作为交通人，有生之年一定要走一趟丙察察公路去西藏墨脱看看，因为它是中国最后一个通公路的县。前不久，我终于实现了这个愿望。
丙察察公路是219国道云南省贡山县丙中洛镇至西藏自治区察隅县城的核心路段，全长270公里。说起此次越野新滇藏线的起因，背后还有一个有趣的小故事：多年前一位在交通运输部公路科学研究院工作的好友接受了一个采访墨脱公路设计师的任务，而他得到的却是设计师的一句话：“等你们真正走一趟墨脱公路后再来采访我。”这便成了他心里的一个结。所以当提到墨脱时，我们一拍即合，踏上了越野新滇藏线的穿越之旅。
大理至诺邓
从云南大理古镇到诺邓古村落，行程280公里，行车约4.5小时。沿途主要景点有洱海才村码头、喜洲古镇、双廊古镇、小普陀。
诺邓村，位于大理云龙县城西北部，距大理市区120公里。据考证，诺邓村是滇西北地区年代最久远的村落之一。据云南省最早的史籍《蛮书》记载：诺邓村名自唐代南诏时期现于史册，一直未变，因此被称为“千年白族村”。
诺邓至老姆登
从诺邓古村落到老姆登村，行程300公里，行车约5小时。沿途可以看到云龙太极山的山水日出、怒江峡谷风光，也可以航拍云龙山水的八卦图，还可以到知子罗村记忆之城打卡，老姆登村高黎贡山的日落更是不能错过。
“知子罗”傈僳族语意为“一个好地方”，乍一看是一个建在崇山峻岭半山腰上的普通小村落，一条不宽的街道，不过百余米长，街道两旁稀稀拉拉坐落着一些上世纪六七十年代的老房子，据说是怒江傈僳族自治州政府及下属机关单位的所在地。
老姆登至独龙江
从老姆登村到独龙江行程250公里，行车约5小时，途经怒江峡谷、贡山、独贡公路。
行驶在沿江公路上，一会儿细雨蒙蒙，一会儿烟雾缭绕，如同进入仙境一般。独贡公路沿途风光又有别于前者，一路苍松翠柏、雪山垭口。
独龙江至丙中洛
从独龙江到丙中洛镇，行程220公里，行车约5小时。这一段路程的精华在于，欣赏独龙江南北线森林河谷瀑布风光，了解独龙族村落人文历史，感受独贡公路沿途高黎贡山雪山、森林、杜鹃花和怒江第一湾丙中洛风光。
丙中洛至甲应村
从丙中洛镇到西藏林芝地区察隅县察瓦龙乡甲应村，行程150公里，行车约4.5小时。沿途主要景点有重丁教堂、石门关、雾里村、秋那桶，一路还可以打卡滇藏界、老虎嘴、大流沙等景点。
甲应村沿途，可欣赏雪山。到甲应村后还可以在村子周边徒步，或乘当地藏民摩托车前往冰湖。天气好时，傍晚可以欣赏到梅里雪山西坡日照金山之美景。
然而，这也是越野新滇藏线最难走的一段路。道路狭窄、碎石满地，左侧悬崖，右侧绝壁，尘土飞扬，遮天蔽日。其原因是219国道当时正在修路，只容许小型车辆单向通行。
甲应村至察隅
从甲应村经丙察察公路到察隅县行程280公里，行车约7.5小时。
这一天要连续翻越4座海拔4600米以上的高山垭口，丙察察公路核心段峡谷、山口、雪山、草原、湖泊在这一路上一览无余，同时，能真实感受“一年有四季，十里不同天”。
察隅至波密
察隅县到波密县途经德姆拉山、任龙巴冰川、然乌湖、然乌镇，行程330公里，行车约6小时。
沿途可以欣赏德姆拉山口冰雪风光，还可以在仁龙巴雪山冰川冰湖徒步。作为丙察察公路上最重要的景点之一，仁龙巴冰川是雪域高原上璀璨的明珠。站在仁龙巴冰川前，仿佛触摸到了天地的脉搏。冰川的巍峨，仁龙巴的圣洁，令人心生敬畏，仰望仁龙巴冰川仿佛看到了世界的尽头。然而，随着气候的变化，原有的冰舌已消失不见了。
波密至墨脱
从波密县沿扎（木镇）墨（脱）公路到墨脱县，行程160公里，行车约3.5小时。扎墨公路沿途的森林、雪山、河谷风光以及藏族、门巴族风情引人入胜，雅鲁藏布江的果果塘大拐弯也十分壮观。
“世界只有一个墨脱，而墨脱拥有全世界”，这是对墨脱的最好总结。墨脱是飞机、火车无法抵达的秘境，目前只有通过公路才能到达。而这条长160多公里的扎墨公路，从海拔4200米的冰天雪地到海拔800米的热带雨林，落差达3000多米，历时54年才建成通车。可想而知，从勘探、设计，再到建成、通车历经多少艰辛，这也就是开篇时，设计师说的那句话“等你们真正走一趟墨脱公路后再来采访我”的背后真正含义。
墨脱至林芝
墨脱县到林芝市区行程343公里，行车约8小时。由于派（镇）墨（脱）公路封路，所以只能由墨脱原路返回波密，再由波密去往林芝。
林芝至巴松措、结巴村
林芝市到巴松措行程120公里，行车约1小时40分钟。结巴村就在巴松措景区的里面。这天的行程比较轻松，沿途可以停车游玩、拍照，并尽情欣赏巴松措的美丽风光，感受结巴村的村容村貌、风土人情。
巴松措至拉萨
巴松措到拉萨市行程430公里，行车约8小时。沿途可欣赏巴松措晨光、新措雪山森林湖泊风光，参观布达拉宫，去大昭寺八角街漫步。这是此次越野新滇藏线的最后一站。
一路走来，感触颇多。此生一定要走一趟丙察察公路到墨脱去看一看的愿望终于实现了。我喜欢自驾旅游，去过很多地方，险路烂路也遇见不少，但只有这次越野新滇藏线把我惊到了：它的难、险、窄是伴随全程的，一走就是一天，且落石、泥石流、塌方、流沙、爆胎、翻车随时都可能发生。
不过这种状况只是暂时的，随着219国道丙察察路段改扩建工程的不断推进，在不久的将来天堑一定会变为通途。
编辑：翟慧
审核：连萌