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转型之路 越走越宽

时间:2017-01-04  来源:中国交通新闻网  作者:焦杨

    致读者

    当高铁网络快速织密,当自驾出行逐渐成为日常,作为传统行业的道路客运,如何应对危机,走出困境?一年来,我们不断思考、不断采访、不断调查着。

    城乡客运一体化不断发展,“村村通客车”稳步前行,全国95%建制村通客车,不但解决了农村居民“最后一公里”的前行,更让客运企业通过车头向下增加了收益。

    动动手指,一键出行。2016年,您是否已经习惯了利用互联网新科技购买汽车票?全国22个省份初步实现省域道路客运联网售票。“互联网+”可谓是这一年的热门词汇,从售票到监管,各地客运站越来越重视科技的应用,不断向智慧客运大步挺进。

    运游结合、定制客运也都是2016年客运行业的关键词。运游结合抓住节假日的客流高峰期将客运业和旅游业相互融合,共同发展。定制客运充分发挥“门到门”优势,为旅客提供差异化、个性化、高品质的出行服务。客运行业在转型升级道路上的点滴进步,都令我们欣喜和振奋。

    有困惑,更有思考;有困难,更有探索。

    2017年,我们将继续为行业发声,也欢迎您的参与和互动。《班线变迁看转型》栏目将持续关注客运企业转型发展的更多探索;《畅谈农村客运通与达》继续邀请更多专业人士就农村客运的发展畅所欲言,或分享成功经验,或诉说发展困境;《走读综合客运枢纽》也将报道更多综合客运枢纽的新规划、新经验、新趋势。我们将持续关注客运行业的热点,分析问题、共谋发展。2017年,相信道路客运企业将沿着新科技、优服务的思路,一路砥砺前行。

    直面困局,转型升级,是传统道路客运行业的执着。城乡客运一体化、联网售票、运游结合、定制出行……如今,道路客运行业已经走出最初的迷茫,转型升级方向越来越清晰明朗。回首2016年,客运人铆足了劲,做好主业,拓展副业,坚持转型不转行。

    优线路 城乡客运公交化

    2016年,城乡客运公交化是道路客运转型发展的一大趋势。

    面对被压缩的客运市场,湖北省宜昌交运开展客运班线的公交化改造,在区域内客运资源重组和班线公司化改造的基础上,相继开通宜昌至宜都、长阳等地城际公交线路,完善覆盖鄂西地区与宜荆地区的城乡客运网络。相比曾经的客运班线,城际公交发车密度高、票价低、乘车环境舒适,受到旅客的青睐,当地客流量大幅提升,实现了经济效益与社会效益的双赢。

    一条条城际公交线开通,带着农村居民走向城市,带着城市居民走进农村。

    在陕西省,宝运集团利用自身在宝鸡市大部分县城拥有汽车站的优势,先后在眉县、陇县、千阳县、凤翔县成立了宝运公交公司,并设立由这四个县到宝鸡市的公交线路,打造城乡公交一体化。宝运集团按照公司化经营、公交化运营模式,以县城为中心,辐射周边乡镇,形成公交化运营网络。

    城乡客运的发展,不但让城乡居民共同享受快捷、方便的服务,同时净化了客运市场,保障了旅客的安全。

    山东省即墨市拥有城乡公交线路35条,城乡公交站点688个,覆盖了即墨市18个乡镇的700余座村庄,织就了一张城乡居民便捷出行的服务网。在此基础上,即墨市还开通了从县城直达村庄的城村公交线路,覆盖全市1000多个村子。城村公交的开通,让农村居民可直达县城,不用中途到乡镇换乘。在即墨,村与村不论距离多远,票价都是1元,价格下调了50%。

    现如今,公交化的客运班线票价降了,给百姓带来了实惠;车型换了,空调和整洁的车厢给百姓带来了舒适的乘车环境;服务也跟上了,驾乘人员着装、服务礼仪全都按照公交线路标准,给百姓带来了优质的乘车感受。

