哈尔滨局集团公司丁里 “破冰”高寒高铁

回想哈齐高铁、哈牡高铁两次首发经历，丁里感慨万千。

他是中国铁路哈尔滨局集团有限公司三棵树机务段动车运用车间的一名司机。2015年哈齐高铁开通，这是真正意义上的高寒高铁，全线都在冻土带上。丁里还记得，当年得知领导把首发任务交给他的时候，他高兴得一宿没咋睡，也感到了肩上担子沉甸甸的分量。

到了2018年哈牡高铁开通的时候，他积累的高寒高铁行车经验就较为丰富了，心里更有底了。但是，又一个棘手的问题摆在了他面前：哈牡高铁沿线群山环绕，全线设桥梁108座、隧道39座。“秋冬交替季节，列车进入隧道前在下雨，出了隧道可能就飘着漫天大雪。这是动车组司机最不愿遇到的天气！”丁里说，“联调联试正是为了应对这种多变的天气，大家费了好大的劲才把它拿下。”

哈伊高铁预计将于2026年开通，丁里坚定地说：“迎接高铁新成员——哈伊高铁，我们准备好了！”