完成后,指挥部都要求进行准确测量,使劲性骨架节段安装的标高和轴线符合设计要求。在外包混凝土每一环、每一轮混凝土浇筑完成后,指挥部都进行三方联测,及时监控其应力、线形变化,调整下一步施工工序,避免加载受力不均。

在大桥的建设过程中,指挥部还带领参建单位攻克了大体积拱座基坑开挖岩体破碎、大型钢结构加工成型场地狭窄、管拱空中吊装合龙精度及线性控制难等多项技术难题,确保了在建项目内在可靠、外在美观。

据了解,项目建设至今未发生一起因安全质量引起的受伤事故,做到了“零伤亡”施工。今年年初,四川省总工会、四川省安全生产监督管理局开展表彰活动,兴蜀公司荣获“优胜单位”称号,四川路桥集团布拖冯家坪金沙江溜索改桥项目部荣获“优秀班组”称号。

年均驻扎工地280天

作为一支团队,兴蜀公司不仅具备过硬的专业技术,更具有甘于奉献、不辞辛劳、敢为人先、勇于担当的先锋精神。

“两年多来,项目人员平均每年扎根一线达280天以上,与家人聚少离多已是常态。”杨朝富感慨万千。

指挥部驻地路途遥远,往返途中路段难行,千米悬崖让人心惊胆战,休假探亲极不方便。当地生活条件异常艰苦,每年从5月初到10月底,天气酷热难耐。

有谁不愿安定、不喜安稳,但在责任与担当面前,这些奋斗在一线的员工们没有犹豫,没有拒绝,而是毅然决然地选择站出来,担起责,挑重任。

2016年正是攻坚克难的关键时期,杨朝富在工地一线的时间多达290天。他怀着亏欠家人的心情咬牙坚守一线,全心全力在一线指挥。

刘建茂的儿子在读小学,由于刘建茂责任所在不能回家,想念父亲的儿子只能暑假来项目部见上一面。驻地的环境对孩子而言相当艰苦,再者刘建茂经常到一线工地,陪伴孩子的时间并不多,待不了几天,就只好让家人把孩子接回去。

指挥部管段工程师陈兵,在金阳县溜索改桥项目主拱合龙阶段,为保证全线施工进度和工程质量,他连续两个月没有回家,牢牢坚守在一线工地上。

两年多光阴,近1000个日夜的奋斗,随着两座溜索改桥项目实施完成,兴蜀公司在滔滔金沙江上,为川滇两省群众脱贫致富以及区域交通运输发展作出了巨大的贡献。

本文图片由兴蜀公司提供

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