2条新城际开通！助力大湾区城际铁路“连线成网”

9月29日，广州东环城际铁路（番禺-白云机场北）、琶莲城际铁路开通运营，与广肇、广惠等4条城际铁路贯通，串联广州、佛山、东莞等6座城市，粤港澳大湾区城际铁路正式从“线状运行”向“网络化运营”转型。

两条线路50%以上工程由中铁建华南建设总承包管理，中铁第四勘察设计院设计，中铁十四局、十六局、二十二局、二十五局、中铁建设、中国铁建电气化局等单位参与建设。

攻坚克难，突破复杂地质挑战

广州东环城际需穿越复杂地层及城市核心区，被誉为“地下穿针”。在帽峰山站，项目团队创新采用“侧墙中板一体式衬砌台车”，实现同步浇筑，施工效率提升3.5倍；岑村站施工场地狭窄，采用“半盖挖+跳仓法”完成324米车站建设，做到“道路不断、居民不扰”。

在龙大、智龙盾构区间，项目团队累计开仓392次零失误，突破9.6公里花岗岩区，实现建筑零沉降、隧道零渗漏，创下国内超深盾构竖井施工纪录。琶莲城际建设中，首次应用9米级双模盾构，提升软硬交替地层掘进效率，创新提出基于气动效应的城际铁路隧道净空断面标准，构建“站隧一体”防灾体系，大幅节约建设与运营成本。

智能建造提升施工质量与安全

项目自主研发“轨道交通施工管理平台”，集成12个子系统，实现人员、机械、材料全流程数字化管理。通过AI算法提前预警设备隐患17次，减少停机超300小时。在铺轨与“四电”工程中，采用智能化检测与BIM技术，显著提升施工精度与平顺性，确保线路满足时速176公里高标准运营需求。

站城融合，塑造“一站一景”

车站设计融合地域文化，打造富有辨识度的公共空间。岑村站融入田园风光，科学中心站营造科技氛围，白云机场T3站强化门户形象，琶洲站以“海上明珠”为灵感，营造艺术体验。各站预留超1800平方米商业空间，助力站城融合与可持续发展。

新线采用公交化运营模式，支持多种便捷支付，并与高铁、地铁高效衔接，构建“306090”交通圈——广州至佛山、东莞中心城区30分钟，至肇庆、惠州60分钟，至清远90分钟，惠及约128万跨城通勤人群，助力打造“轨道上的大湾区”。