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近湖不进湖 绿色生态路 一池碧水润千黄

2020-06-30 09:05:28 来源:中国交通新闻网 作者:特约记者 赵阳 罗俊峰 通讯员 朱莹洁 庄临博

千黄高速公路千岛湖互通。王建才 摄   

日前,随着5标燕山大桥最后一个合龙段顺利合龙,溧阳至宁德国家高速公路浙江省淳安段(简称千黄高速公路)如期实现全线双幅贯通,项目建设取得阶段性突破,距离年底前建成通车又近了一步。新冠肺炎疫情发生以来,由杭州交投下属建设管理集团负责建设的千黄高速公路以绿色品质为引领,创新举措确保工程进度,打响绿色品质金名片。

习近平总书记视察浙江时,赋予浙江“努力成为新时代全面展示中国特色社会主义制度优越性的重要窗口”的新目标新定位,指出要让绿色成为浙江发展最动人的色彩。浙江省委书记车俊在近日举行的全面推进高水平交通强省建设动员大会上也要求大力发展绿色交通,在“重要窗口”建设中当先锋。浙江同时还是“两山理论”重要思想萌发地和全国绿色交通省,绿色交通发展条件得天独厚。

交通强国战略提出“四个一流”的要求。杭州交通投资建设管理集团有限公司党委书记、董事长樊金甲表示,作为千黄高速公路的建设单位,建设管理集团将顺势而为,以千黄高速公路打造绿色公路示范工程为契机,开创“六位一体”交通建设全产业链发展格局,争当绿色品质发展的交通强国示范区“模范生”,打造杭黄世界级自然生态和文化旅游廊道“重要窗口”。

新理念

一张蓝图绘到底

“作为浙江唯一列入交通运输部第二批绿色公路建设典型示范工程的建设项目,千黄高速公路以绿色品质理念为引领,强化顶层设计,高起点、高标准坚持设计、施工、管养全流程打造绿色公路示范工程,将绿色公路新理念贯彻到项目每一个细节,全力打造‘资源节约、环境友好、运行舒适、服务完善’的绿色公路示范工程。”项目总指挥吕江如数家珍。

千黄高速公路项目以“近湖不进湖,偶尔露一露”的理念布设线位,创新工程总体布局,采取“以桥代路、以隧代挖、移挖作填”等设计手段,在跨越河流及沟谷时均设置桥梁,穿越高度较高的山体时均设置隧道,有效保护环境,减少工程占地面积和土石方量及高填深挖;隧道洞口采用“早进洞、晚出洞”设计理念,最大限度减少洞口自然边坡开挖。此外,隧道弃渣优先用于路基填方,做到总体基本填挖平衡,实现资源高效利用。

作为千黄高速公路代表性标段,中铁大桥局承建的第5标段项目经理汪志榜介绍,为提升节能效应,该标段隧道内照明系统均采用LED智能控制系统和智能通风等节能技术,在实现节约能源、提高照明效果的同时保证行车的安全性和舒适性。服务区内部分停车位上设置光伏发电停车棚、隧道口光伏发电,推广太阳能等清洁能源的应用。在长隧道积极推广温拌沥青技术,节约能源并减少有害气体排放。

新模式

一套体系成闭环

使用清水钻施工工艺进行钻孔,钻渣及泥浆进入泥浆分离器中,钻渣分离流到泥浆船中,产生的泥浆又重新流入护筒内。泥浆经过分离后直接流进护筒内,未添加化学物质,可防止水资源受污染……临岐二号桥主桥墩采用钻孔桩新工艺来保护千岛湖一湖碧水,这只是千黄项目创新绿色施工工艺的一个缩影。

千黄高速公路项目在绿色品质工程打造中形成一整套绿色品质生态体系,在设计、施工、品质、环保、安全、景观等方面形成闭环,开创了独具特色的“千黄模式”,为全国绿色公路提供了浙江样板。

