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客车通八闽 出行畅城乡

时间:2020-08-05 来源:中国交通新闻网 作者:林慧 包晓华 叶芸 潘蕾

春节前,福建全省14334个建制村全部通客车;上半年,5000个建制村通公交……八闽大地上,“外通内联、通村畅乡、客车到村、安全便捷”的交通运输网络,犹如枝繁叶茂的大榕树,扎根沃土不断生长。乡村客车、城乡公交载着村民们,奔向小康路。

武夷山到星村镇公交车。叶芸 供图

公交路线畅起来

“‘车岭车上天,九岭爬九年’。当年‘三进下党’的场景,我至今还历历在目。经过30年的不懈奋斗,下党天堑变通途、旧貌换新颜,乡亲们有了越来越多的幸福感、获得感,这生动印证了弱鸟先飞、滴水穿石的道理。”习近平总书记给福建省寿宁县下党乡乡亲们的回信中如此说道。下党乡位于寿宁县,当年从宁德市区到寿宁县坐车要一天才能到,都是盘山路,因此当地有“车岭车上天,九岭爬九年”的说法,形容行路之难。

如今,古道完成了使命,民谣变成了记忆。“想当年,外出交通、搬运货物全靠肩挑背扛。”斜滩村的老者回忆。这里早有城乡客运班车,从县城开到斜滩古镇仅需40分钟。宁德市道路运输事业发展中心主任叶琛介绍,历经5年建设,县城、乡镇至建制村无缝衔接,宁德形成全市三级农村客运网络。随着乡村旅游的兴起,寿宁县对古道进行修缮、保护,不少游客搭上城乡客运班车到此登高望远。

南平、三明等山峦起伏的闽北、闽西地区也纷纷挂图作战、全力破解交通瓶颈,统筹规划,将客车开进革命老区。

福建省依山傍海,辖区内除了峰岭耸峙,还拥有诸多海岛。“一大早搭车到县城卖海鲜,傍晚搭车回,车票也便宜,太方便了。”福州市平潭县渔民吴先生说。“通过农村客运经营权的整合回收,新能源车辆替代农客车辆,客运班线改造为公交路线。为解决部分镇村道路狭窄、无错车道的难题,平潭闽运公司购置100辆微型纯电动公交车投放到城乡公交线路。”平潭综合实验区交通与建设局运管处负责人张兴介绍,目前平潭14个乡镇和4个离岛,已基本实现城乡公交一体化的主干走廊、次线路网、城乡路网的全覆盖。

莆田南日岛、宁德嵛山岛和三都岛均开展海岛交通运输精准扶贫。各地方政府建设乡镇交通综合运输服务站,提供农村客运、公交站场、物流和车辆维修等一站式服务;投放公交车辆、农村客运车辆和客渡船,补充客运运力。目前,所有符合条件海岛均已实现通车、通船。

宁德牙赤城乡公交。林慧 供图

营运方式活起来

福建省宁德市福安尤沃村陈先生熟练地操作着宁德市“村村通”出行App,今天他打算约辆车到乡政府办事。不一会儿,一辆5座小型客车就停在了约定地点。司机郑师傅熟络地和村民们打着招呼,“我开‘村村通’的车已经一年多了。”他告诉笔者,“发车的方式有很多种,有小型客车开行周末班车、墟日班车、还有我们这种临时包车。除了可以通过App叫车,还可以拨打95128电召,偏远的村还可以一键呼叫预约车辆。”

在尤沃村村委会门口可以看到,这里还有个特别的装置——“一键呼叫”装备。这样的装备在村子里已不陌生,郑师傅说:“不会使用智能手机的老年人,直接来这里按按钮预约叫车。”据了解,在宁德市偏远的42个乡村村委会门口均已安装该装备。

“农村客运,最关键的是要破解难以维持运营的问题。”叶琛介绍,为降低车辆运营费用,宁德市在全省率先采用新能源5座小型乘用车作为农村客运车辆,每公里运输成本降至0.2元左右。这些便民车除每天为指定建制村提供1至2趟班线外,还可在指定区域内从事客运经营活动。

据悉,对新购置的村村通车辆,由市县两级给予购置补助,同时还给予运营补助。通过冷热线搭配,新辟、改线和延伸现有农村客运班线等方式,大力拓展农村客运和中短途接驳运输。此外,各地结合实际出台政府补贴政策。例如福州各县政府印发出台《农村客运线路补助方案》;厦门市已实现全市通公交,将农村客运服务纳入公共交通补贴范畴;莆田市、平潭综合实验区由当地政府出资回购农客经营权或采取置换等方式,推动辖区公交化改造;漳州市出台营运兜底补贴方案;龙岩市各县制定建制村通客车实施方案,明确补助标准;南平市各县对冷僻线路给予运营补贴。

带动村民富起来

一辆辆班线客车停在了南平市建瓯市东游镇安国寺少数民族村游客接待中心门口,村民们正开心地向游客介绍当地特产。安国寺少数民族村是东游镇唯一的畲族聚居村,受自然条件的约束,一直以来当地经济不发达,村民出行主要靠摩托车。“农村客运的开通,一方面路况变好,一方面交通工具选择更多。游客量明显增加,古老的畲族民俗村重新充满活力和生机。”山客农家乐经理刘冬金说。

在海风轻拂的平潭岛上,双层观光巴士成了当地一张流动的新名片。它串起岛上的各大景点,载着慕名而来的游客,饱览海岛风光。“结合平潭‘国际旅游岛’的发展定位,我们把公交线路与环岛路、旅游专道、休闲集镇等各大景点串联在一起。”平潭综合实验区旅游客运有限责任公司负责人介绍。“你能看到岛上民宿多了起来,经济更加多样化。或许有人觉得公交车、旅游客运看来并不起眼,但微循环的打通切切实实加快了经济血液的流动。”民宿经营者吴经理说。

尤沃村司机郑师傅完成当天的预约响应任务后还依然忙碌着。问他忙什么,他指着“村村通”出行App说:“一会有村民要寄货,我得去收,近来村子里的土特产卖得不错。”原来,村村通客车的“互联网+”农村运输运营模式,为农产品进城、工业品下乡提供了有力的保障。“你看,从手机上可以看到县级电商、物流、小件快递等信息,村里允许‘村村通’车辆运送小件快递,收取一定的运输服务费。对我来说也是一笔不小的收入。”他说。

“爱拼才会赢”的福建人,集思广益把农村客运车辆、城乡公交车辆开得通、留得住、开得好。

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