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逆境拼搏谋发展 转型升级再出发

——访华洋海事中心有限公司总经理李立谦

2019-08-13 16:50:10 来源:中国交通新闻网 作者:蒋利

从仅有30名员工、白手起家、艰辛上路,到成长为一家陆地员工逾800人、自有船员近4500人,业务全面覆盖航运全产业链、服务涉及国内外客户的专业化集团企业,华洋海事中心有限公司(简称华洋海事)经历了24年的砥砺攻坚。

“从1995年开始服务社会、创造价值,一路走来,我们一直备受交通运输部各级领导的关心和支持,也很幸运见证了我国改革开放深入发展、海事事业蓬勃跃进、经济社会发展水平大幅提升的过程。华洋海事从无到有、由小到大,与时代背景密不可分。”华洋海事总经理李立谦说。

从无到有 自力更生艰苦创业

华洋海事是上世纪90年代初期原交通部机关改革的产物。

1994年5月,交通部实施机关机构改革,成立了中国海事服务中心,承担船员考试、船舶签证卡管理、社会船员服务、海事后勤支持等多项事业工作。

“为了解决中国海事服务中心经费来源,并不与其承担的船员、引航员考试等事业职能相冲突,中国海事服务中心于1995年向国家工商行政管理局申请注册成立了全民所有制企业——华洋海事。”李立谦说。

创业之路并不平坦。华洋海事的注册资本主要是固定资产,真正可用的资金极为有限,成立之初甚至没有真正做过市场的人才和成型的业务方向。人员怎么管理?业务如何拓展?这些成为摆在华洋海事创始团队面前的难题。

身处“无钱无人无业务”的窘境,唯有“不等不靠不退缩”,李立谦说,1995年,刚刚成立的华洋海事在时任总经理郭洁平的带领下,摸着石头过河,首先选择了熟悉的港口领域,进入港口服务与船舶代理服务。

“现在还依然记得,由于当时资金有限,大家挤在狭小的旅馆内,深夜商量着第二天拜会船东客户可能发生的种种情况。那个时候条件艰苦,但是没有一个人退缩。”李立谦说。

凭借着十足的干劲,短短几年间,华洋海事业务迅速发展,不但在业内获得广泛赞誉,还吸引到航运知名企业——挪威威尔森集团的合作。李立谦告诉记者,1997年,华洋海事与威尔森集团合资成立威尔森华洋国际海运服务有限公司(简称威尔森华洋)后,该公司一直保持着强劲的发展劲头。华洋海事在获得超过初始投资数倍回报的同时,也依托威尔森集团的全球网络,搭建起华洋海事全球应急网络,为华洋海事航运服务其他业务单元提供了便利。

“这是一个重要转折点。”李立谦介绍,威尔森华洋的成功,不仅打消了一些人“好女外嫁”的担忧,更增强了华洋海事走国际化道路的信心,为日后实施“引进来、走出去”战略,在海员派遣、软件开发等领域开展合资合作积累了经验。以此为起点,华洋海事以市场为导向,不断变革创新,业务从零到有,市场从小到大,逐步雕琢出“特色鲜明、脉络清晰、主业稳健、拓展有序、互通联动”的产业集群,业务范围涵盖航运服务、信息产业等。

关键时刻审慎抉择 公司平稳快速发展

在公司发展蒸蒸日上时,时任总经理郭洁平等人意识到,要保持稳健可持续发展,必须深挖产业链,向产业上游攀升。于是,华洋海事经营团队打出一系列“组合拳”,向船舶管理领域“进军”。

2003年,华洋海事开始探索沿海和近洋干散货船舶管理;2006年起,华洋海事陆续派出数名高级人员赴菲律宾、日本进行船舶管理业务的学习、培训和工作;2007年,华洋海事为青岛引航站在挪威监造“安和”号、“安谐”号引航艇;2008年,华洋海事确定“引进、融合、高端、增值”的船舶管理业务发展理念,实现近海公务船管理的强劲增长。

一分努力,一分收获。经过十年经营打磨,华洋海事船舶管理业务得到较好的经营效益,成为航运业务的重要支柱。“目前,华洋海事在管船舶70余艘,合计吨位超过450万吨,在船舶管理领域拥有国际船舶管理资质、国内船舶管理资质、水路运输服务许可证、港口服务许可证,并获得中国、巴拿马等海事主权国家或地区颁发的国际安全体系符合证明。”李立谦自豪地说。

