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道路运输站场建设加速度引巨变

2019-11-14 10:06:39 来源:中国交通新闻网 作者:​采写供图/魏 夏

新中国成立之初,四川省道路运输仅有客货汽车4200余辆,89%的货运量是靠为数众多的人畜力运输工具完成的,汽车完成的运量仅占公路总货运量的11%。大多数汽车站设施简陋,场地狭小,不能满足人民群众出行需求。从这里起步,四川道路运输站场建设开始从艰难中走向发展、壮大。

迎难而上

站场建设遍地开花

1988年,四川仅有443个汽车站,其中5%的汽车站设施较好,50%的车站候车和停车场地狭小,30%的站房是租借的房屋,15%的车站以街为站。

全面提升全省县级以上汽车客运站设施水平。从上世纪70年代以来,加快推进全省县级以上汽车客运站建设,实现了全省所有县县级以上客运站全覆盖。通过四川公路建设大包干制度,至1992年底,四川新建、改建汽车站111个,总投资2.53亿元,其中自贡汽车站、乐山汽车北站、绵阳客运总站、万源汽车站等较具特色。

随着成都至重庆、成都至绵阳、成都至乐山、成都至雅安、内江至宜宾、隆昌至纳溪等高速公路相继建成,四川省交通运输厅、厅运管局把车站建设的重点,从县级以上汽车站的普及转向与高速公路配套、国家公路主枢纽站和农村客运站的建设。至2005年,一批集设施先进,具有一定规模及实用型生态环保于一体的现代化汽车站建成,其中公路主枢纽站24个、县级汽车客运站243个、乡镇汽车客运站808个。各县均有一个以上的新建县级汽车客运站。

随着改革开放进程不断加快,交通基础设施建设投资力度的加大,交通基础设施保障能力也不断提升。2018年,我省站场建设全年累计完成建设投资35亿余元,建设中国西部现代物流港西部铁路物流园等9个(含建成3个)公路货运枢纽(物流园区),实现全省五大经济区均建成有大型货运枢纽(物流园区);全省建设道路客运枢纽建设项目36个(完工24个),覆盖了90%的营运高铁站。

成就斐然

等级客运站数量居全国第一

2013年以来,按照有效衔接、高效运转,优化环境、突出特色,完善功能、提升服务,创新驱动、科学管理的原则,对全省183个汽车客运站提升改造工程,全省183个县(市、区)实现内地二级、三州三级汽车客运站全覆盖,实现80%以上的县至少有一个功能完善、环境优美、衔接顺畅、安全舒适,服务水平全面提升,实现多种交通运输方式的高效衔接的汽车客运站。

加快推进道路客运枢纽全覆盖工程。2016年,启动道路客运枢纽全覆盖工程2016—2020年建设方案,到2020年前新建42个道路客运枢纽,实现所有通高铁的市(州)综合客运枢纽全覆盖。到2020年,实现联网售票服务三级及以上客运站覆盖率100%;地级城市建有综合客运枢纽比例达到100%。

加快提升全省农村特别是扶贫地区道路运输基础设施水平、满足老百姓出行需求。加快提升全省农村客运站覆盖率。全省乡镇客运站、村级招呼站从无到有,覆盖率分别提升81%、54%,其中:扶贫地区乡镇客运站、村级招呼站覆盖率从2012底的56%、0%提升到84%、76.1%,圆满完成了四川省委、省政府制定的乡镇客运站(停靠站)覆盖率达到70%、建制村招呼站(牌)覆盖率达到75%的目标。

全省公路货运枢纽(物流园区)建设有所突破。加快推进全省公路货运枢纽(物流园区)建设,建成和在建公路货运枢纽(含物流园区)达17个,覆盖五大经济片区,初步构建全省物流运输网络骨架;提升公路货运运输效率,对部分公路货运枢纽(物流园区)项目,通过对平台内物流企业的培养,中小物流企业年平均物流服务收入上升17.3%;通过建立制造商贸业与物流业的产业联动机制,平台为服务区域的工矿企业、商贸企业降低了15%的物流成本;通过物流信息化交易服务,司机配货时间从68小时缩短到了11.7小时。

发展至今,全省已建成道路运输站场27097个,其中:一级客运站55个、二级客运站140个、三级客运站111个、四级客运站482个、五级客运站1157个,等级客运站达1945个,居全国第一;简易站及村级招呼站25136个;一级货运站11个、二级货运站1个、三级货运站1个、四级货运站3个。

今后,四川将继续加大对汽车客运站场提升改造力度,提升硬件水平,提高服务能力,满足旅客出行需求,不断提高人民群众在道路运输领域的获得感;继续加快推进道路客运站场建设,完善枢纽功能,充分发挥道路运输在综合交通运输体系中的基础性作用和集疏运功能,为加快构建综合交通运输体系添砖加瓦。


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