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【海丝港口行】深圳蛇口的邮轮实验

2017-06-16 11:14:35 来源:中国交通新闻网 作者:记者 梁微

  1979年,世纪伟人邓小平在深圳河畔“画了一个圈”,并在停泊在蛇口海湾的明华号游乐轮上,挥毫写下“海上世界”四个大字。

  经过30多年的探索和实践,蛇口交出值得“点赞”的改革开放实验成绩单:从一个偏僻荒芜的小渔村,发展为人均GDP超过6万美元的现代化、国际化的滨海新城;其形成的“前港、中区、后城”的“蛇口模式”,不仅在重庆、天津、青岛等地得到推广,更复制到吉布提、斯里兰卡等“一带一路”沿线国家。

  成绩面前,蛇口先行先试的步伐并未就此止住。目前,一项新的实验正在火热进行。

  随着我国经济社会的发展和居民消费水平的提高,邮轮旅游已成为新型消费方式,具有广阔的发展前景。据预测,2020年我国邮轮旅客数量将达到450万人次,成为亚太地区最大的邮轮市场。

  去年5月,“中国邮轮发展实验区”获批在蛇口太子湾区域设立,蛇口肩负着在邮轮母港建设管理能力、邮轮产业服务质量、本土邮轮服务力量培育等重点领域进行探索试验的重任。

  “时间就是金钱,效率就是生命。”秉承着这一精神,招商蛇口行动迅速。去年10月底,太子湾邮轮母港启用,承担起原蛇口客运码头经营的深圳往返香港、澳门和珠海的水上客运业务。11月13日,太子湾邮轮母港便迎来第一艘邮轮首航。目前,已建成1座客运码头、10个高速客轮泊位,可停靠22万吨级邮轮。

  其他配套建设也在加速。未来,旅客从太子湾邮轮母港出发,30分钟即可到达深圳宝安国际机场、香港国际机场;多条城市道路、地铁线路、公交线路,将为旅客提供更多出行选择;酒店、娱乐项目等建成后,将使旅客体验再升级。

  “硬件”快速发展的同时,“软件”水平同步提升。由于太子湾邮轮母港附近的2条地铁线路正在建设,给一些乘地铁和公交车出行的旅客带来不便。招商蛇口采取了接驳巴士的办法,将旅客免费接送到原客运码头附近的地铁站、公交站。

  “每10分钟就有一班接驳巴士,全程不到10分钟,而且是免费的,很方便,服务很精细。”居住在东莞的王先生经常会带着自己的家人去香港旅游,在“点赞”精细服务的同时,他打算有机会也坐邮轮出国旅游。

  旅客通关服务、口岸联检、特色餐饮、香港国际机场值机柜台……在占地面积4.26万平方米的蛇口邮轮中心,记者看到精细的服务还有很多。

  据了解,按照规划蓝图,未来太子湾邮轮母港将充分发挥优势,努力实现“船、港、城、游、购、娱”一体化运作,全方位、全产业链建设集航运、口岸、商业地产、周边配套、旅游、国际物流中转、海工修造配套、旅游配套、特色免税消费、金融服务等于一体的邮轮母港样板。

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