南京板桥汽渡:“5G+智慧汽渡”护航车辆安全过江

2022-10-22 13:19:14 来源:中国交通报 作者:蒋利 俞俊 -标准+

10月18日上午9点,江苏省南京市板桥汽渡码头,一位年轻人正骑着摩托车缓缓开上新型电力推进的汽渡船“板新肆号”。在他身后,一辆辆重汽货车、轿车正在依次等待登船。渡船发动后,只需6分钟,这些车辆就能安全平稳地到达江北。

板桥汽渡是长江南京段唯一的跨江汽渡,也是现有过江通道的重要补充,年渡运车辆约51万辆。该航段船舶交通量密度大,通航环境日趋复杂,面对渡船左右两侧繁忙的来往船舶,如何保障车辆和乘客在长江上安全过江?板桥汽渡服务中心主任汤桂华告诉记者,该中心正探索实践“5G+智慧汽渡”,探索行业内多个创新运用,力争成为全国科技汽渡的样板。

智慧系统辅助紧急调度20余次

板桥汽渡是长江南京段现有过江通道的重要补充,一些危险品运输车辆、农用车、摩托车、特大型车辆和最高(最低)车速达不到高速公路要求的车辆,以及自行车、非车载行人等大桥禁止通行的,需要从汽渡过江。

板桥汽渡渡运区域的航段月均断面流量达5万艘以上,船舶交通量密度大,通航环境日趋复杂。在雨雪雾等气象条件下,安全问题会更加突出。基于此,该中心牵头承担了“基于船岸协同的复杂航段通航安全管控关键技术研究与应用”项目,在渡运区域全面覆盖了5G船岸协同专网,实现了驳运过程高清视频实时在线、后台同步。

“这套系统可以做到对每条渡船包括驾驶室、机舱、甲板日常运行状态的监测,甚至通过可穿戴设备自动侦测工作员是否在岗、是否存在疲劳驾驶现象,并对不安全驾驶习惯或行为进行及时预警、提醒。”中心副主任冯海鸣介绍。

在繁忙的航道,如何及时避让来往船舶是保障安全渡运的关键。该中心开展运用的5G项目通过对长江航行船舶进行高清建模,建立安全可视化的场景,帮助船员和汽渡及时了解船与船、船与岸的实时方位和角度,实现精准船岸协同,提高判断的同时降低操作可能引发的安全风险。截至目前,这套系统已经辅助岸基调度人员处理大雾、大风、夜航交会等紧急调度任务20多次,化解了许多航行风险。

汤桂华介绍,目前“5G+智慧汽渡”已列入了《江苏省交通运输新型基础设施建设行动方案》。接下来,该中心将进一步打造“多终端、一张网、两中心、三平台”四大主题板块,构建具有江苏特色、具备推广价值的智慧汽渡样板。

技能实训提升应急处置能力

在板桥汽渡江北管理站,一个全新的职工技能实训基地于近日正式落成投用,将于10月底开课。这也是江苏省首个汽渡技能实训基地。

中心装备保障部部长包青介绍,实训基地设有理论教研区、解剖观摩区、拆装测量区、联控联调区四大功能区。“主要是进行渡船航行时各主要设备运行状态的真实体验,使驾驶员能够真实体验渡船航行、途中进行基本操作时各设备的运行变化,包括对主机增减速,舵桨转舵运行,柴油机离合器的接拖排等过程的了解掌握。这对提升驾机人员应对突发故障的处理能力有很大帮助。”包青说。

值得一提的是,这些用于教学的零件来自板桥汽渡1号渡船,于1995年投入使用,在安全运行了27个年头后,今年彻底“退役”。“虽然船已报废,但其中的主要零件还能用,就把拆卸整修用于教学,能还原真实渡船上的操作体验,让对船员的实训更有针对性。”包青介绍。

除此之外,根据发布的安全渡运三年行动计划,该中心同时实施安全、运力、环境等六大提升工程,全力满足车主的渡运需求。2023年年底前,板桥汽渡将建成集绿色、畅通等于一体的平安汽渡,成为江苏交通运输现代化示范区的汽渡样板。

编辑:蒋利

审核:姜秋华