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这个谣言是如何被揭穿的——

“中国84艘巨轮赴海湾抄底原油”传播链条分析

2020-07-23 10:23:27 来源: 作者:蓝昱璇

(一)事件回放

3月16日,UC头条号大阅无疆发布文章《中国84艘巨轮拔锚起航,全球最大船队直扑海湾, 外媒感叹实力悬殊》称,日前全国各港口的巨型油轮(VLCC:Very Large Crude Carrier)集体拔锚,开始了抢油行动,中国派出84艘VLCC奔赴沙特油港,购买大量低价的原油资源。据不完全统计,截至3月24日,媒体报道转发达到5400多篇次,其中微博4800多条、微信500多篇次。

(二)舆情发展   

 舆情走势图(监测时段3月16日至3月24日)

该文章3月16日发布后,开始并未引起太多关注。直至3月18日中国船舶工业行业协会网站转发(目前已删除),腾讯网、网易、搜狐等影响力比较大的商业平台开始转发,舆情热度逐步升温发酵,自媒体也纷纷跟进。特别是一些微信公众号在转发时加入吸引眼球、挑动民族情绪的标题。比如《中国84艘巨轮直奔中东,3趟可运回5亿桶石油,西方:中国赚大了》、《重磅!中国84艘巨轮直扑海湾,震惊世界!》、《派出84艘油轮薅羊毛被拒 赚了还是亏了?》等等,相关阅读量达到10万+。

在新浪微博上,话题#中国84艘巨轮赴海湾买原油#登上热搜榜,阅读量达5188万次,网民讨论近8000篇次。

3月19日,海事部门和石油部门专业人士发声辟谣,新闻媒体也纷纷刊发辟谣文章,促使该事件在全网的传播量达到峰值。航运界发布《什么样的摄像头能拍到84艘船集体拔锚启航,家里有卫星吗?》,上海证券报微信公众号发布文章《84艘大型油轮为国抢油?真相是……》,指出该文章为虚假消息。

3月20日,更多新闻媒体加入辟谣行列,每日经济新闻发布《中国84艘巨轮赶赴海湾,大手笔抄底抢油?抢购可以有,但这条消息脑洞太大》,澎湃新闻发布《中国84艘巨轮赴海湾抄底原油?抢购可以有,但这是条假新闻》,并被人民日报转发。

(三)媒体观点

在网络围观之时,更多的新闻媒体并没有盲从,而是从深挖信息来源、采访专业人士、核实数据和信息入手,及时辟谣,并为公众普及了行业知识。

澎湃新闻称,对全球最大原油进口国中国而言,低油价的确带来了利好,但不可否认“中国84艘巨轮赴海湾买原油”是一条假新闻。并从三个方面对虚假内容进行了驳斥: 一是所谓的“中国海事融媒体”并不存在,后来与该文一同流传于网络的短视频,使用的是旧影像资料拼凑而成;二是能够拍摄到“84艘船从各大港口集体拔锚启航”的壮观画面,估计只能用卫星了;三是原油贸易模式、VLCC运行模式决定了80多艘超级油轮从国内齐齐开赴中东不现实。

每日经济新闻指出,84艘油轮算法错误。根据相关报告和业内人士的说法,中国目前VLCC船队规模大概是招商轮船51艘(自有船)、中远海能52艘(自有及长期租入)、香港华光海运6艘、岚桥集团6艘以及中石油4艘(合资船),共119艘。船队投放为1/3航租市场、1/3期租市场,以及1/3的现货市场。显然,可以到产油国“抢油”且无合同在身的VLCC船舶数量根本达不到84条。

上海证券报则通过招商集团旗下石化物流大数据公司,调取了我国处于活跃状态的52艘VLCC的最新出港和到港数据。数据显示,截至3月17日,这52艘VLCC挂靠在泽尔库岛、费赫勒、青岛、天津等各海内外港口。从2月底算起,包括出发、挂靠和计划前往,涉及沙特港口拉斯坦努拉共计10船次,明确计划于近日出发前往拉斯坦努拉的只有2艘。

还有专业自媒体通过分析认为,中国一次性派出84艘VLCC是不可能的。一艘VLCC能装200万桶原油,84艘VLCC总装运量超过1.6亿桶,而2019年沙特阿拉伯向中国出口的原油,每天也不过170万桶,84艘VLCC是沙特出口中国原油约100天的运量。此外,VLCC不仅造价高,而且折旧费贵,为了物尽所用减少闲置,VLCC一般都会签订长期运输协议,协议期限短则数年,长则十数年。若真如新闻所说,中国一次性派出84艘的VLCC,那意味着这84艘VLCC在此之前是闲置的,这显然不符合常识。

(四)网民观点

对于该事件的舆情反转,网民普遍认为媒体把关人未能履行核查新闻事实的基本职责,同时,社会大众也需要提升媒体素养。

@小林虎崽:好几个官媒都发了,现在的媒体真的做不到真实性这个最起码的标准吗?不去查证就急于发布,不去深思就去指点跟风。

@簪美人:之前有看过科普说签的长期合同,不过到底非专业人士不敢妄加评断。互联网时代到处充斥着信息陷阱,单纯指责媒体是不公正的,更多需要对观众以及对浮躁社会风气的教育。

@赞比呆桃的纸盒:请有些媒体们查清事实再发言。现在人们大多都会从网上获取信息,不能让谣言横行。网络时代,谣言很容易传播,每天都能看到假信息,营销号也就算了,请官媒认识好自己的身份。太多人是没有查清真相的能力的,要是信了谣言百害无一利。

(五)点评

从舆情传播规律分析,情感是推动网络舆情事件发展的重要动力之一,基于愤怒、质疑、正义、焦虑等情感之上的集体认同,往往成为重大网络舆情事件的核心助推力。《中国84艘巨轮直扑海湾买原油 外媒感叹实力悬殊》这篇文章迎合了某种民族情绪,将中国描述成“最大赢家”“获得丰厚回报”的胜利者姿态,民族情绪中夹杂的集体认同感更易让人陷入对真相不假思索地判断中,从而丧失对内容真实性的判定。

另一方面,媒体把关人虽在舆情发酵后纷纷开始辟谣,但与谣言相比,关注辟谣内容的网络平台一开始并不太多。这是网络辟谣中经常遇到的难题,即传谣与辟谣的信息曝露不对称现象。马克吐温曾说过:“谎言跨越半个地球的时候,真相还在穿鞋”,这句话强调了辟谣的难度和滞后性。由此可见,对谣言的证伪更需变被动为主动,将辟谣发布关口前置化。

在新媒体快速发展的今天,提高媒介素养,提升公众识谣、辨谣的能力迫在眉睫。传播学者克罗斯曾提出的谣言公式的解释框架,即谣言流通量=问题的重要性×证据的模糊性÷公众批判能力。也就是说,谣言的传播有多大,既同事件和人们的接近性和关联性有关,也取决于真实信息的透明度,同时受制于受众的甄别能力与水平。比如在疫情期间,谣言满天飞的情况也有发生,面对纷繁复杂的信息,分析、判断、筛选和传播各种信息的能力至关重要。 


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