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移动模架+低坍落度砼浇筑工艺

助力国家重点工程9米闸墙成功浇筑

2020-10-15 20:24:40 来源:中国交通新闻网 作者:杨贺 邓慧媛

本网讯 10月14日上午8时,经过昼夜鏖战,随着584方混凝土全部入模,由杭州交投集团投资建设、中交二航局负责施工的国家重点工程、交通部平安百年品质试点工程京杭运河浙江段三级航道整治工程杭州段八堡船闸项目(以下简称八堡船闸项目)西线9#第二层9米闸墙一次性浇筑成功,为后续船闸施工夯实基础。

八堡船闸项目位于杭州市钱塘新区头格社区,为京杭运河三级航道整治工程杭州段新开挖航道的终端,全长 2.973 公里。施工内容包括八堡船闸工程、九乔路大桥和下沙路管涵等。

八堡船闸闸室墙属于大体积混凝土浇筑,结构复杂,对模板、温控要求高。为进一步减小大体积混凝土水化热,降低混凝土水泥放热速度,提高船闸闸室的抗裂能力,项目建设团队努力研发设计可移动模架工艺,努力改良混凝土配合比,创造了国内首次应用闸室墙移动模架+低坍落度砼浇筑工艺的先河,为9米闸室墙的一次性浇筑成功提供了技术保障。

八堡船闸项目是沟通“世界文化遗产”—京杭大运河与“杭州母亲河”—钱塘江的控制性节点工程,本项目建成后,千吨级船舶可以从山东直达杭州,通过八堡船闸进入钱塘江,浙北、浙东及浙中西部的航道完全贯通成高等级内河水运网,杭州亦将成为浙江乃至华东地区的物流集散中心,“船等闸”现象将成为历史。对发挥大运河黄金水道作用、实施“港航强省”、“内河水运复兴行动计划”以及发展“海洋经济”战略目标等都具有重要意义。


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