本报讯 7月23日,新建广州站至广州南站联络线工程(简称广南联络线)迎来关键节点——“天佑号”大型盾构机于广州始发,项目建设进入全线地下隧道攻坚阶段。
广南联络线工程全长16余公里,设计时速200公里,将串联广州站、广州白云站、广州南站等多个核心铁路枢纽,建成后将显著提升广州铁路枢纽内部互联互通效率,并可实现深圳、香港、珠海、澳门等方向始发客车直抵广州中心城区。
编辑:董子莹
审核:韩璐
2025-08-04 来源:中国交通报 责编:张艺言 作者:李露 陈霞 董剑锋
本报讯 7月23日,新建广州站至广州南站联络线工程(简称广南联络线)迎来关键节点——“天佑号”大型盾构机于广州始发,项目建设进入全线地下隧道攻坚阶段。
广南联络线工程全长16余公里,设计时速200公里,将串联广州站、广州白云站、广州南站等多个核心铁路枢纽,建成后将显著提升广州铁路枢纽内部互联互通效率,并可实现深圳、香港、珠海、澳门等方向始发客车直抵广州中心城区。
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