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运满满 智能调度 满载而归

时间:2016-11-16  来源:中国交通新闻网  作者:张英贤

    本网讯 “运满满,可能外行不熟悉,但是对公路物流领域的货主和司机或者说物流圈来讲,已经是个熟得不能再熟的名字。秉承‘公路物流更美好’愿景的运满满不忘初心,执行‘三步走战略’,从最初的车货匹配1.0进入到人工智能2.0的崭新阶段。”运满满总裁苗天冶说,“人工智能将是运满满未来的重点发展方向。”

    运满满创始人张晖在B20会议上提出“实施智慧创新倡议项目,鼓励创业创新”和“使用创新技术和管理手段,加强全球范围内互联互通”等建议。

    1.0 车货高效匹配 降低物流成本

    记者打开手机APP下载界面并搜索车货匹配软件,“运满满”等众多产品出现在眼前,“这么多软件,用户的选择空间很大啊!”然而记者发现,运满满的下载次数是最多的,约是第二名的3倍。

    2013年11月,运满满APP产品上线运营;2014年3月,运满满获评物流行业管车配货最佳APP;2015年6月,运满满平台用户突破百万,成为国内最大卡车调度平台,荣登车货匹配APP排行榜第一名;2016年,又荣获O2O领域最受欢迎互联网企业杰出品牌形象奖……据运满满总裁苗天冶介绍,运满满经过三年的发展,已成长为全国最大的整车运力调度平台。目前,运满满平台上每日活跃着百万量级的司机与货主,信息平台日发布货源信息500万条,成交超过20多万单,日均成交额12.8亿元。

    苗天冶告诉记者:“运满满撮合全国的货主与重卡司机在平台上交易,不收取任何费用,只是在每一单上会让司机缴纳一定的押金。我们目前所做的工作,不为盈利,只想为货主、司机乃至物流业创造价值。”

    “通过干线物流车货高效匹配,2015年,运满满帮助司机节省油费超过600亿元,平台上司机的月行驶里程由使用前9000千米提高到使用后11000千米,平均等货时间从使用前2.27天降低为使用后0.42天。”苗天冶告诉记者。

    苗天冶说,2015年,运满满推动公路物流原本高达37%的空驶率降低10个百分点,提高了运力效率;减少排放3240万吨二氧化碳,节约200亿物流费用,降低了物流成本。

    由此,运满满也获得了“国内节能减排、智能物流的样板项目”、“2016年交通运输节能环保优秀推荐产品”等荣誉。

    2.0 引入人工智能 智慧精准调度

    11月18日,运满满将在第三届世界互联网大会上发布全国干线物流智能调度AI系统,带来全新的大数据及人工智能科技体验。据悉,这款名叫“牛魔王”的人工智能系统已经试运行7个月。“目前,‘牛魔王’人工智能体系的匹配准确率高达99%,实时调度有效率高达95%,平均运算匹配时间仅为38秒,做到了又快又好。”运满满创始人张晖告诉记者,“在智能标准报价上时间仅为1.2秒,报价准确率为98.4。”

    近些年,无车承运人互联网平台如雨后春笋层出不穷,运满满没有停止过对未来发展模式的思考。“我们考察过美国C.H.罗宾逊公司,发现他们对专家、人才、业务和系统等方面投入较大,并且拥有先进的技术管理手段,高标准化、健全的诚信体系。而我国物流平台性企业还没有做得如此完善,因此运满满正利用数据化和人工智能手段提高调车效率,升级平台系统。”苗天冶说。

    运满满的每日平均交易量高达20万单,百万司机每天会上传TB(1024 GB)级别数据,会聚为最大干线司机数据库。这些母数据若经过沉淀、挖掘和可视化处理,则可以根据用户习惯为其定制信息,从大量客户中快速识别出金牌客户,并根据流量分析和数据挖掘来规避欺诈行为。

    由此,运满满将人工智能引入物流行业,创立“人工智能调度系统”,以期达到提高效率,解放人力,重构整车物流链条的目的。“越多人使用它就越聪明,越聪明就有更多人使用”,这款名为“牛魔王”的人工智能系统对海量数据沉淀、挖掘、分析、运算,指导司机变线,重构卡车司机运行轨迹,改变着中国公路物流运力的流量和流向。

    “90%的订单在30分钟内完成,10秒钟完成车源或货源的匹配。”基于人工智能建成的运满满车货匹配系统已实现全国公路物流的调度及报价智能化、服务规范化。

    全社会调车效率提高的同时,人工智能系统采集的价格数据、位置数据和信用数据,通过精析微剖产生了货车三超数据、司机驾驶轨迹数据以及全国经济对流数据,对国家决策及行业经营大有裨益。

    此外,沉淀的数据还可以反哺人工调度系统,“牛魔王”人工智能系统根据用户习惯为其定制信息,为客户推送个性化需求;通过各项数据源的准确匹配相应的算法,形成价格标准化。通过数据的不断喂饲,运满满人工智能调度系统调度越来越精准。运满满希望把这一套算法的结果向全社会有调车需求的生态伙伴分享,向他们提供最标准的API接口。

    3.0 升级经营模式 建大数据信用体系

    “不收取司机和货主的费用,运满满将来的转型着力点和发展前景在哪里?”当记者问及运满满的“钱途”时,运满满创始人张晖回答:“我们现在做的事情就好比是搭建‘淘宝’平台,即信息汇聚的平台;但我们不满足于此,我们要把‘运满满’升级为‘天猫’。”

    据介绍,信息平台目前聚集了中国90%的整车货运信息和70%的重卡司机,在供给端已经建立壁垒。在未来,运满满一方面会逐渐在平台端沉淀货源,打造如同天猫超市、京东模式的B2C平台。目前基于智能调度系统的交易平台月成交2.4万票,月均流水1.5亿元。

    “手中有粮,心中不慌”,张晖一语点破怎么做一个有前途的无车承运人。那么,又如何做一个优秀的无车承运人?

    当闭塞的熟人经济被开放的互联网冲击得支离破碎,无车承运人急需解决全国区域内两个陌生人之间的物流交易。运满满基于大数据重塑诚信体系建设,纠纷率由使用前26%降低为使用后4%。

    运满满根据大数据筛选推荐一批优质的运力和货源,通过对货主和司机全部实名认证,建立评价体系。“评价体系时间越长、用户越多,价值也会越大,大数据的效率会越来越高。”苗天冶说。

    据介绍,运满满目前致力建立信用体系。所有的司机和货主都会线下认证,需拍照、人工审核。“我们也打通了支付环节,所有司机都会经过支付宝认证,信用记录都有迹可查。”张晖说。

    “未来,运满满将继续深度挖掘各维度物流数据,利用系统的自我学习能力,进一步提高和优化行业效率,搭建物流诚信体系,建立行业服务标准,为物流提供更有价值的平台服务。”苗天冶说。

    自成立以来,运满满不断创新经营模式并获得资本的青睐和认可。2015年8月,运满满得到了云锋基金(马云私人基金)重磅领投的C轮数亿人民币融资。运满满的发展模式还得到了社会的肯定,荣膺“互联网+物流创新金奖”“2016中国物流十大技术创新奖”“2016杰出品牌形象奖”“ECI Awards(艾奇奖)全场大奖、商业模式创新金奖”等多项荣誉。

    “弄潮儿向潮头立,中国经济新常态下的物流变革风起云涌,运满满将把握科技时代脉搏,勇立创新发展潮头。”张晖说。

 

 

 

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