PC版

信江双港航运枢纽工程:高效组织推进项目建设 创新科技保障质量

江西双港航运枢纽工程是信江高等级航道建设的重要组成部分,工程主体位于上饶市鄱阳县鄱阳镇下游5Km处,是一座以航运为主的综合型枢纽工程。工程渠化航道59公里,航道通航标准为Ⅲ级,船闸级别为Ⅱ级,设计船型为2000吨级,工程施工导流标准采用全年10年一遇洪水标准。目前,信江双港航运枢纽工程已经开展全面建设工作,呈现稳步推进趋势。

导流明渠施工

跑步进场 高效组织

因为信江双港航运枢纽工程采用国际招标程序,工程实际进场时间晚于计划时间2个多月。另外,工程涉及施工项目多、涵盖行业广,混凝土、钢筋用量大,运输距离远,对施工组织和协调要求高。因此,在2018年10月中标后,中建筑港集团有限公司立即成立了由35名施工经验丰富、资质齐备的管理人员组建的项目经理部。同时,为了给工程施工争取宝贵时间,SW1标项目部跑步进场,并积极与项目办及当地政府沟通,明确“四同时”:同时征地拆迁、同时施工组织设计、同时资源准备、同时现场施工,做好各工序间的衔接,有序推进各项工作。

在制度建设上,项目部建立各项管理小组,推行QHSE管理体系。建立健全了《限时办结制》《红黄绿牌预警制》《工程质量检查制度》等制度;建立了分包管理和班组管理记录档案,定期对分包队伍和班组人员进行检查,严格落实“上岗必考、合格方用”;成立了以项目经理为组长,以总工、生产经理、安全总监等为副组长的安全生产、消防安全等领导小组,编制了《“平安工地”建设实施方案》,将安全生产责任分解到人,与各施工队伍签订《安全文明生产协议书》《安全生产责任书》,签订率达100%。

为了增强凝聚力和团队战斗力,项目部充分依托公司“诚信筑港,敢为人先,红帆竞发,破浪远航”的“红帆工程”党建品牌和项目办“六有二亮六注重”举措,成立了项目部党支部,逐步完善各项制度,每月至少组织一次主题党日活动,定期开展“三会一课”学习活动。成立了“双港项目大讲堂”,让员工交流经验,互鉴互学。

主题党日植树活动

质量先行 科技助力

为扎实推动项目办“一个总体目标、七个具体目标和十项落实举措”品质工程创建目标落地,SW1标项目树立了力争创建“詹天佑奖”“鲁班奖”等国家优质工程奖的工程质量目标、“发明、微创新等获实用新型专利不少于三项,QC成果获全国优秀奖不少于三项、BIM应用获省部级奖不少于一项、课题研究获省部级奖不少于三项、工法获省部级奖不少于三项”的科技创新目标,以及“建设国内一流仿生态鱼道,打造园林式景观枢纽;水土流失总治理度不低于97%,林草植被恢复率不低于99%”的经济环保目标。

信江航运枢纽工程是江西省第一批6个公路水运建设工程BIM技术推广应用试点项目中唯一的水运项目。对标BIM技术要求,SW1标深度研究BIM+联网技术应用,通过BIM进行三维模型创建、展示、施工图纸可视化交底,利用Myluban手机应用平台推动项目管理信息化、智能化管理。目前已完成大小临可视化建模,建立了船闸主体、泄水闸闸墩、公路桥等模式。项目部还精心打造智能化管理团队,组织对项目管理人员进行BIM培训,达到项目管理人员能够查看模型、利用模型辅助有关工作的效果。同时将BIM技术与技术交底相结合,丰富技术交底形式,使交底更加形象、明晰。

在工程建设过程中,SW1标项目部开展“三级交底”,各专业工程师编制每日任务,明确责任人,落实具体施工管理人员,并及时反馈进度。

大小临方案专家评审会

结合双港枢纽的特点,SW1标项目部积极与高校强强联手,充分发挥各自优势,开展课题研究,力求通过提炼好经验好做法,探索形成可推广的科研成果。目前,项目部已联合华东交通大学在围堰施工攻坚克难方面展开了课题研究。后续将开展复合地基施工、大体积混凝土浇筑、三角门安装等方面课题研究,推进施工技术发展和应用。

结合工程特点,项目部制定了环水保专项方案,并严格遵章进行现场管理、做好过程控制。大小临区域打造成花园式工厂化场区,生活、生产采用污水处理设施集中净化处理,做到排放达标;弃土区域及裸露表土采用防尘网覆盖,选取适合生长草木进行种植;施工便道采用砖渣回填,既兼顾经济效应,又为废渣处理提供了很好的场所;此外,项目驻地区还引进固化剂固化土体作为基层,既较好地减小了本地区砂、石资源紧缺的压力,又减少了环境污染,取得较好效果。

[责任编辑:]

Copyright © 2001-2019 ZGJTB.COM All Rights Reserved.
本网站所刊登的新闻等各类信息,均为中国交通报社有限公司版权所有,
未经协议授权,禁止转载.