群山叠翠，江水蜿蜒。广西壮族自治区昭平县境内，一条银灰色的高速公路沿着山势舒展延伸，桥隧相连、路景相融，宛如一条嵌入山水、回应生态的“绿色长龙”。2025年12月26日，全州至容县公路平乐至昭平段（简称平昭高速公路）正式通车。这是广西“东融”开放格局的重要通道，也是珠江—西江经济带上的崭新注脚。
初冬时节，俯瞰平昭，穿山越水，桥隧互显。在昭平桂江国家湿地公园的万顷波光与狮子山国家森林公园的苍茫翠色之间，舒展着现代工程的精微与谦逊。隧道隐入青峦，仿佛大山的呼吸孔道；桥梁划过绿谷，犹如轻架在时间之上的廊桥。这段长约半百公里的路段，既串联起桂林国际旅游胜地与大湾区的经济脉络，更以“绿色至美、低碳至金”的营建智慧，展开了交通与山川的深情对话——它不向自然拓印人类符号，而是在行进中聆听生态诗声，在通达中延续山水生命。
平昭项目不仅是一条路，更是一场关于“低碳建造”的生动实践。平昭项目公司负责人表示，项目从立项之初就肩负打造绿色低碳交通基础设施示范工程的使命，通过“源头减碳、过程降碳、末端固碳”的全链条管理，让这条品质之路真正融于自然。
路问山水 全生命周期落子生态优先
粤桂交界处，五岭逶迤如亘古屏风。驱车穿行其间，不过片刻，国家级湿地公园便如一轴徐徐展开的画卷——水泊如镜，倒映天光；紧接着，莽莽苍苍的森林公园与星罗棋布的水源保护区相继入目，山岚轻涌，碧涧隐鸣。这里的每一寸苔痕、每一缕清流都仿佛带着自然的灵息，生态敏感如一首精微而古老的韵律。
在这片桂林国际旅游胜地的核心净土上，修建一条高速公路，工程的第一课并非技术层面的“如何修筑”，而是一场关乎敬畏的文明自问：“我们是否应该这样走进这片山水？”这已超越简单的建设议题，成为与天地、历史的深沉对话。
驻足平昭高速公路狮子山桂江特大桥，全长898米、主跨180米桥面映照桂江清波，桥影入水、水色接天，与四周湿地葱茏的绿意交融晕染成一幅山林佳境，令人神清气爽。工程之难，不在于桥隧的跨越，而在于如何在开发与保护中找到最优解。自蓝图初绘，“绿色低碳选线”便成为贯穿始终的律令，通过优化互通形式与设施布局，最大限度降低对生态敏感区域的惊扰。同时推动生态边坡建设，将传统混凝土防护变更为挂网喷播有机基材，让公路边坡与原生植被自然过渡，实现“路开绿随”。
这抹生态之绿不仅是悦目风景，更是可计量、可积淀的“未来之储”。项目在路域及服务区开展植物碳汇设计，优选固碳能力强的乡土树种，既降低后期养护碳排放，更让每一公里路程都成为穿行于天然“氧吧”与“碳库”的沉浸之旅。
智织青绿 数字化赋能“低碳建造”
在平昭项目的建设现场，一场静默的变革正在发生——传统的“汗水工程”正蜕变为一首以数据与算法谱写的“智慧诗篇”。建设规模大、桥隧集中、弃方量高，是平昭项目面临的现实挑战。在“双碳”目标下，建设团队以科技为笔，将负担绘成循环再生的资源图景。
步入智慧流水预制梁场，不见尘土飞扬的喧嚣，取而代之的是机械化自动循环生产线。这里以生物质颗粒为燃料，大幅降低能源成本与碳排放，实现了大型构件工厂化、智能化生产。在隧道建设中，项目研发REV纳米晶胶改性聚合物新型材料，并采用水压爆破、湿喷工艺及养护用水回收系统。这些创新工艺不仅改善了工人的作业环境，更筑牢绿色建设底色。
资源的集约利用，在此被淬炼为深邃的生态哲学。面对900多万立方米的弃方，建设者以“因地转化”从容应对，通过“桥改路”巧妙消化约400万立方米，让填方路段同步成为生态回归之路；隧道弃渣经筛选，约100万立方米重获新生，化为路基骨料或生态填料。这一“点石成金”的实践，不仅降低了原材料采购成本，又破解了固废处置难题，更让每一寸工程都浸染着可持续的循环基因。在此，科技不仅是建设工具，更是一种崭新的生态语言。它让建造的过程本身，就成为一首与山河共鸣、与未来对话的低碳诗篇。