    便捷的出行受到农村居民的好评,每逢赶集、开学便是城乡公交客流集中的好日子,这也为客运企业开辟了一条“城市之外”的转型之路。

    优技术 互联网带来新天地

    一年来,传统的道路客运企业主动“触网”,从浅尝辄止到深入了解,利用互联网优化售票、监管等多个环节,打造智慧客运。

    联网售票将票务资源呈现出来,旅客可根据自身需求灵活查看、订购汽车票。对于客运企业来说,通过预售的车票以及大数据的预测,可以判断客流情况,及时、精准调整运力。随着联网售票的普及,人工窗口逐渐减少,也为客运企业减少了耗材和人工成本。高效、便捷的联网售票深得人心。

    2016年,多地完成客运联网售票系统的建设,旅客可通过网站、微信公众号、手机APP等多种方式在线购票,足不出户就能规划出行。湖北省联网售票客运站达100多个,二级以上汽车客运站联网售票率达100%,涵盖客运线路3670条;青海省已经实现34个汽车客运站联网;吉林省全省62个二级以上客运站实现互联网售票、手机购票和自助取票,省内网络售票覆盖率达到97%。江西、黑龙江、广西、云南、新疆等地也都纷纷建立了联网售票系统。其中多地按照建设、运营一体化发展模式,企业发挥主体作用,实现市场化运作。

    互联网带给客运行业的,不仅仅是购票平台的建设,更是业务的拓展。泸州客运中心站利用互联网开发增值服务,推出网上特色商城,旅客可在网站上预订当地特产,到车站时提货或邮寄回家。该站针对客流量较大的线路还推出了一步登乘模式,旅客可通过为预付卡储值,直接刷卡乘车。

    在监管上,互联网也为客运企业带来了便捷。联网后的客运站更“聪明”,增加系统性、稳定性。交运集团(青岛)自主研发了温馨巴士智能调度管理平台,根据大数据及时分析、预测客流情况,精准对接出行需求。互联网的发展也推动了客运实名制,保障了旅客的安全。

    与互联网的“亲密接触”带动了客运企业的转型发展,有市场的驱动,也有企业的主动作为,无论哪种方式,都大大改善了旅客的出行体验。

    优思路 不断开拓新市场

    无论是春节、国庆长假,还是端午、中秋小长假,各地的客运站都会迎来客流高峰。道路客运行业与旅游业不断融合发展,成为2016年的一大亮点。

    济南长途汽车总站推出近郊游、短途游专线,新增旅游集散中心功能,探索“客运+旅游”模式,并依托密集的班次、优质安全的客运服务,增加了客流量。目前,济南长途汽车总站的旅游业务由附属业务发展到单独的业务部门,正在研发更多的旅游线路。

    常州运输集团与常州地区旅游企业建立战略合作,发挥旅游集散中心与旅行社的门店优势,推动旅游包车、旅游直通车的发展。同时,通过与旅行社的结合,实现了门票、保险、导服、用餐、住宿、交通一体化,不仅得到了旅客的称赞,还实现了经济效益增长。

    因地制宜发展旅游专线,结合自身优势,吸引旅客。杭州长运在2016年赶上了“时髦”,开通了上海迪士尼专线,将客车直接开到景区,用时反而比乘坐高铁再换乘要短,省时、零换乘的迪士尼专线得到了许多游客的认可。

    一批批游客能够带“活”一条条客运线路。河北沧运西汽车站与当地旅行社合作,开展了综合代售景区门票业务,主动接洽景区,由景区提供地接服务,双方资源互补,提高了班线实载率。

