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四川公路:40年历程 蝶变新生

2018-12-18 10:06:22 来源: 作者:

 

“想不到我这么大岁数了,还能看到汽车驶进我们村庄。”当得知汽车开进康定市吉居乡各坝村时,村里105岁的老人四郎泽仁像个孩子一样激动,一大早,他便在村头等着了。

各坝村地处吉居乡西南方向,距康定城近260公里,距乡政府近40公里,是全市最偏远的行政村,沿途山高路险,地质条件极差,被专家认定为“修路禁区”。当地群众世代只能依靠“人背马驮”与外界保持联系,虽然村里风景很漂亮,可没人能来,致富更是无从说起。

四郎泽仁说,通公路是村里几代人的一个梦,“现在终于通车了,我们真是比过年还高兴,感谢党,感谢政府。”同样激动不已的还有当地138600余位村民,公路的顺利通车不仅解决了他们的行路难问题,更点燃了他们的致富希望。

改革开放40年来,四川公路经过8个五年计划的建设发展,有了翻天覆地的变化,国道、省道、乡道、村道,蛛网密织……联网畅通的公路,穿过山脉峡谷,跨越雪山草地,遍布蜀山川水,畅通四面八方,有力支撑了全省经济社会发展和脱贫攻坚进程。

 

从公路出行看变化

40年来,我省公路发展经历了一个质变的历程。

70年代,我省大多数道路还是简易公路,坑坑洼洼,泥泞难行,一到下雨天,大人小孩外出都需要穿上雨鞋,裤腿挽得老高,深一脚浅一脚地蹚泥巴。到了80年代,为进一步加快公路建设,我省开始实行修路与改路并举,并在全省推广南充收回公路留地,加宽改造公路的经验。90年代,随着成渝高速公路竣工通车,四川实现高速公路“零”的突破,开始有了自己的高速公路。2003年实施的川九路改建工程,更加注重了公路出行的环保性、安全性、舒适性、愉悦性。经过几十年的发展,修路的标准更高了,我省普通公路的通畅深度、路况服务水平以及安全通行能力都得到了明显提升,为群众生产生活和当地经济社会发展提供了重要的交通保障和支撑。

犍为县玉屏乡建设村小巴车司机廖小平说:“以前村里全是泥巴路、碎石路,我开小巴车,根本不敢去接村民,现在路修好了,车开得也放心了,生意也好了起来。现在,村民只需要给我打一个电话,基本上10分钟就能开到村民家里。”

交通畅,百业兴。老百姓的腰包也鼓了起来。以前,出行不方便,公路运输几乎全靠人挑畜驮,很多农产品卖不出去,只能烂在家里扔掉,路好了,改变了运货难的历史,农民群众生产的农特产品能运出去了,打开了脱贫致富的大门。

 

从养护管理看变化

改革开放初期,公路等级低,大多数公路都是砂石路,有些地区还有泥巴路。那时的养路工只有通过步行或骑自行车上下班,劳动工具只有十字镐、锄头、铲子等,通过人力进行养护,机械也没有,运料也只能用手推车,养护工作开展起来特别困难,特别辛苦。

随着改革开放的深入,公路养护建设的投入也逐步加大,我省投入了大量的资金,对普通公路进行了大规模的改建。路面也由过去的砂石路、泥巴路修建成了水泥混凝土路面或沥青混凝土路面,养护工作也有了新面貌。

公路养护走向了机械化,多功能养护车、清扫车等养护机械的投入使用,大大降低了工人的劳动强度,提高了养护工作效率。不仅养护水平不断提高,管理能力上也在逐步加强。十八大以来,全省共建成机养中心62个,实现所有市()全覆盖。乡镇交通管理站基本实现全覆盖,县、乡、村三级管养体系基本健全,农村公路列养率达100%,全面的实现了“有路必养”,公路管养能力迈上了新的台阶。

 

从建设成就看变化

四川公路经过40年的发展,实现了无数个从无到有:1979年,改建成都梁家巷至天回镇10公里路段为一级公路,实现了高等级公路“零”的突破;1987年,第一条高等级公路成灌公路竣工通车;1989年,全省第一条高等级商品路大件公路北段全线正式通车;2003年,实施国内第一条环保示范路川九路,促进了公路建设与生态环境保护的协调发展,成为全国交通环保示范工程;2017年,世界上海拔最高超特长公路隧道——雀儿山隧道通车,进一步打通了川藏交通大动脉;2018年,四川省77座“溜索改桥”全部建成,标志着我省全面结束“溜索时代”。从1979年到2018年,一个又一个的标志性重点工程建成,书写着我省40年来公路建设的辉煌成就。

1978年,我省公路里程仅为82391公里,经过40年的建设,截至2017年底,我省公路总里程达到32.9万公里,位居全国第一。“四好农村路”建设成效显著,成功创建全国示范县6个、省级示范县28个。十八大以来,全省农村公路新改建13.1万公里;新增312个乡镇和15456个建制村通硬化路,分别占同期全国完成个数的75.4%24%,乡镇和建制村通畅率分别达98.9%97.3%。建成安保工程路侧护栏3.8万公里,实现县乡道临水临崖高差3米及以上路段路侧护栏全覆盖。目前,全省仅剩15个乡镇、192个建制村未通硬化路,2019年将实现通乡通村硬化路两个100%目标,提前一年实现脱贫攻坚兜底目标。

40年来一组组不断跳跃变化的数字,忠实地记录下了我省交通建设者挥汗如雨铺路架桥的历史章节,四川公路建设发展成就,改写了“蜀道难”的历史。按照省委十一届三次全会部署,我省将紧紧围绕服务脱贫攻坚和乡村振兴战略,着力打造广覆盖、高品质“四好农村路”网,扎实推动普通公路高质量发展,为全面建成小康社会、加快建设美丽繁荣和谐四川作出新的更大贡献。

 

■ 采写供图/张冰姿  邱 帆


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