通甬高铁上跨525国道海盐特大桥连续梁顺利合龙

11月25日凌晨，随着最后一方混凝土浇筑完成，由中铁七局承建的通甬高铁（南通至宁波）站前IX标跨G525国道海盐特大桥E段连续梁顺利合龙，标志着项目建设取得重要进展，为桥梁架设打通关键通道提供了有利条件。

本次合龙的跨G525国道现浇连续梁全长181.2米，主跨80米，设计为单箱单室变截面连续箱梁结构，采用挂篮悬臂现浇法，分10个标准节段依次浇筑施工，浇筑混凝土总方量达2980立方米。该连续梁处于架梁通道的关键线路上，也是通甬高铁IX标重难点控制性工程。此次合龙的连续梁施工现场地处交通繁忙的国道G525上方，具有组织协调难、安全风险高、施工工序繁琐、难度大等特点。为保证连续梁顺利合龙浇筑，项目部提前谋划，编制多个专项施工方案。桥梁主体施工采用挂篮兜底防护网片临边防护，确保行车安全。同时，在每个节段采用全自动智能张拉、压浆设备，梁体喷淋养护设备等各种实用技术提升现场标准化作业水平，有力地保障了连续梁的顺利合龙和项目施工节点的有序推进。

通苏嘉甬高铁是国家“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，项目建成后，将与盐城至南通高铁、京沪高铁、沪昆高铁、宁波至台州至温州铁路、沪宁沿江高铁等多条线路相连，对于打造“轨道上的长三角”，完善区域路网结构布局，方便沿线人民群众出行，推进长三角一体化高质量发展等具有十分重要的意义。