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“寻找新能源公交示范线路”持续火热报名中

时间:2018-03-08  来源:  作者:

    在交通运输部的支持下,中国交通报社于2016年、2017年承办了“我的公交我的城”重大主题宣传活动,在全社会产生了广泛而积极的影响。作为“我的公交我的城”重大主题宣传活动的重要部分,2017“新能源公交示范线路”宣传展示活动正在进行中。目前,活动组委会已收到大量报名材料,本报汽车版将陆续展示报名线路相关信息。报名详细信息请扫二维码获取。

    线路档案

    报名企业:上海巴士三公司

    线路名称:上海中运量71路

    应用车型:宇通双源无轨公交车

    延安路中运量公交71路(简称中运量公交71路)是上海市实施“公交优先”战略、改善公共交通结构、进一步完善综合交通管理的重要项目,是创建“公交都市”的一项重要举措,于2017年2月1日正式开通。该线路通过对原来途径延安路的公交线路进行了优化调整,减少重复线路,缩短了乘客候车时间,出行换乘的便捷性日益凸显。客流人次自开线初期的日均3.79万上升至5万人次以上。

    中运量公交71路配置了68辆宇通双源无轨电车,其中包括40辆18米铰接式车、28辆12米车。中运量公交71路车辆运营稳定高效,出勤率100%,能耗、故障率、日均载客量、运营效率等均达到中运量项目要求,车辆使用情况良好。

    据相关数据显示,自中运量公交71路开通以来,延安路上所有线路每日柴油消耗量减少约5400升,碳排放减少15吨,节能减排效果明显。目前,上海巴士三公司共投放纯电动公交车200辆、混合动力公交车261辆。

    在新能源公交车使用上,上海巴士三公司相关负责人认为,目前停车场站建设充电桩的能力不足以支持城市公交电动化的发展,解决城市环境问题、机动车尾气排放,混合动力也是非常可行的一种解决技术路线。不过,由于各地政府对新能源客车要求和政策支持力度也有差异,选择混合动力还是纯电动公交客车,应根据技术的发展和成熟度,由市场去选择,政府则在政策上进行引导鼓励。

    报名企业:衡水市公共交通总公司

    线路名称:公交18路

    应用车型:10.5米金旅纯电动客车

    公交18路隶属于河北省衡水市公共交通总公司(简称衡水公交),单程全长18公里,运行时间50分钟。作为连接衡水市主城区和衡水湖的新能源公交线路,公交18路低碳、环保的车辆选择理念和衡水湖国家级自然保护区生态、平衡的发展理念相得益彰。该线路建设之初配备了16辆CNG福田欧辉燃气车,2015年12月,再次批量更新10.5米金旅纯电动公交车。

    自2015年更换纯电动公交车以来,公交18路车长普遍反映纯电动公交车起步平稳,加速顺畅,大幅减少了司机的劳动强度。纯电动公交车运行平稳,噪音低,上线后深受广大市民的好评。目前,公交18路共拥有9个专用充电桩,新能源公交车采用夜间慢充模式。

    截至目前,衡水公交共有新能源车约350辆。数据显示,纯电动公交车在非空调期每百公里耗电约65度,百公里电耗只需48元左右,相比同级别燃气车百公里能耗节约56%左右。新能源公交车的维修保养费用也比燃气车辆下降78%。

    衡水公交在停车场建设充电及配套设施,满足新能源公交车日常充电,并实现新能源公交车充电和行驶状态与后台的联网监管,对新能源车辆充电、运营、电池等状况实时监控,保障车辆正常运营,为乘客提供安全舒适的乘车环境。自2015年纯电动公交车上线以来,衡水公交共投入3100万元建设4个大型充电场站,共111个充电桩。

    报名企业:深圳市东部公共交通有限公司

    2015年,广东省深圳市东部公共交通有限公司(简称东部公交)采用混合租赁模式解决公交企业生产要素更新,引入轻资产模式,突破深圳市新能源车辆推广应用的瓶颈。2016年至2017年,东部公交再次进行深度创新,采用“混合租赁+回购常规公交车”的模式,委托深圳联合产权交易所组织公开招标,完成纯电动公交车更新解决方案的招标采购工作。

    针对纯电动公交车辆的特点和降低营运成本的需要,东部公交采取交直流充电并存、电网谷期满充、峰期补充的营运充电模式。在维保方面,东部公交整合维修资源、推进维修技术培训和转型、成立售后服务站的新能源维保体系,实现自用自修的技术保障需求。

    线路名称:公交369路

    应用车型:比亚迪K8纯电动客车

    公交369路为东部公交标杆线路,与传统燃油公交车辆相比,该线路油电成本平均下降137元/百公里,单车维保成本降低2882元/月。

    

    线路名称:公交810路

    应用车型:比亚迪K8纯电动客车

    该线路所在场站为东部公交选取的首批试点场站之一,意为打造具有独特魅力的深圳公交场站标准化品牌形象。标准化、舒适化的办公环境让员工工作起来更有动力,线路服务水平也在持续提高。

    线路名称:微循环公交B882路

    应用车型:比亚迪微巴K6D

    微循环B882路贴近社区居民的公交出行需求,实现与地铁接驳,线路覆盖了原来非法营运现象较为猖獗的区域,大大节约居民出行成本的同时,保障了市民出行安全。

    

    报名企业:扬州市公共交通集团 公司

    线路名称:微循环公交1001路

    应用车型:亚星迷你纯电动公交车

    微循环公交1001路布设于江苏省扬州市广陵产业园片区,将居住小区与周边学校、超市以及主干线常规公交线网有机衔接,是扬州市开通的首批社区巴士。乘客可免费乘坐该线路。

    扬州市公共交通集团公司(简称扬州公交)相关负责人表示,在采用新能源公交车后,故障率和燃料成本大幅下降,节能效果显著。经初步测算,2015年投运314辆混合动力公交车及25辆LNG清洁能源公交车后,每年可节约天然气57万公斤、柴油32万升,一年可节省燃料成本473.52万元。

    在新能源公交车使用管理方面,扬州公交在新车使用前,组织生产厂家工程师对公司车长、修理工进行培训,同时制定新能源车辆使用和管理办法,注重新能源车辆营运过程中的信息收集、反馈与技术支持,使新能源车的用、管、修三位一体,有机结合。

    扬州公交还建成扬州市新能源公交车过程监控系统,对车辆的实时在线运营状态、油耗的动态监控、故障诊断自动化等进行实时监控和动态管理,为新能源公交车的安全运行提供基础支撑。

    2014年至今,扬州公交共建设16个场站共计232个直流充电桩,另新有30个直流充电桩已经完成建设,完成验收后将尽快投入使用。

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