    除了客流量,寻求其他的收益方式也是旅游客运不断探索的。这一年,多家客运企业开展吃住行一条龙服务,将旅游和客运相结合,减少成本。

    在这些新鲜的尝试中,旅客获得了更加舒适、便捷的出行体验,客运企业也打开了更广阔的的市场。

    优服务 定制出行百花齐放

    2016年,随着出行方式的多样化,旅客的出行需求也各不相同。为了迎合旅客日新月异的新“口味”,客运企业发展定制出行,充分做到“门到门”服务,让服务更灵活,吸引更多客流。

    针对高端化的出行需求,广西运德集团凭祥汽车总站友谊关服务中心邻近越南,为往来中国和越南之间的旅客提供“门到门”商务包车服务。

    巴士管家作为公路客运票务平台,结合客运企业多年来的运营经验,尝试开发了多种细分场景下的出行服务产品。如针对商务出行人群的机场定制快车、针对学生群体的定制巴士,帮助客运企业不断挖掘新的出行需求和市场机会。

    广州快搭商旅客运为旅客提供定制屋村巴士、定制通勤车、定制校园专线三种服务。

    绍兴汽运还开通“国考专线”等定制服务。常州运输集团已与常州市70%的中小学达成用车协议,并连续11年承运高考送考任务,累计送考人数超过3万人次。

    针对上班族,多家客运企业还开发了定制通勤业务。陕西交运将发展目标瞄向了通勤班车市场,先后承接了当地11家公司的通勤班车业务。新国线运输集团成立嗒嗒巴士出行服务平台,提供上下班、线路班车、企业班车等服务,一人一座,覆盖全国30多个城市。

    在广东省中山市,班车通勤、会议考察等商务用车需求多,客运包车很有市场。考虑将供需关系交给客运市场,广东省中山市交通运输局出台《中山市2016年新增市内包车(县级包车)运力投放工作方案》,全面取消市内包车的运力指标限制,给客运企业更大的发展空间,也扩展了服务的创新空间。有意进入包车市场的企业,在符合有关规定的前提下,都有机会拿到运力指标,而且不受封顶的限制。此次改革,不只是增加多少运力的问题,更是一种运力模式的改变。

    这一年,定制出行服务可谓百花齐放,定制服务灵活调整,不断拓展新业务,满足旅客的差异化需求。

    2017展望

    客运需求和结构都在发生深刻的变化,行业转型发展的新动能蓄势待发。2017年,客运企业将如何借着“黄金时期”,继续转型升级的道路?

    旅客的满意才是客运企业前进的动力。2017年全国交通运输工作会议提出,要大力提升出行服务品质,完善高品质、多样化、个性化的客运服务,鼓励和支持各类企业提供多元化、全方位出行信息服务。在提升供给效率方面,要加快枢纽建设,提高交通基础设施运行效率,稳步推进既有设施升级,充分挖掘存量资源潜力。

    2017年,交通运输部将新建一批有效衔接各种运输方式的开放式、立体化综合客运枢纽。旅客联程运输将作为2017年的发展重点,提升综合运输的可达性、便捷性、经济型、安全性。

    客运线路资源配置和道路客运价格管理改革后,效果如何将成为客运行业关注的重点。

    长途客运和包车客运的管理,一直备受关注,客运行业将持续关注规范长途客运接驳运输管理和包车客运发展的方法和途径。

    大数据、云计算、物联网,已与我们的出行密不可分。企业要推进“互联网+”运输服务模式创新,以旅客便捷出行为导向,以“互联网+”推动各种运输方式新旧业态加快融合。

    2016年,道路客运联网售票初见成效,2017年,道路客运联网售票将持续完善,引导第三方综合客运联网售票平台发展。

    农村客运也将在2017年持续发展。2017年,交通运输部将全面落实《“十三五”交通扶贫规划》,以革命老区、民族地区、边疆地区、贫困地区为重点,加快农村公路、农村客运站场的改造建设。采取不同模式提高建制村通客车率,加强贫困地区县城老旧客运站改造建设。交通运输与旅游业等经济社会产业不断融合,积极推进“交通运输+旅游休闲”等扶贫模式。

    

 

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