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河北张家口加快完善综合立体交通网 提速外通内联 壮大旅游商贸

2022-06-09 09:47:10 来源:中国交通报 作者:郭晓通 记者 张海洋 特约记者 陈红宇 -标准+

主线全线贯通,施工人员正在安装指示牌、护栏等交通安全设施……日前,河北省张家口市张北县至尚义县高速公路建设现场一派繁忙。“张尚高速公路预计今年7月底建成通车,届时将结束尚义县不通高速公路的历史。”该项目施工负责人郑瑞海说。

近年来,张家口市抢抓北京冬奥会、京津冀协同发展等机遇,不断加快交通基础设施建设。截至2021年年底,全市公路通车里程达2.33万公里,省内排名第二;高速公路通车里程达1274公里,省内排名第一。

“目前,我市已基本形成集铁路、公路、航空等多种运输方式于一体的综合立体交通网。”张家口市交通运输局局长张多顺告诉记者,今年,该市将重点推进10余个交通基础设施项目建设,加快完善综合立体交通网,持续畅通发展“动脉”。

今年重点推进10余个项目建设

近年来,张家口市持续加大交通基础设施建设力度,建设了京张高铁、首都地区环线高速公路、延崇高速公路、京藏高速公路、京新高速公路、太行山高速公路6条进京快速通道,缩短了北京和张家口的时空距离。

“109国道新线高速公路正在建设中,建成后无论从张家口哪个点位出发前往北京,都会很方便。北京居民夏季来张家口避暑、冬季来滑雪也将更加便捷。”张多顺介绍,今年张家口市将重点推进京张高铁运行服务保障基地、张尚高速公路等10余个交通基础设施项目建设。

根据计划,张家口将持续完善综合交通运输体系建设,不断强化与京津、内蒙古、山西及省内雄安新区、保定等地对外通道联系,强化市域内县城、重点景区、产业聚集区的交通联系。到2035年,张家口市将形成“五纵五横”的高速公路布局,高速公路总里程预计达1770公里。

布局一主三副多点交通枢纽

为加快综合交通枢纽建设,张家口市日前发布了综合立体交通网规划实施方案,提出打造区域性综合交通枢纽城市,依托既有铁路、公路、机场,到2035年形成“一主、三副、多点”的交通枢纽城市布局。

“一主”指中心城区,张家口市将加强综合客运枢纽场站建设,提升承担该市对外客货运交通主功能的枢纽能力;“三副”指怀来县、张北县、蔚县综合交通枢纽,张家口市将把怀来综合交通枢纽打造成区域商贸物流中心,将张北综合交通枢纽打造成市域北部集旅游集散、商贸物流于一体的综合枢纽中心,将蔚县综合交通枢纽打造成京西文化旅游和文化产业样板、冀晋交界区域综合商贸物流枢纽。

“多点”指怀安、康保、尚义、沽源、阳原、涿鹿、赤城7个县级节点城市,张家口市将以县域内部及县域之间的客货运输组织为主要服务内容,支撑本地特色产业发展。

2025年新能源公交全覆盖

张家口市地处华北平原与内蒙古高原连接带,可再生能源储量丰富,有“风的海洋,光的故乡”之称。作为全国唯一的国家级可再生能源示范区,近年来,张家口市加快构建绿色交通体系,以城乡公交一体化为目标,不断完善农村客运网络,全市县城30公里范围内农村客运班线公交化运行率已达96%。

在康保县公交公司,一排排整齐停放的新能源公交车整装待发。自2021年以来,康保县政府实行公交全域免费政策,让群众共享公共服务,鼓励引导市民低碳绿色出行。该县城市公交站点还安排了城市志愿者,提供疏导协助服务,引导群众有序乘车。

目前,张家口市已建成一级客运站1个、三级以上客运站14个、农村客运站231个、候车亭3024个。下一步,张家口将重点更新城乡客运车辆,大力推广新能源汽车,提升氢能源汽车使用比例;完善充电、加氢等配套设施,为城乡居民提供方便快捷、安全舒适、低价高效的城乡客运服务,力争到2025年公共交通领域实现新能源汽车全覆盖。

编辑:翟慧

审核:连萌