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整车与动力一体集成

中国重汽大马力匹配重卡再升级

2022-09-01 15:29:54 来源:中国交通报 作者:王慧欣 -标准+

近年来,众多重卡制造企业针对干线物流推出500马力以上的大马力车型。在与一众“高手”的竞逐中,中国重汽联合潍柴动力走出了一条发展新路径。

日前,在山东省济南市举行的中国重汽大马力高端重卡品鉴会上,一系列搭载潍柴动力T系列发动机的大马力高端重卡亮相。这被视为中国重汽在商用车市场由“增量竞争”转变为“存量竞争”阶段走出的重要一步。

最高680马力 六款全新发动机分工况匹配

走进品鉴会会场,记者首先看到的是入口处展板上展示了近年来中国重汽与潍柴动力联合推出的多款代表性重卡车型,全新一代黄河重卡、国内首创的雪蜡车、创新推出的首辆氢内燃机重卡……展示出中国重汽与潍柴动力,即一家重卡制造企业与一家动力制造企业的合作发展历程。

据悉,中国重汽、潍柴动力同属山东重工集团旗下企业,在重卡领域正针对市场需求共同完成产品升级和进阶。整车与动力系统的一体化设计与集成,保证了中国重汽整车产品在各细分市场中实现匹配优化升级。

品鉴会现场还设置了Tpower展示区,展示的正是这批重卡新品所搭载的潍柴动力定制版T系列发动机,包括WP12T、WP13T、WP14T、WP15T、WP13NG、WP15NG共6款。

现场工作人员介绍,T系列大马力发动机基于全球首款突破51%热效率的商业化柴油机平台打造,最低燃油消耗率降低4%以上,最大动力可达680马力,最大扭矩高达3200牛·米。此外,T系列大马力发动机通过应用高效进排气系统、高效燃烧系统、低背压处理系统、低摩擦功耗技术、定制排气能量分离捕捉技术等,最高可节油8%。

中国重汽有关负责人介绍,企业还将通过运营数据分析,将国内标载物流典型工况进行分类,针对不同的长途干线运输工况提供最适合的产品。例如,搭载WP13T发动机的豪沃TH7、豪沃MAX重卡,最大输出功率为560马力,最大扭矩2600牛·米,尤其适合平原高速长途干线运输;搭载WP14T发动机的黄河X7、汕德卡C9H、豪沃TH7重卡,最大输出功率为610马力,发动机保养周期达到12万公里长换油,尤其适合平原和山区参半的综合路况高效干线物流运输;搭载WP15T的汕德卡C9H、豪沃TH7等高端重卡,最大输出功率可达680马力,更适合山区占比50%以上的高效干线物流运输。

此外,针对西北、华北和新疆专线这类天然气资源充足的区域,中国重汽和潍柴动力联合推出搭载WP13NG、WP15NG发动机的大马力燃气重卡,最大输出功率达530马力,起步加速快,可应对各种复杂路况。

“随着潍柴T系列发动机在全系列整车中的匹配应用,中国重汽将在相关细分领域中投放更加丰富的产品组合,打造更先进的产品,提供更优质的服务。”中国重汽总经理蔡东在会上说。

节油舒适设计 提升用户全生命周期收益

降本增效始终是物流行业最关心的话题。目前,干线运输呈现出货源少、成本高、挣钱难等态势,如果将运输车辆的整体营运看作一个链条,这一链条上首先要降的成本就是油耗成本。

据悉,中国重汽搭载潍柴动力T系列大马力重卡,能以更高的热效率、更低的风阻设计,更先进的S-AMT16无忧换挡变速箱和无极S动力链,通过愈发成熟的车联网,L2、L2+级别的辅助驾驶系统的应用,为车辆节油性加持,助力用户在油价居高、运价低迷的市场环境中具备更强竞争力。

针对干线特别是长途干线运输,重卡驾乘舒适度对货车司机而言至关重要。在品鉴会产品展示区,中国重汽黄河X7、汕德卡C9H、豪沃TH7、豪沃MAX等搭载潍柴T系列大马力发动机的高端重卡整齐排列,现场嘉宾纷纷参观、试坐。

记者坐在豪沃TH7重卡驾驶位上,第一感觉是车内驾驶室空间远比在外面看着大,地方很宽敞,不仅座椅可调节空间大,座椅后面还设有上下铺床位,可同时容纳两名货车司机休息。而且座椅坐垫和靠背都比较软,坐着或靠着都相对舒适。这对跑长途运输的货车司机而言,可以有效提升驾驶舒适度。

发布重磅新品背后是对市场的布局与规划。在商用车市场“凛冬”中,中国重汽成为7月份重卡市场仅有的销量破万的企业,销售1.05万辆,月度份额达到23.22%。今年前7个月,中国重汽累计重卡销量9.92万辆、市场占有率23.31%,稳坐今年以来重卡市场销量首位。

“我们相信这批大马力高端产品投放市场后,不仅可以满足物流行业对大马力产品的多元化需求,还能适用于各类使用场景及不同运输工况,以更高的运输效率、更低的运输成本,为用户提升全生命周期收益。”蔡东说。

编辑:慎蕾

审核:王慧欣