自正式开工以来,项目累计投入各类环保水保费用超6660万元,覆绿率达到90%,便道硬化率达100%,噪声、扬尘控制率超90%。在统筹循环利用资源方面下足功夫。比如将隧道挖方中较好的硬质岩石料用作路面基层材料、桥梁隧道混凝土骨料、防护墙等,循环利用石料约60.1万立方米,循环利用清表土约7万立方米。全线推广应用智能喷淋养护系统、施工区雨水循环利用系统,提高水资源的循环利用效率,真正做到泥浆不外漏、不直排。预制场拌和站采用“雨污分离处理方式”,施工污水经三级沉淀池后通过管道汇入集水池第四次收集沉淀后回用于拌和楼生产。为有效保护千岛湖水资源,桩基施工平台采用重型钢栈桥+全平台施工方案,减少对湖床底泥的扰动影响;平台设置浆渣分离循环泥浆池,禁止将废弃泥浆排入地方水域。对项目全线施工区与当地道路、村庄毗邻施工点设置围挡,对开挖高边坡和洞口边仰坡进行复绿,让隧道充分融入现有的自然景观。安全责任重如泰山,项目专门设立安全质量环保考核奖励基金,并设立专用账户进行统一管理。

新动能

党建引领聚合力

“战疫情、促生产、保目标、比贡献”百日大干劳动竞赛活动,让党旗在疫情防控和“百日大干”劳动竞赛中高高飘扬……千黄高速公路项目突出“党建+”在绿色品质工程打造中的重要作用,以联合党委为载体,坚持“把支部建在工地上”,凝聚属地政府、项目参建各方力量,特别是逐渐孕育了以优秀班组为代表的“千黄精神”,为绿色品质工程推进凝聚强大合力,是“交通+文化”的生动实践。

为强化党建引领作用,杭州市交投集团下属建设管理集团与千黄高速公路公司率先成立千黄高速公路联合党支部。随后,为进一步协调各方资源优势,建设管理集团党委与淳安县委、沿线乡镇、项目各参建单位又成立了千黄高速公路联合党委。项目联合党委发挥战斗堡垒作用,多次组织开展系列主题党日活动,激励党员干部坚决打赢全线贯通硬仗。项目各参建单位青年员工自发组建“红马甲”服务队多次开展志愿服务活动,与工程沿线居民建立和谐关系,受到当地政府的充分肯定。项目部围绕项目推进、绿色环保等工程攻坚难点,专门组建党员先锋队、青年突击队,冲在前列攻克技术难题,干在一线掀起施工热潮,大力弘扬“千黄精神”,以奋勇拼搏豪情引领全体施工人员投身项目建设。如在燕山大桥施工过程中,为解决施工难题,项目联合党委集合众智,完善工作计划和流程,安排专人组织材料进场,指挥道路交通,抢抓工期,高效推进大桥如期双幅贯通。

新使命

“重要窗口”当先行

“项目部真的办了件大好事,为我们解决了用电问题!”淳安县左口乡政府负责人表示。原来项目部的一个梁板预制场设置在左口乡规划建设用地处,该地块计划于2020年年年底开始建设,正好与项目形成良好时间差。经沟通后,借为梁板预制场地使用。工程施工结束后,供电系统不仅能满足运营永久用电需要,还可以为当地村镇供电。

据介绍,千黄高速公路项目在打造杭黄世界级自然生态和文化旅游廊道“重要窗口”建设中承担重要使命,是一条民生路、旅游路、振兴路。千黄沿线旅游资源富集、产业提升空间巨大。作为又一条浙皖大通道,千黄高速公路将结束当地无跨境高速公路的历史,将千岛湖至黄山的车程从3小时缩短至1小时,对促进山海协作,打造国际黄金旅游线路,服务当地经济社会发展、加速沿线旅游资源整合、优化产业布局、助力乡村振兴、建设人民满意交通都具有重要意义。

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