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健康发展 高效物流

时间:2018-01-10  来源:中国交通新闻网  作者:张英贤

    温故2017

    甩挂运输“甩”起来、多式联运“联”起来、托盘运输“转”起来,无车承运平台把货与车“粘”起来……聚焦“降本增效”这一主题,2017年,物流业以深化行业供给侧结构性改革为主线,更加注重品质化发展、集约化发展、创新性发展,向技术要效益、向协同要红利。

    优化运输组织 降本增效成绩亮眼

    多式联运、甩挂运输、无车承运人等运输组织方式的持续优化,不断推动物流业提质增效。

    一幅“离开大船上汽车、作别汽车坐火车、下了火车乘飞机”的美好愿景正在展开。2017年,全国开通多式联运累计开通线路150余条,完成集装箱多式联运量约100万标箱。与公路运输相比,降低社会物流成本90亿元,带来了良好的经济效益和社会效益。第二批多式联运示范工程名单于2017年11月出炉,更加聚焦问题,提出注重促进基础设施无缝化衔接、运输装备标准化升级、信息资源交互化共享等导向。

    原来凑满一车货物需要好几天,现在车货匹配进入了“小时时代”。2017年,第一批无车承运人试点工作结束,并涌现出众多新业态、新模式。物润船联、天地汇、传化货嘀、菜鸟网络、鲜易物流依托互联网平台在多式联运、甩挂运输、城市配送、农村物流、冷链物流等领域开展无车承运业务,有效推动了重点领域物流发展,降低了运输成本。

    2017年,甩挂运输工作有序推进,一些企业创新了多式联运甩挂、模块化汽车列车、干支衔接(干线运输和城乡配送)甩挂、挂车租赁和挂车池服务等新模式,进一步对物流资源进行整合。

    冷链物流的关注度在2017年也逐渐升温。新鲜水果蔬菜怎么从田间地头端上千万户的饭桌,菜鸟网络、美冷物流等企业在路由、信息化上分别给出答案。与此同时,交通运输部印发了《关于加快发展冷链物流保障食品安全促进消费升级的实施意见》,以求有效解决冷链物流“断链”问题,提升冷链物流服务品质。

    聚焦人车企 力促道路货运健康稳定

    人、车、企业的安全一直是运输行业管理的重中之重,也是促进物流业市场有序竞争、稳定发展的主要抓手。目前,我国已用信息化手段织就促进道路货运行业稳定发展的“天网”,实现“车辆一动,全程受控”。

    通过重点营运车辆联网联控系统,交通运输管理部门对400余万辆重型载货汽车实现了实时监控和动态监管,提升了道路运输车辆安全监管水平。值得一提的是,上海、江苏、浙江建成了道路运输第三方安全监控平台,利用保险费率等经济杠杆强化安全监管。此外,在对危险货物道路运输企业的管理上,交通运输部于2017年推进危险货物道路运输安全监管系统建设,并根据ADR修订行业标准《危险货物道路运输规则》。

    道路货运行业的健康稳定发展不仅直接关系到货车司机群体,更关系到交通运输行业和全社会稳定发展大局。2017年9月,交通运输部等十四个部门联合发布了《促进道路货运行业健康稳定发展行动计划(2017—2020年)》,以“减负担、促公平、优环境、提效率、保底线”为重点,部署了五大主要行动、22项具体措施、10件行业实事。

    为让广大货车司机“吃口热饭,喝口热水,洗个热水澡,睡个安稳觉”的想法变为现实,运满满等企业积极行动,在高速公路服务区筹建司机驿站;传化设立传化慈善基金会,启动“安心驿站”项目。

    “互联网+” 创造优质运输供给

    平台化、信息化、智能化正在成为物流业转型升级的方向和大趋势,“互联网+”高效物流深入推进,催生了大量新的业态和模式。

    货车帮和神华集团合作建设多式联运智慧物流体系,为铁路参与多式联运、实现大数据与物流的融合进行了有益的探索。多式联运智慧物流体系依托货车帮大数据资源,以神华铁路网为干线通道,通过运力推送、货车列车匹配、一键式交易、一单式服务等,实现“铁路长距离运输+公路最后一公里”精确接驳、无缝衔接。

    2017年国务院印发《新一代人工智能发展规划》,物流快递企业纷纷布局。如今,物联网、云计算、大数据、区块链在物流领域的应用逐步加强,特别是智能仓库、无人分拣、机器人、无人驾驶、无人机配送等已进入实质探索阶段,自动化、智能化发展成为行业方向。

    2017年“双11”期间,菜鸟网络武汉黄陂仓库在国内首次应用机械臂,一台机械臂流水线一天可以轻松生产5000个包裹;圆通速递大面积上马自动分拣线,每小时可处理包裹4万单;百世快递分拨中心风暴自动分拣系统使分拣效能提升3倍,科技助力百世“双11”创下包裹送达新速度。

    与此同时,我国物流业信息化水平不断提高,各种类型的物流公共信息平台迅速发展。作为政府主导建设的国家交通运输物流公共信息平台(简称国家物流信息平台)积极建设数据交换系统,打破各类物流信息“孤岛”。截至目前,国家物流信息平台实现了信用、跟踪、资源、综合等23个物流公共信息库的集聚、整合,解决国家层面物流公共信息服务资源零散难以满足需求的问题;并已实现全国营运业户、车辆、从业人员资质信息、全国公民身份证信息、全国400余万辆货车实时位置数据、全国铁路物流跟踪数据、全球90%海运船期信息和18万艘船舶实时位置数据、部分海关关区通关状态信息、部分空港物流信息等查询及核验。

