国庆中秋假期，在广东省多个交通重点项目建设工地上，焊花飞溅、机械轰鸣、车辆穿梭……呈现出一番与时间赛跑的火热景象。
在广韶高速公路改扩建项目（南段）施工现场，全线近300台设备高效运转，2600余名建设者奋战在岗位。在钟落潭互通J匝道施工现场，2台摊铺机匀速前进、均匀布料，4台压路机紧随其后、来回碾压；在钢筋加工厂内，焊接工人专注地进行钢筋焊接与加工，严格把控每一道工艺。广韶高速公路改扩建项目（南段）全长72.6公里，由双向6车道改扩建为双向10车道，计划2027年建成通车，届时将进一步缓解京港澳高速公路的交通压力。
肇庆至高明高速公路建设现场同样忙碌。作为肇庆市单体投资最大的交通项目，该工程总投资约282亿元，全长约120公里，双向6车道，将有效串联起多条既有高速公路，极大提升粤西与粤港澳大湾区核心城市的联通效率。
珠江口畔，狮子洋通道建设正酣。清晨，狮子洋通道T10标段的施工现场早已“火力全开”。两台巨型龙门吊舒展钢铁巨臂，无需控制驾驶室操纵杆，便将数百吨重的混凝土箱梁稳稳托起。中交一航局狮子洋通道T10标项目部经理王清华的话语里满是干劲儿：“我们负责虎门港互通施工，假期关键工序不停工，桥梁上部结构已进入大干快上的关键时期。”
与此同时，广东重点水路项目也在加速推进。日前启动建设的汕头港广澳港区三期工程，计划新建2个10万吨级和1个7万吨级集装箱泊位、2个5万吨级和5个2万吨级通用泊位等。其中，通用泊位考虑风电设备运输需求，服务汕头海上风电产业发展；设计年通过能力集装箱230万标箱、散杂货1365万吨，同时配套建设广梅汕铁路汕头站至汕头广澳港区铁路广澳场站陆域形成工程，打通海铁联运“最后一公里”。项目建成后，将有效降低粤东地区外贸企业物流成本，为粤港澳大湾区世界级港口群建设提供重要支撑。
今年以来，经济大省广东加快推进交通基础设施建设，1至8月全省公路水路固定资产投资完成1163.8亿元。接下来，广东交通将在确保工程质量和安全的基础上，着力扩大交通有效投资，更好服务支撑区域协调发展和“百千万工程”实施。
编辑：翟慧
审核：连萌