交通运输部主管  中国交通报社主办

中国交通新闻网首页  > 要闻

山东临朐探索“交通+”融合发展模式

铺就美丽乡村幸福路

2021-10-08 10:44:59 来源:中国交通新闻网 作者:郭中柱 白瑞成 马金明

国庆走在嵩山1号大道上,嵩山景区西井中心村村民赵东升笑得跟山花一般灿烂。据介绍,嵩山1号公路总投资1.5亿元,全长66公里,途经嵩山旅游区11个中心村,涵盖31个原建制村,实现了嵩山、龙潭湖、水杉林、淹子岭和北黄谷等主要景点的有串联、无缝对接。

近年来,山东省临朐县围绕助推“美丽乡村建设、发展乡村旅游、助力脱贫攻坚、服务产业发展”,积极探索实践“交通+”融合发展模式,三年新建改建农村公路1073公里,农村公路三级路以上比例达54%,总投资14.4亿元,全县公路通车里程达到2828公里。


多方联动,凝聚“四好农村路”建设新动能

临朐县委、县政府高度重视,主要领导亲自抓,县委常委会、县政府常务会多次专题研究。成立农村道路建设领导小组,编制了《临朐县综合交通中长期发展规划》,印发《关于加快“四好农村路”建设的实施意见》等文件,将配套资金纳入财政预算,共投入专项资金1.3亿元。组建5个县级、14个镇级技术指导组,分工包靠镇街园区。县交通局顺势而为,创新性提出了“交通+”融合发展模式,即“交通+旅游发展”、“交通+脱贫攻坚”、“交通+美丽乡村”、“交通+产业发展”,不断丰富道路建设的内涵。镇村干部在施工现场,一线指挥。广大党员带头,村民积极参与。据统计,全县共投工近5万个,一场声势浩大的农村公路建设大会战精彩上演。


持续用力,开创“四好农村路”建设新局面

大力推进道路改造提升工程。以县乡公路提升、村级公路改造和自然村庄通达为重点,县道由137.5公里调增到279.7公里;西辛路、柳泉路、五寺路、冶五路、弥河滨河路等12条道路由四级路标准提升到三级,改造行政村进出道路109公里,新建通村道路245公里,全部自然村实现有一条等级公路通达。

大力实施农村公路“户户通”工程。将“户户通”纳入人居环境综合整治的重点内容,全力打通道路硬化“最后一米”,累计投入6.9亿元,农村道路“户户通”实现全覆盖。

大力抓好安全生命防护工程。完成隐患整改里程589公里,投资6976万元,安装波形护栏106公里,各类交通标志17800个,提高了农村公路安全通行条件,道路交通事故统计指标实现双下降。

大力开展道路绿化美化彩化工程。对20条500公里干线公路绿化成果再提升,对去年完成绿化的458公里乡村道路和今年规划的335公里乡村道路进行道路绿化美化,提升彩化效果,打造景观节点,努力实现“一路一景观、一路一特色”,极大地促进了道路颜值的提升,为“绿满城乡、秀美临朐”建设贡献了交通力量。

大力加快灾后交通设施重建工程。连续两年的台风灾害,共损毁道路560多公里,桥梁400多座,直接经济损失达15亿元。面对灾难,交通人坚守“只要我们在,路就在,桥就在”的信念,仅八天时间,抢通受损全部道路桥梁。2019年提前一个月完成359公里道路、339座桥梁的重建任务,全部工程经受住“利奇马”台风考验,无一损毁。2020年,又高标准完成83条、204.7公里道路,67座桥梁的灾后重建任务。

暴雨洗礼党旗红,大道通衢写担当,临朐县交通运输局被山东省委授予“山东省抗灾救灾先进基层党组织”称号。


多措并举,展现“四好农村路”建设新风貌

一是“交通+”助推美丽乡村建设。结合地域特点、经济条件等,注重古村落、古街道、古树木保护和文化挖掘。坚持一村一策,因地制宜,选用经济实用、群众接受的硬化方式,在不增加工程投入的基础上,打造乡土景观,促进道路形态和自然环境相得益彰。纸坊、隐士、腰庄进出村道路的修建,让昔日的小山村变成了远近闻名的网红打卡地。

二是“交通+”为乡村旅游插上腾飞的翅膀。将公路建设与沿线山水风光、乡村风情相融合,加快打造五井至嵩山环线、沂山至蒋峪环线、九山至冶石家河精品综合线路,把沿途旅游景点、农业综合体等串点成线、连线成面,最大限度发挥道路综合带动作用。道路建设带动九山宋香园生态世界、五井隐士旅游度假村、北黄谷、上寺院等乡村旅游项目蓬勃发展。

三是“交通+”架起脱贫攻坚的桥梁。推进脱贫攻坚与交通建设协调发展。根据全县114个省定贫困村对道路建设的需求,围绕脱贫攻坚产业项目发展,先后争取资金24亿元,建设完成道路259公里。嵩山“1号大道”建成后,荒废多年的山地,种上了蜜桃、猕猴桃,沿线新增蜜桃1.5万亩,种植柿子3000亩,增加了山区群众收入。

四是“交通+”撬动产业发展的支点。聚焦“三农”,着力改善道路通行条件,提高通行质量,将道路建设的着力点和落脚点放在保障民生和产业发展上,推进以路兴产、以产拓路、路产融合,不断释放交通综合效益。打通延伸沂山路、营龙路等12条、22余公里的断头路、梗阻路,将城市核心区、高端食品产业园、新材料产业园和高端铝加工产业园连为一体,有效整合沿线资源,贯通产业发展脉络,形成“一区三园”协同发展的良好布局。

中国交通新闻网版权及免责声明:
1、凡本网注明“来源:中国交通报”、“来源:中国交通新闻网” 的所有作品,版权均属于中国交通新闻网,未经本网授权,任何单位及个人不得转载、摘编或以其他方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的,应在授权范围 内使用,并注明“来源:中国交通新闻网”。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。
2、凡本网注明 “来源:XXX(非中国交通新闻网)” 的作品,均转载自其他媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
3、如因作品内容、版权和其他问题需要同本网联系的,请在30日内进行。

新媒体