随后,华洋海事密切关注市场变化,审慎创新,寻求合适时机进入租船市场和船舶供应市场,积极探索船舶持有与经营业务。“很多人都不理解这项决定。当时,华洋海事在船员劳务、船舶代理、船员培训等方面利润增长明显。他们认为,在这项新业务上投入大量资金,跨度和风险非常大。”李立谦说。打破员工的固定思维绝非易事。然而,要突破发展的藩篱,改革势在必行。2013年,华洋海事通过与民生租赁合作进入船舶持有与经营业务,业务链条延伸至全产业链。2018年,华洋海事取得内外贸兼营资质。凭借着良好的技术管理和商务管理能力,华洋海事不但获得了较高收益,还取得了良好的行业声誉。

在从事航运业务时,华洋海事深感高科技、高附加值的服务必将是未来市场的热点。于是,华洋海事先后设立尖峰计算机系统有限公司、峻峰信息工程股份公司2家科技公司,不断提升“外向型技术服务、多行业应用研发”能力,打造华洋海事航运信息产业专家品质。发展至今,信息产业已经成为华洋海事的第二支柱产业。

“很幸运,华洋海事历任管理团队几次关键抉择,让公司得到了平稳快速发展。”李立谦说,在此基础上,华洋海事通过投资合资、收购兼并,成立了30余家投资企业,搭建了覆盖全国主要市场和新加坡等地的服务网络体系。“华洋上海、华洋青岛、华洋大连、华洋广州……一个个响当当的名字,都已成为各地市场的主力。2015年,华洋海事积极响应国家‘一带一路’倡议,在缅甸设立投资机构,开展缅甸籍船员培训和招募。”李立谦说。

据了解,时至今日,华洋海事仍经常接到其他社会力量要求加入的请求。“正是依靠众多航运界优秀力量的持续加入、统一的高标准服务,才打造了华洋海事在国内国际航运界的良好口碑。”谈及高速发展的原因,李立谦表示,华洋海事将始终坚持优选志同道合者,通过行为规范的稳定输出,不断提升中国航运服务业的社会形象。

带着一个感恩社会、回报社会的心,从2003年起,华洋海事开始建设洛阳母亲河绿化基地。十几年来,该项目不但通过植树造林改善了当地生态环境,还通过当地用工提高了当地农民的收入水平。“这是我们企业的使命和愿景,也承载着服务行业、服务社会的责任和担当。”李立谦如是说。

深化改革 开启新一轮发展攻坚

广阔的市场蕴含着众多发展机遇,而清晰的战略是企业稳步前行的重要前提。

“如果说2009年至2015年是华洋海事的高速发展阶段,那么2016年至今则是华洋海事的蜕变新生阶段。2016年,华洋海事划归至交通运输部水运科学研究院(简称水运院)管理,企业发展有了崭新的发展战略——矢志不渝走市场化道路,争做航运业态再造的探索者、海事技术服务的引领者、航运科技转化的推进器、现代航海文化的传播人。”李立谦说。

企业的发展高度与战略深度密不可分。为使发展战略顺利落地,华洋海事在水运院的指导下,加快改革发展步伐:2019年5月,华洋海事从全民所有制企业整体改制为有限责任公司,深入推动总部经营实体下移;积极探索无人商船、发展智能航运;监测航海舆情、承办中国航海日系列活动……如今,华洋海事正立足主业,根据新的发展定位,全力开启新一轮发展攻坚。

梳理华洋海事多年的发展经验,李立谦认为,企业快速发展除了正确的战略方向,更得益于持续改革创新激发的内生动力。“在水运院的指导下,我们全面强化规范管理,制定了华洋海事企业综合改革方案,进一步厘清管理,破除发展体制制约。同时,全面加强基层党建,强化政治担当。”李立谦介绍,通过规范化管理,华洋海事上下规矩意识、自律意识有了显著提升。

经过24年的积累、沉淀,华洋海事在坎坷中奔跑,在挫折中涅槃,实现了华丽蜕变。特别是近年来,通过企业综合改革,华洋海事形成了全域业务专业化实体化、区域业务多元化综合化、总部管理集团化的企业体系布局与管理格局。“站在新起点,我们将在习近平新时代中国特色社会主义思想的引领下,始终坚持稳健且有拓展性的经营策略,做精品牌,做强服务,努力为航运业发展,为交通强国发展贡献更大的力量。”李立谦说。

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