近日，记者来到中交二航局三公司承建的扬州内河港宝应港区城北作业区（北港）码头工程现场，只见现场施工正有序推进，环保、智慧化配套设施加速落地。作为扬州市宝应县重点工程、该县加快建设“水运江苏”的重要载体，该项目以智慧化、绿色化、规模化为建设理念，破解县域经济“水运瓶颈”，为苏中苏北地区综合交通运输体系升级与区域经济高质量发展注入强劲动能。
锚定民生需求 破解发展桎梏
宝应港作为扬州内河港的重要组成部分，曾分布着11家零散码头，岸线利用分散、泊位等级偏低，京杭运河“黄金水道”的水运优势未能充分释放。随着京杭运河沿线环境综合整治工作推进，9家码头已依法取缔，剩余2家也将在本项目建成后关停。为承接750万吨的货物转移量，满足宝应湖粮食物流园及三大工业园区的运输需求，破解企业陆运成本高、污染大的难题，北港码头工程应运而生。
项目建成后，将形成14个2000吨级泊位，泊位总长度达1117米，总设计年通过能力912万吨，其中集装箱通过能力8.6万TEU，不仅填补了宝应县公用码头的空白，更实现20分钟直达韵达智慧物流基地、5小时通达上海商超的便捷联动，成为辐射苏中苏北的智慧物流枢纽，惠及沿岸近10万民众。
攻克建设难关 彰显二航担当
项目自2025年1月10日开工以来，便面临体量大、工期紧、协调难等多重挑战。工程涵盖码头主体、大堤改线、智慧港口建设等多个板块，其中1.4公里大堤退建改线、27.5万平方米堆场建设及12个月的紧张工期，对施工组织提出极高要求。同时，施工区域临近航道与村镇，深基坑开挖、汛期施工安全风险高，环保扬尘管控压力大。
为确保项目高效推进，中交二航局三公司项目部精准施策、科学部署。将工程划分为码头、大堤、堆场三大施工区域，配备独立施工力量实行流水作业，高峰期投入人员170余人；创新采用电子激光投线仪定位技术，替代传统全站仪跟踪调整，在保障施工精度的同时大幅提升效率；通过BIM深基坑监测技术实时防控安全风险，编制专项度汛方案并经专家论证，确保汛期施工安全。截至目前，码头主体结构、新建水利大堤防汛等关键节点已如期完成，工序一次验收合格率与监理验收通过率均达100%。
聚焦智慧绿色 打造品质标杆
作为现代化港口建设的典范，项目深度融合绿色发展与智慧建造理念，全力打造五星级绿色港口与智慧型港口。绿色建设方面，实现14个泊位智能岸电100%全覆盖，优先采用电能驱动装卸设备，试点无人纯电集卡应用，配套建设屋顶光伏系统；建立船舶污水、含油污水及固废全收集处理体系，设置粉尘在线监测系统与布袋除尘设施，实现中水回用与扬尘零污染，筑牢生态防护屏障。
智慧赋能上，项目集成物联网、云计算等先进技术，对货物装卸、堆存等环节实行数字化管理，场桥采用半自动化设备，通过大数据分析提升管理决策水平，构建“网络畅通、船货畅行、数据畅享、业务畅快”的运营格局。同时，项目部建立健全质量管理体系，推行“二维码挂牌”“三检制”“首件工程认可制”等管控措施，完成3项发明专利、2项实用新型专利受理及3项工法申报，成功申报江苏省平安百年品质工程，以技术创新护航工程品质。
赋能区域发展 书写水运新篇
从钢筋水泥的精准浇筑到智慧系统的逐步搭建，中交二航局三公司建设者们以匠心筑精品，用实干践初心。工地试验室里，技术人员严谨检测每一组数据，守护工程质量底线；物资管理人员优化采购渠道、严控物资质量，从源头保障施工进度；安全管理人员推行“知安全、行安全、奖安全”积分制，筑牢安全生产防线。各岗位协同发力，让这座集运输、仓储、物流于一体的现代化港口雏形渐显。
据悉，项目预计将在明年一季度完工。投用后，将有效促进大宗物资由公路向水运转移，推进运输结构调整，强化苏中与苏北的水运联系，助力宝应县融入苏中“水上高速”体系，为当地电工电器、食品医药等主导产业及五大特色产业发展提供坚实物流支撑，为“保护好、传承好、利用好大运河”写下生动的二航答卷。
编辑：张一坤
审核：姜秋华