重庆轨道交通15号线二期区间隧道施工率先交卷

7月2日，随着“中交渝铁三号”盾构机刀盘冲破最后一层砂岩，中交一公局集团承建的重庆轨道交通15号线二期大学城北一路站至张家湾站区间右线隧道贯通，标志着项目2个区间4条隧道全部贯通，成为中国交建该线路3包范围内首个完成全标段区间施工的团队，为2026年底全线通车奠定基础。

“大张”区间右线隧道长2163.8米，地质条件极为复杂，需在城市地下完成2.5米极小净距下穿既有隧道，砂质泥岩复合地层中40兆帕硬度的砂岩如钢铁壁垒，遇水软化的泥岩更暗藏风险。团队延续盾构机“山城战衣”配置，633毫米强化滚刀硬度提升40%，创新刀盘洗涤系统将黏结风险降低70%，通过参数优化实现日均掘进23.4米，创下“同地质、更高效率”的突破。

施工中，该项目团队以毫米级智控保障精度，针对下穿风险采用“同步注浆+智能支撑”工法，双液注浆实时填充0.5毫米级间隙，压力传感器每秒更新数据，将沉降量控制在3毫米内，精度超行业标准50%。管片拼装执行“米字型八点测量”，螺栓扭矩达1200N・m，错台量小于2毫米，每片管片植入的RFID芯片可追溯20余项质量参数，隧道结构尺寸合格率达100%，延续“无破损、无渗漏、无超限”标准。

科技赋能贯穿施工全程。智能预警系统实现视频监控违规识别、气体监测每10秒刷新，氧气浓度低于19.5%时自动启动通风报警；全国首例“盾构废水代谢系统”采用孢子转移技术，1小时完成污染物分离，13万吨废水100%回用，且每吨水处理成本不足0.5元。

从2024年9月双线始发至2025年7月贯通，300余个日夜中，建设者以匠心坚守攻坚：工区负责人轮班破解参数难题，总工程师以监测数据指导施工，最终实现2163.8米掘进里程沉降曲线平稳如镜。

该区间贯通是15号线二期重要里程碑，为全线通车扫除关键障碍。未来，这条时速140公里的城轨快线将串联科学城、两江新区等核心功能区，形成“半小时科创圈、一小时产业带”，成为成渝双城经济圈要素流动的“地下加速器”。