碳路经纬 智慧运营织就绿色资产
绿色低碳的生命力从不囿于一朝建成。当道路贯通，一幅更为精微、持久的长卷方才徐徐展开——平昭高速公路项目的智慧运营，正是这幅长卷上以数字与制度工笔勾勒的生动叙事。它强调智慧管理，提升安全质量，为现代高速公路建设积累经验。
平昭高速公路桥亭绿色智慧服务区，便是这一叙事凝练的诗眼。它超越单纯休憩功能，以“可感知的低碳”为设计理念，融合光伏发电、节能建筑打造近零碳管理中心。这里既是“近零碳”能量平衡场，更是融合交通、乡土、文化与传播的微型生态共同体——地方风物在此展陈，绿色消费在此萌芽，区域经济活水在此汇流。
尤为深远的是，平昭在基建领域率先落笔，写下“内部碳交易”这一制度创新，标志着管理的焦点从单纯“减排”升华至“碳资产”的主动运营与优化配置。通过建立路段间的碳交易机制，一种隐形的绿色货币开始流动，以市场化手段激发各参与方减排积极性。
同时，无人机自动巡检系统如“数字鹰眼”翱翔天际，让日常养护实现“感知、认知、决策”智能化升级，将潜在风险化于无形。这不仅极大释放了人力，更从根本上减少巡检车辆往复的碳足迹，让道路养护本身，也成为一条轻盈、智慧的低碳脉络。
平昭高速公路的运营已超越简单的通行保障，更是一场永续的“碳路”修行——用数据照亮管理盲区，用机制激活减排潜能，用科技温柔抚触脚下土地，在时代画卷上成就一条会呼吸、能思考的绿色长廊。
路通人和 绿色发展释放综合价值
当平昭高速公路如一条银练般在桂东山水间铺展完成，它所承载的，早已超越物理意义的通达。其综合效益如涟漪般层层荡开，在生态、社会与经济的三重维度上，交织出一幅价值共生的生动图景。
生态之益，可计量，亦可感知。项目通过系统性减碳与生态修复，累计减少碳排放约110万吨。沿线山河重披锦绣，湿地与森林在工程的谨慎避让与主动修复中，恢复了更丰沛的呼吸。
社会之益，在于打通脉络，激活细胞。天堑变通途，不仅改善了山区群众的出行条件，更如一把钥匙，开启旅游资源整合与特色产业振兴的大门，让沉寂的乡土重获发展的动能。
经济之益，则彰显于循环与创新之中。弃渣化资源、能源取自绿色、技术驱动效率——这一系列“绿色算术”在建设与运营的全周期中，转化为真金白银的成本节约与长期收益，证明保护与发展的共生绝非理想，而是可行的现实。
更重要的是，平昭项目围绕“四节一环保”（节能、节地、节水、节材和环境保护）所凝练的技术成果与管理智慧，已升华为一套可复制、可推广的“平昭方案”。如何在生态敏感区开展重大基础设施建设，它提供了兼顾雄心与敬畏的生动实践。
山水无言，大道作答。桂江水映照着桥影的轻盈，狮子山留存着边坡的绿意。从一张蓝图到一条坦途，平昭高速的每一寸延伸，都在无声地诠释着一个新时代的命题：一条真正的康庄大道，不仅是穿行其上的通道，更应是融入其间、反哺其美的生命共同体。
项目名片
全州—容县公路（平乐至昭平段）起于广西平乐县，终于昭平县斗山镇附近，全长超53公里。项目采用双向四车道高速公路标准，设计时速100公里。全线共设置桥梁48座、隧道3座（含2座特长隧道），穿越桂江国家湿地公园、狮子山国家森林公园等敏感区，是构建广西“东融”格局的重要交通纽带。
绿色成果
立足“绿色低碳工程”目标，平昭项目通过“1引领、2标杆、3举措”体系，实现碳减排110万吨。项目落地了基建行业内部碳交易，形成18项专利成果，研发了REV纳米晶胶新型材料及可循环钢护筒结构。通过隧道弃渣综合利用，实现资源循环转化。项目成功打造“智慧梁场”及“近零碳管理中心”，为我国高速公路绿色低碳转型提供实践经验。
编辑：马闪闪
审核：梁微