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孙立强

2017-03-31 12:10:14 来源:中国交通新闻网 作者:

    入选理由:孙立强先后在卢旺达、也门、赤几、肯尼亚等国工作,累计驻外时间长达14年,在海外大型项目管理、海外基建市场开拓方面有着丰富的实践经验和理论积累,是中国交建 “海外优先发展”的代表性人物,为中国交建和中国路桥市场开拓和企业形象树立做出了积极努力和巨大贡献,成绩显著。

    2014年6月,担任蒙内铁路项目总经理以来,主持首条采用中国标准、中国技术、中国装备制造和中国管理建造的东非干线铁路,建立了一套完整的海外铁路管理体系。目前蒙内铁路进展顺利,工期由5年缩短为3年,主体工程基本完工,首批机车已经发运,2017年6月1日即将开通第一班列车。

不忘初心 砥砺前行 ——孙立强同志事迹材料

  1991年,刚刚毕业于西安公路学院的孙立强入职了中国路桥工程有限责任公司。工作26年来,他先后驻卢旺达、也门、赤几、肯尼亚等国工作,累计驻外时间长达14年,现担任中国交建肯尼亚蒙内铁路项目总经理部总经理。

  常年扎根海外一线,孙立强在海外大型项目管理、国际商务谈判、市场开拓布局、科技创新方面积累了丰富的实践经验,成果显著,对推动中国交建“五商中交”海外优先发展作出了积极贡献,是央企“一带一路”走出去的代表性人物。

  扎根海外一线 大力开拓国际工程市场

  2003年,孙立强凭借丰富的海外项目管理经验,被任命为中国路桥赤几办事处总经理。当时,我国刚加入WTO不久,中国路桥海外市场整体较为低迷,赤几办事处也处于举步维艰的状态。孙立强同志赴任后,对赤几内外部政治经济形势进行了充分调研,确立了紧密依靠我驻赤几使馆、塑造央企形象,密切联系赤几高层、保质量求信誉的市场开发原则。积极创新思路,大力开拓当地市场,迅速打开了赤几办事处的局面。在他担任赤几办事处总经理的三年多时间内,赤几办事处市场开发取得了历史性的突破,累计新签合同额7个,合同总金额达到8,207.01万美元,奠定了今后数十年路桥公司在赤几基建市场的绝对霸主地位。

  在占领赤几市场的同时,孙立强同志始终把项目工程质量作为办事处管理核心。在他的领导下,办事处设立了质量控制小组,将质量与个人收入密切挂钩。通过有效措施,赤几办事处承揽的工程质量始终处于当地最高水准,受到了赤几政府和民众的肯定和赞赏。

  在项目管理方面,孙立强注重精细化管理,对机械设备和物资集中管理、统一调配,提高机械设备的利用率,同时采取多种方式实现工程款的预结,取得了良好的经济效益。在孙立强任办事处经理期间,赤几办事处经济效益大幅增长,累计实现利润额2873.16万美元,一跃成为路桥公司首屈一指的创利大户。赤几办事处逐渐成为了路桥公司连续多年的利润大户,并为路桥公司海外市场的崛起发挥了引领作用。

  勇挑蒙内重担 打造百年不朽铁路项目

  2014年,孙立强同志勇挑重担,被任命为肯尼亚蒙内铁路项目总经理部总经理。蒙内铁路位于东非铁路网的首段,是首条采用中国标准、中国技术、中国装备制造和中国管理建造的东非干线铁路,项目全长472公里,合同额38.04亿美元,是国家“一带一路”战略在非洲的桥头堡项目,也是当时利用中国优惠贷款实施的规模最大的基建项目。

  蒙内项目是海外多法人单位共同参建的长大干线项目,工程各专业接口多,面临着“管理链条长,协同难度大”的管控难点,为做好项目整体筹划,孙立强同志从项目管理体系的建立出发,明确了“六位一体”的项目管理思路,同时他组建团队进行兵棋推演,针对可能出现的问题逐一制定解决方案,为项目如期进场实施奠定基础,节省了宝贵的时间。在他的领导下,项目建立了一套完整的海外长大干线铁路管理体系,涵盖了设计管理、工程施工、安全质量环水保、公共安全、信息化建设、财务共享、党建企业文化等多个方面,并且理顺了各合作单位的责权利关系,建立了有效的管控机制。