    服务“一带一路” 贡献中国物流方案

    10个陆路边境口岸实现高速公路连接,43个口岸通二级公路;海上支点港口建设运营成效显著,中欧陆海快线运量快速增长;空中大通道日益畅通,与沿线43个国家实现空中直航……“一带一路”沿线交通基础设施建设取得突破性进展。

    “一带一路”建设使国际运输便利化水平大幅提升,给物流业带来了众多进入海外市场的机遇和入口,涉及物流园区项目、公路物流、航空物流、铁路运输的多式联运等。

    据统计,2017年中欧班列累计开行近7000列,国际道路客货运输线路达到356条。郑欧班列累计开行1000班,境外网络遍布欧盟和俄罗斯及中亚地区24个国家的121个城市。

    踊跃走出国门的不止货运班列,还有与信息化紧密结合的“中国方案”。

    运满满积极布局多式联运,与中欧班列、中阿班列、国际空运等合作,探索通过物流云应用大数据助力多式联运,实现运力集散优化配置。此外,运满满拓展国际服务版图,研发越南语、阿拉伯语、俄语等多语种的运满满国际版App,以大数据采集应用为基础,将服务范围拓展至中亚、东盟等“一带一路”沿线国家。

    随着全球购的兴起与“一带一路”建设的持续深入,我国快递企业已经加快了“出海”的步伐。为配合诸多商家发展“一带一路”沿线国家业务,百世集团在新疆乌鲁木齐建成了跨境电商分拣清关中心,主要面向俄罗斯、哈萨克斯坦等国家提供服务,未来辐射范围将扩展至欧洲和中东、中亚国家。

    数读2017

    无车承运人:无车承运试点企业整合约30万辆社会运力,平均车月行驶里程达1.2万公里,比传统货运模式提高了近50%,平均等货时间由2—3天缩短至8—10小时,较传统货运降低交易成本6%—8%,司机月收入增加30%—40%,物流降本增效成效初显。

    甩挂运输:四批209个公路甩挂运输项目车辆平均里程利用率超过80%。

    多式联运:全国开通多式联运累计开通线路150余条,降低社会物流成本90亿元。

    快递:2017年,快递业务量完成401亿件,同比增长28%;业务收入完成4950亿元,同比增长24.5%。

    低危气体豁免管理:对符合包装及数量条件的氮、氦、氖、氩、氪、氙6种不燃、无毒、无腐蚀、无氧化性气体实行豁免,允许其按照普通货物进行道路运输,降低企业成本40亿元。

    展望2018——深度融合 关爱司机

    2018年,交通运输行业推进物流发展的重点,不仅在促进道路货运与“互联网+”的深度融合,还将致力于提升货车司机的幸福感、获得感、安全感上。

    今年,行业管理部门将更加充分地利用信息化手段,加快推进危货安全监管信息系统建设,通过推进电子运单管理制度,运单与联网联控车辆轨迹比对,车辆、人员的资质比对及罐体介质适装性查验、装载量核对,分别解决部分挂靠企业“挂而不管”、企业对车辆“监而不控”的问题,从源头上强化危货运输的安全管理。

    无车承运人试点工作将延长至今年12月底,并将重点工作放在加强安全监管、把好事前事中事后各环关卡,完善法规制定、创新行业监管模式等方面。

    2018年,交通运输部联合公安部、商务部将启动城市绿色货运配送示范工程,至2020年年底,力争在示范城市建成“集约、高效、绿色、智能”的城市货运配送服务体系。政策信号的释放,将促进城市绿色货运配送朝着规范、高效发展。

    2018年,交通运输部将选择典型省份开展试点,在高速公路服务区、货运枢纽(物流园区)或其他公路沿线建设“司机之家”。相信不远的未来,高速公路沿途将遍布货车司机的“第二个家”。

    致读者

    2017年,我们与您一起笑看物流业风起云涌。2018年,《物流·快递》版愿与您继续相约相守。

    在国家政策的有力支持下,物流业供给侧结构性改革深入推进,传统行业转型升级步伐加快,新技术和新模式如雨后春笋涌现。

    物流业降本增效是交通运输行业贯穿全年的工作主题与发力重点。无车承运、甩挂运输、多式联运、绿色配送等一批行业新模式的推广与应用,推动着货运物流与互联网、大数据和实体经济深度融合。据不完全统计,交通运输行业2017年降低物流成本约882亿元。

    2017年,已经有6家快递企业完成了改制上市,市场主体的综合实力和核心竞争能力显著增强。全年快递业务量完成401亿件,业务收入完成4950亿元,我国快递发展实现新突破。

    2018年,《物流·快递》版将继续与您同行。《物流降本增效看交通》将关注交通运输管理部门和企业践行物流业降本增效的新措施、新作为;《注入转型新动力 激发货运新活力》将持续报道各地管理部门和代表性企业在减轻货运经营者负担、提高货运业户获得感等方面的创新举措;《司机之家》将带您走进司机的日常,体验货车司机公路行车停宿上的新变化;《无车承运 试点先行》将倾听无车承运人试点企业的需求和经验,共享试点经验与行业智慧。

    继续做一个桅杆上的瞭望者。2018年,我们将不忘初心,继续以守望者的姿态聚焦行业热点、助力行业发展,为推动货运物流行业健康稳定发展鼓与呼。

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