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【小康路交通情】造化钟神秀 幸福吉之首

2020-09-15 09:21:36 来源:中国交通新闻网 原创 作者:​特派记者 苗蕾 记者 张召学 特约记者 杨红伟

1分钟能做什么?

矮寨大桥通车后,湘西老百姓驾车1分钟就能穿过400多米深的德夯大峡谷走出群山。

1小时送达的蔬果多新鲜?

宁乡市道林镇已建成830公里硬化路,实现20分钟上高速公路。瓜果蔬菜可以在1小时内从田间地头运到长沙百姓的餐桌,茎叶硬挺、露珠晶莹。

1年内因路而生的变化到底有多大?

道林镇龙泉湖村的朱战武不禁感慨:“2019年4月前,我们村只有一条土路,颠簸狭窄,极为不便,我收了庄稼也卖不出去,忙活一整年最多只挣10万元。村组路修好后,过来的游客、商人多了,我建了50亩果园种黄桃,等果子长好了,光这一项收入预计就能达到30万元。”

鱼米之乡洞庭南,秋风万里芙蓉园。9月11日至12日,冒着微凉细雨,2020年“小康路·交通情”重大主题宣传活动最后一站来到锦绣湖南。湖南省经济社会发展迅速,离不开交通基础设施搭建起的腾飞骨架,不仅是长沙、湘潭等重要城市的路网逐渐加密,地处偏远地区的贫困群众也受惠于交通条件改善,赋闲且安居,农忙亦乐业。

136户533人全部脱贫

“矮寨坡,山连山,一十三道弯,弯弯都是鬼门关。”湘西自古行路难,驱车行驶在湘西土家族苗族自治州吉首市的矮寨大桥上,只见高山峡谷,云雾升腾,很难想象在大桥建成前苗寨乡亲出行如何跨过天险。2012年3月,矮寨大桥建成通车,湘西依然山峻岭,谷深狭,却不再是苗寨人与外界沟通的障碍,真正实现天堑变通途,驾车1分钟就能翻过矮寨坡。

云雾中的矮寨大桥。

8月,矮寨大桥的日均车流量超万辆,既彰显了新时代中国交通建设新成就,也让以往因交通不便而“来时不愿来”的游客变成了“走时不愿走”。矮寨大桥所处的矮寨奇观旅游区距吉首市区19公里,汇集路桥奇观、民俗文化、山川奇景,是湖南旅游的一张“金名片”。旅游区内山势跌宕、绝壁挺拔、峰林耸立、溪河纵横,“百年路桥奇观、千年苗寨风情、万年峡谷风光”正从神秘湘西走向全国、走向世界。

矮寨大桥创造了四个“世界第一”,在方便当地百姓出行的同时,也吸引了大量国内外慕名而来的游客,成为名副其实的网红大桥。

通过矮寨大桥再走8公里就到了花垣县双龙镇十八洞村。在习近平总书记“精准扶贫”思想的引领下,近年来,十八洞村因地制宜发展当家产业,形成了乡村游、黄桃、猕猴桃、苗绣、劳务输出、山泉水等“旅游+”产业体系。

2013年,十八洞村人均纯收入只有1668元,贫困发生率为56.76%。之后几年,村民们利用秀美别致的旅游资源和畅达便利的交通条件,建起了一家家民宿、农家乐,还在高低错落、连绵起伏的村路上铺上了青石板,既方便行走又清新古朴,助推全新的“幸福十八洞”快速崛起。2019年,全村人均纯收入达1.47万元,136户533名贫困人口全部脱贫,贫困发生率下降到1.28%,十八洞村在全县率先退出贫困村行列。

今天的十八洞村。

脱贫又“脱单” 小村有大爱

湘西土家族苗族自治州交通运输局局长龙生贵介绍:“近年来,让各族干部群众感受最深的是交通,湘西建设投入力度最大的是交通,变化最大的是交通,老百姓最满意的也是交通。”交通的改变,打开了十八洞村脱贫致富的大门,也激发了年轻人回乡建设的热潮。村里有了人气,日子越过越好,有30名大龄青年脱单,还办起了喜庆的集体婚礼,沉静的小山村又热闹起来了!

“吃水不忘挖井人,脱贫致富记党恩。”十八洞村村民龙拔二边说话边背起竹篓拾级而上,把刚刚运到村口的食材送到自家开的农家乐。2015年,因为来村里的游客越来越多,龙拔二和丈夫杨秀富把房子简单改造后开起了农家乐。生活在湖南大山深处的这户人家,经营的农家乐名字却和千里之外的雪域高原有关——爱在拉萨。

2017年,杨秀富的儿子杨英华大学毕业,夫妻俩盼着一家团圆,可杨英华却决定到拉萨支教。“咱家现在脱贫了,生活好过了,可还有没脱贫的地方啊!很多人还在过苦日子,我有能力了就要为国家的脱贫攻坚伟大事业作贡献。”杨英华心意坚定,“西藏需要我。”

龙拔二满脸喜悦地迎面走来。

如今已是儿子支教的第三个年头,思念的滋味不好受,但龙拔二和杨秀富更为儿子感到骄傲。他们明白,作为第一位走出寨子的大学生,杨英华是在为十八洞村的所有村民回报国家。

交通扶贫真惠民

“附加题”也争满分

交通运输发展的动人故事说也说不完。“十三五”期,湖南省41个贫困县共完成交通投资1103.9亿元,完成重要县乡道建设1652公里、窄路加宽1.7万公里、安防工程2.9万公里,全力完成“两通”目标任务。但由于地形特点,有些地区的村民居住分散,距离硬化路较远,难以享受公路的便利,他们是湖南交通运输行业的牵挂。

湖南将自然村通水泥(沥青)路建设作为脱贫攻坚的重要内容,力争在建制村“两通”目标的基础上答好这道交通扶贫的“附加题”。湖南省交通运输厅农村公路建设处处长喻波介绍:“2017年11月以来,全省启动3.6万个25户100人以上自然村通水泥(沥青)路建设,总规模约4.37万公里。”今年,湖南省委还将通组道路全覆盖列入全省全面小康决胜年“一脱贫三促进六覆盖”重点任务之一,通过统一建设模式、强化资金保障、加强技术支撑等手段,有序推进农村通组道路建设。

整洁优美的通村水泥路。

“修路是乡亲们最大的期盼!”宁乡市道林镇石金村党支部书记李照平坦言,石金村村民过去苦于交通不便。2019年年初,一听说要建设通树湾至清泉寺通组公路,大伙儿积极投资投劳,累计投入1000多人次、筹集资金70多万元。2019年4月公路通车,给沿线群众的生产生活带来了翻天覆地的变化。建档立卡贫困户张建秋因为腿脚不便,以前很难把养好的猪送出去卖。现在收购车能直接开到他的养殖场,大大减少了运输成本,价钱也提高不少。张建秋介绍,修路给他带来的经济效益达到了5万元以上。

近年来,宁乡市全力推进农村公路建设,以每年投资2亿元、800公里的建设规模速度进行农村公路建设,畅通了致富路、产业路、脱贫路。当地村民罗小宁说,路修好后,自家田里的大米卖到了长沙市。

细雨渐停,阳光初吐,荏苒盈虚,澄澄今古。目前,湘西土家族苗族自治州公路总里程达1.3万公里,打通了交通“梗阻”,带来了无限商机。在湖南这片旖旎大地上,矮寨大桥车辆穿梭,十八洞村游人如织,道林古镇种养正忙……随着张吉怀高铁、湘西机场的加快建设,湘西即将迈入“高铁时代”“航空时代”,继续为湖南省经济社会发展提供更加强劲的动力。

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