  项目战线长达480公里,专业接口多,管理难度大,他常常是参加完与肯尼亚高层的会谈就赶赴施工现场查看工程进展,往往错了饭点,一天只能吃上两顿饭甚至一顿饭。各类专项专题会议布满了他的工作日程,他经常开会和批阅文件到深夜。目前,蒙内铁路进展顺利,主体工程基本完工,机车已陆续发运,静态验收接近尾声,联调联试工作正在紧张有序的进行中,为2017年6月1日开通第一班列车做冲刺前的最后准备。

  敢于不断创新 锻造世界一流项目管理水平

  孙立强同志十分注重企业管理和项目的管理创新工作。他在担任工程部经理期间,凭借其多年施工管理及基层工作经验,主持编制了海外工程管理标准化文件。这是集团内首次全面总结海外项目施工标准化的管理成果,为路桥公司海外工程建设管理做出了指引,为路桥公司“走出去”提供了强有力的标准化支撑,对海外项目施工管理极具指导作用。

  在蒙内铁路的实施中,他依据项目的特点,大胆开拓创新,建立了综合考评体系,对项目安全质量等进行有效管控;建立了“三级四层”的公共安全管理体系;通过集采和售后前移等手段提高设备管理效率;建立财务共享系统,探索出了财务新型管理模式;建立了信息化管理体系;加大对当地培训,实现技术转移等等。通过采取一系列的创新措施,提质增效,创设良好外部环境,树立了一流项目的管理典范。

  在科技创新方面,他刻苦钻研,成果丰硕。他参与创造的“工程公司海外项目的绿色施工管理”荣获第二十二届国家级一等企业管理现代化创新成果;参与编写的“橡胶改性沥青混合料(ARAC-13)上面层施工工法”荣获2009年度中国交通建设行业协会工法;参与编写的“桥梁检测系统中非平稳激励下的模态识别方法和集成式损伤识别方法”荣国2012年中国公路学会科学技术三等奖。他先后获得“一种轮胎式提梁机”专利、获得“一种火箭发射布置结构”专利;并且“一种面向GIS的铁路施工坐标系转化精度控制方法”和“无线微波通信系统”等2项专利已获国家专利局受理。他牵头负责的《天然火山灰质材料在高性能混凝土中的应用 》荣获2015年度中国施工企业管理协会2015年度科技创新成果二等奖。

  团结干部群众 诠释新时期企业领导特质

  孙立强同志对自己严格要求,工作二十几年来,他一直甘于奉献,廉洁自律,真抓实干,低调做人。他这种豁达大度、责任不推、困难不让的精神及清正廉洁的生活作风也为广大干部群众树立了学习的楷模。他常说“蒙内项目干完,不光要交付一条铁路,还要为集团、为路桥公司培养出一批铁路建设人才队伍”。

  在工作中,他讲究工作方法,十分注重对干部梯队和青年员工的培养,激发工作热情和活力,给项目上的年轻人指明成长的路径和通道。在生活中,他待人真诚热情,强调团队工作精神,循循善诱,善于充分调动下属工作积极性,树立积极向上的人生观和价值观。在蒙内项目的这几年,每逢春节临近,根据公司工作安排,他必须回国参加会议。但是每年一参加完会议他就匆忙返回,还不忘带回满满几箱年货,赶在大年三十之前回到项目,和员工们一起在海外过一个团圆年。

  雄关漫道真如铁,而今迈步从头越。目前,蒙内铁路建设进入决战时刻,孙立强同志带领他的团队又紧张的投入了“建营一体化”这一崭新的海外铁路项目管理模式的探索和实施中。随着国家“一带一路”海外战略的落地,随着非洲三网一化进程的不断深入,孙立强踌躇满志,为2017年6月1日蒙内通车做最后的冲刺,为“五商中交”海外落地,为实现中华民族的伟大复兴贡献更大力量!

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